Männät

Ookkei, kiitti tiedosta... Pitäis nääs alkaan entisöidä sitä.

Joskus 80 oli namuran mäntä ja se kesti noin 5 tuntia ja sitte lähti männän helmat kävelemään. Ja piikissä oli wiseco ja sekään ei 5 tuntia kauempaa kestäny ku meni männänrengas poikki ja teki jäljet sylinterin pinnoitukseen ja hajotti männänkin. Kumpaakaan merkkiä en suosittele tierä sitte jos on ollu vaan paskaa tuuria mutta kumminki. Parhaiten on kestäny alkuperäis männät ainakin hondassa ja gas gassis.

Niinno... Tuo piikki oli tietty joku museoikäinen vehjes jossa oli kovakromipinnotteinen sylinteri?

Kovakromisylinterissä ei wisecon männänrengas kestä ---> pinnoite lähtee kävelemään ja lopulta rengas katkeaa.
Nykyisissä Nikasil-sylintereissä wiseco toimii niinku pitääki.
Nykyään ei taida kovakromipinnoitteita löytyä mistään vehkeestä.

ei vaaan 2003 gas gassi........... ei minusta mitenkään kivikautinen.

Joskus 80 oli namuran mäntä ja se kesti noin 5 tuntia ja sitte lähti männän helmat kävelemään. Ja piikissä oli wiseco ja sekään ei 5 tuntia kauempaa kestäny ku meni männänrengas poikki ja teki jäljet sylinterin pinnoitukseen ja hajotti männänkin. Kumpaakaan merkkiä en suosittele tierä sitte jos on ollu vaan paskaa tuuria mutta kumminki. Parhaiten on kestäny alkuperäis männät ainakin hondassa ja gas gassis.

Niinno... Tuo piikki oli tietty joku museoikäinen vehjes jossa oli kovakromipinnotteinen sylinteri?

Kovakromisylinterissä ei wisecon männänrengas kestä ---> pinnoite lähtee kävelemään ja lopulta rengas katkeaa.
Nykyisissä Nikasil-sylintereissä wiseco toimii niinku pitääki.
Nykyään ei taida kovakromipinnoitteita löytyä mistään vehkeestä.

ei vaaan 2003 gas gassi........... ei minusta mitenkään kivikautinen.

No ei kyllä.. Tokkopa siinä silloin kovakromisylinteriä on..
Oisko ne kanavien reunat sitte jääny viimeistelemättä?

vaihdoin kawaan noin 20h sitten vertexin männän ja vähän pelotti sillon mutta nyt avasin sen ja sehä oli tosi loistavassa kunnossa, jotai pientä naarmua oli mutta ei läheskään niin paljon kun entisissä on ollut leipää on annettu kunnolla ja on kestäny hyvä mäntä

Vaihoin männän 2h sitten ja pakopuolel on semmosta pientä uraa koko pakoaukon leveydeltä. Vähän on pakoaukon kulmat ollu teräviä, eiköhän tolla selviä

Viimeksi muokannut Tikki- päivämäärä 9.3.2009 19:54, muokattu yhteensä 1 kerran

Uusi mäntä vaan, mutta sitä ennen pyöristele ne särmät.

En nyt ainakaan toistaseks vie, katotaa jos vaikka pärjäis

Turha itkeä sitten ainakaan täällä, kun männänrengas menee poikki ja sylinteri on entinen...

Jos olisin sinä, vähintäänkin vaihtaisin männänrenkaan(t).

Voin taata et en tuu itkeen Pytty on kohta ( joku 50h ) uusittava, kuin myös alakerta. Käytän vie vähän enemmä öljyä niiin eiköhän tolla sen 20-30h voi hissutella

Viimeksi muokannut Tikki- päivämäärä 9.3.2009 19:55, muokattu yhteensä 1 kerran

Ei tainnu tulla halvaks toi mopo? Montako tuntia olet sillä ajanut ja ei taida olla toiminut vielä päivääkään kunnolla, sit viel kallista koneremppaa.

No nniiinno jonkun 10-12h ajellu, eikä tosiaankaan toiminut päivääkän kunnolla, tai en oo varma. Muttahei, oon tottunu jo siihen et kaikki mihin kajoon lahoo mun alle

Viimeksi muokannut Tikki- päivämäärä 9.3.2009 19:57, muokattu yhteensä 1 kerran

Mulla on Yamaha YZ 125, vm. 1999
Olen vaihtamassa mäntää siihen ja sen männän päällä lukee 1972I 726M05400. Riittääkö se tieto männän ostoon? Jokaosa.fi:ssä lukee vastaavia numero sarjoja, mutta mikään niistä ei täsmää täydellisesti. Kaikissa on jotain muutaman numeron heittoa...

JeLaine, neljä vikaa numeroo käsittääkseni tarkottaa männän halkasijaa, eli 54,00mm. Joten kannattaa uuden männän ostaessa katttoo ne neljä vikaa numeroo

Joskus 80 oli namuran mäntä ja se kesti noin 5 tuntia ja sitte lähti männän helmat kävelemään. Ja piikissä oli wiseco ja sekään ei 5 tuntia kauempaa kestäny ku meni männänrengas poikki ja teki jäljet sylinterin pinnoitukseen ja hajotti männänkin. Kumpaakaan merkkiä en suosittele tierä sitte jos on ollu vaan paskaa tuuria mutta kumminki. Parhaiten on kestäny alkuperäis männät ainakin hondassa ja gas gassis.

Niinno... Tuo piikki oli tietty joku museoikäinen vehjes jossa oli kovakromipinnotteinen sylinteri?

Kovakromisylinterissä ei wisecon männänrengas kestä ---> pinnoite lähtee kävelemään ja lopulta rengas katkeaa.
Nykyisissä Nikasil-sylintereissä wiseco toimii niinku pitääki.
Nykyään ei taida kovakromipinnoitteita löytyä mistään vehkeestä.

hmm.. Tuli mieleen et koskahan viimeks on ees kovakromia käytetty yleisimmis laitteissa? Tietääkö kukaa?

[quote
Niinno... Tuo piikki oli tietty joku museoikäinen vehjes jossa oli kovakromipinnotteinen sylinteri?

Kovakromisylinterissä ei wisecon männänrengas kestä ---> pinnoite lähtee kävelemään ja lopulta rengas katkeaa.
Nykyisissä Nikasil-sylintereissä wiseco toimii niinku pitääki.

Nykyään ei taida kovakromipinnoitteita löytyä mistään vehkeestä.[/quote]
hmm.. Tuli mieleen et koskahan viimeks on ees kovakromia käytetty yleisimmis laitteissa? Tietääkö kukaa?[/quote]

Joskus 80-luvulla, ja silloinkin lähinnä ilmajäähy koneissa. Esim Honda CR 125-250 tuli nicasil pinnoite 80-luvun lopulla n. 88-89. Cr 500:set oli porattavalla valurautaputkella.