Motocross pyörän vakuutukset.

Pykälissä on maininta "riittävä valvonta" kun puhutaan suljetusta alueesta. Sitäpaitsi laki kieltää 15vuotta nuoremman henkilön moottoriajoneuvolla ajamisen muualla kuin suljetulla alueella. Olen tätä täällä ennekin kysellyt, että miksi ainoastaan kurapyörät pitäisi vakuuttaa? Entä jokkisautot, Hyvinkään Vauhtipuiston Sierrat ja Bemarit jotka ovat kaupallisessa käytössä, Visulahden moottoripuiston "crossipyörät", Aitaamattomien harrasteilmailu kenttien auraus ja hinauskalusto jne... Parikymmentä vuotta sitten ei tullut kellekään mieleekään ottaa crossipyörälle liikennevakuutusta. Kaikki moottorikelkatkin olivat rekisteröimättömiä ja vakuuttamattomia, tosin jopa yleisen tien ylittäminen oli kielletty. Kannattaa lukea OP:n ketju aiheesta, sieltä erään suht` kokeneen ja lajia tuntevan ja puolueettoman lakimiehen kommentti aiheesta. Jokainen saa vakuuttaa niin paljon kuin haluaa, mutta tämä on mun ja monen muunkin mielipide.

Kannattaa lukea OP:n ketju aiheesta, sieltä erään suht` kokeneen ja lajia tuntevan ja puolueettoman lakimiehen kommentti aiheesta. Jokainen saa vakuuttaa niin paljon kuin haluaa, mutta tämä on mun ja monen muunkin mielipide.

Ei se ole puolueeton, jos on itse istunut eduskunnassa kun tuota lakia on sorvattu.
Noissa kommenteissa ei kuitenkaan ole yhtään sen enempää lihaa luiden ympärillä kuin tässä vänkäämisessä. Ihan samanlaisia "mielipiteitä" kuin hevosmiehillä. Lakimiehen statuksella voi saada uskottavuutta (kansanedustajan ei), mutta mielipide se on silti. Sitten kun joku osoittaa aukottomasti, että liikennevakuutus on aivan turha, eikä sitä tarvita vallitsevissa olosuhteissa niin olen valmis muuttamaan omaa mielipidettäni.

Jokainen saa toki uskoa mihin tietoon haluaa, mutta itse pidättäydyn tässä "totuudessa" (lisättäköön, että nykyinen käytäntö myös tukee tätä): http://crossiblogi.fi/2012/03/07/liiken ... -hallissa/

OffroadPron tarinat...
Liiton mahdoton vaikuttaa liikennevakuutusmaksuihin
Liikennevakuutusmaksu nousee yli 5000 euroon

Toivottavasti saadaan joku järki tähän vakuutus hommaan.Pyöräkauppa hyytyy,kun kellään ei ole varaa päivittää kalustoa uusien vakuutusmaksujen takia ja uudet harrastajat heitää pyyhkeen kehään kun huomaavat,että vakuutus maksaa vuodessa enemmän kuin pyörä..Ei kyllä tee hyvää lajille..

Crossipyörillä on ajettu jo kauan ennen RK:N kansanedustajan uraa, ja oletko Jay ollut lehtereillä kuuntelemassa kun tätä asiaa on Arkadianmäellä puitu?Taisit olla vielä kolmipyörä iässä..Ja edelleen ihmettelen miksi asia on esillä ainoastaan crossipyörien kohdalla.Ja jos kerran crossirata ei ole suljettu alue, silloin ei myöskään alle 15 vuotias saisi ajaa millään moottorivehkeellä ja siinä olisi onnettomuustapauksessa vakuutusyhtiölle peruste korvauksen alentamiseen, ja/tai maksun korottamiseen.Ja oikeasti, useimilla tosissaan ajavilla on useampia pyöriä, on järjetöntä ajatella että jokaisessa olisi useamman tuhannen hintainen vakuutus.

On on, järjetöntä on, mutta laki on yksiselitteinen liikennevakuutusten kannalta, ei siinä foorumilla purnaaminen auta.

Joo ei voi kuin toivoa, että asiat muuttuu. Tuskin muuttuu.
Meidän perheessä on kolme pyörää ja ajelut taitaa lapsilta loppua ja siirrytään muiden lajien pariin.
Kuoleva laji tulee olemaan suomessa kilpailumielessä.

Tiedän kanssa useamman kuskin joilla on 2-3 pyörää eri tarkoituksiin, muutaman kerran on juteltu että tällaisissa tapauksissa se liikennevakuutus pitäisi olla kuskikohtainen eikä pyöräkohtainen, ei niillä kuitenkaan ajeta koskaan samaan aikaan.

Tilanne on älytön mutta osasyynä tilanteeseen on harrastajat jotka ovat hyödyntäneet vakuutuksia väärin perustein, nyt kulutusjuhlat on ohi ja kaikki kärsii, myös ne joille ei koskaan tapahdu mitään tai ne jotka mällätessään loukkaa itsensä eikä pelkästään naarmuta kypärää tms.

Laki ei todellakaan ole yksiselitteinen, nimenomaan "suljetun" alueen osalta. Sitten kun pykälissä lukee jotetenkin niin että:" Kaikissa moottorilla kulkevissa ajettavissa laiteissa tulee olla voimassa oleva liikennevakuutus, ellei käyttö rajoitu pelkästään sisätiloihin joihin johtaa yksi vartioitu ovi, tai sähköaidalla ympäröidylle moottoriradalle jolle johtaa yksi vartioitu kulkuväylä" Voin toki muuttaa mielipidettäni, jos saadaan sellainen ennakkotapaus korkeimmasta oikeudesta, jossa joku tuomiotaan syylliseksi, ja maksumieheksi moottoriradalla harjoitustilanteessa tapahtuneeseen kolariin, tai vahinkoon.Vielä viittaan tuohon Jay:n Crossiblogi linkkiin jossa Fennian lakimies kertoo tukinnastaan . Jokainen joka on Imatran tai Ylöjärven hallissa käynyt tietää kuinka lähellä rataa jengi siellä seisoskelee, entä jos pyörä kimpoaa sivullisen päälle aiheuttaen vakavan loukkaantumisen?Omalta osaltani päätän keskustelun aiheesta tähän.

Liikennevakuutus on vaan niin kattava ,että monesti vakuutusyhtiöille tulee paljon korvattavaa.Ja harrastajat luonnollisesti käyttää korvaukset.
Esimerkkinä,katkaisin solisluun muutama vuosi sitten ja vakuutusyhtiö korvasi luonnollisesti hoitokulut eli leikkauksen ja lisäksi se korvasi työnantajalle 7 viikon sairausajan palkan,eli maksettavaa tuli katkenneesta solarista yhden superkalliin vakuutusmaksun vuosihinta.(plus se naarmuuntunut kypärä)
Minulle olisi ollut aivan sama maksaako palkan kela/työnantaja vai vakuutusyhtiö,mutta kun sen nyt maksoi vakuutusyhtiö,maksan minä sen takaisin korkeina vakuutusmaksuina.Lisenssivakuutus olisi korvannut hoitokulut ja thats it.
Selkeästi tieliikennekäyttöön suunniteltu vakuutus ei sovellu suoraan maastoharrastuskäyttöön.

Rekisteröimättömän motocrosspyörän liikennevakuutus
- Hinnat tiedusteltu puhelimitse 24.10.2014 vuosimallin 2014 Kawasaki KX250F- ja KTM 65 SX -pyörään. Joissakin tapauksissa hinnoittelu jäi hieman epäselväksi muuttuvien tekijöiden takia. Hinnat ovat pyöristettyjä.

If
- Hintaan vaikuttaa pyörän vuosimalli, kuutiotilavuus.
- Kawasaki KX250F 5160 euroa
- KTM 4940 euroa

Fennia
- Kiinteät hinnat.
- Kawasaki KX250F 2500 euroa
- KTM 65 SX 2500 euroa

Folksam
- Kiinteät hinnat.
- Kawasaki KX250F 2120 euroa
- KTM 65 SX 2120 euroa

POP Vakuutus
- Hintaan vaikuttaa pyörän kuutiotilavuus, teho, paino.
- Kawasaki KX250F 1400 euroa
- KTM 65 SX 1800 euroa

Pohjantähti
- Hintaan vaikuttaa pyörän kuutiotilavuus.
- Kawasaki KX250F 1400 euroa
- KTM 65 SX 570 euroa

OP-Pohjola
- Hintaan vaikuttaa pyörän kuutiotilavuus, teho, paino, käyttöönottovuosi.
- Kawasaki KX250F 1060 euroa
- KTM 65 SX 990 euroa

LähiTapiola (Varsinais-Suomi)
- Hintaan vaikuttaa pyörän kuutiotilavuus, joko alle tai yli 100-kuutioinen.
- Kawasaki KX250F 1000 euroa
- KTM 65 SX 610 euroa

Turva
- Hintaan vaikuttaa pyörän kuutiotilavuus, joko alle tai yli 100-kuutioinen. Vakuutukset pitää käytännössä keskittää Turvaan.
- Kawasaki KX250F 910 euroa (hinta vain vakuutusten keskittäjälle)
- KTM 65 SX 550 euroa (hinta vain vakuutusten keskittäjälle)

Vakuutuksien hintataso alkaa olla ihan älytön. Uuden pyörän osto ei tulisi mieleenkään tässä tilanteessa, kun vakuutusmaksu vähintään kolminkertaistuisi sen myötä. Tuolta löytyy Offroadpro:n juttu kokonaisuudessaan http://www.offroadpro.fi/uutinen/liiken ... t-edelleen

Kylläpä sylettäs omistaa yritys joka myy offroad-pyöriä ja varusteita. Bisnes tulee haukkaamaan isosti sontaa tässä maassa. Puhumattakaan päivän pöljimmästä ideasta, että yksityisautoilu ajettas alas ja siirryttäisi vuokrapalveluihin jne. Toisaalta, jos siinä sais vuokrattua uusinta mallia olevan offroad-pyörän huollettuna päivähintaan ni ois jees.. todennäköisin on kylläkin että kaikki pyörälajit tullaan kieltämään lailla lähivuosina.

Hei, tietääkö kukaan, minkä verran halvimmat vakuutukset ovat uuteen ktm exc 250? Siis 2 tahtiseen. Minkä verran eroa punakilpisella ja rekisteröidyllä?

Karkeasti sanottuna, punakilpisenä 2500-5000€/vuosi ja valkokilpisenä 400-800€/vuosi. Jälkimmäisessä 800€ saattaa sisältää täyskaskon liikennevakuutuksen lisäksi.

Saa alle tonnilakin vielä punakilpeen.

Mäkin saan kossupullon puoleen hintaan mutta enpäs kerro mistä...