KTM SX 125

Se sylinteri on voitu joskus hoonata tai pinnoittaa uudelleen, joten joko mittaamalla sylinteri tai laittamalla saman kokoinen kuin vanha on varmin tapa.

mulla on ongelmia saada kottarainen käyntiin,minkälaisen tulpan mun pitäis hankkia?vuosimallia -89
ei lähe edes lykkäämällä eikä polkemalla.

Jos tulpanhattu on irroitettava, niin ota irti ja katkaise johdosta 0,5cm. Ruiskaise CRC-5-56 tulpanhatun sisälle ja anna kuivua. Asenna esim. BR9EG tai BR9E tulppa.

Mahtaakohan vaihteiston rattaita saada mistään erikseen ja mitähän vitosvaihteen ratas arviolta maksas?

Mahtaakohan vaihteiston rattaita saada mistään erikseen ja mitähän vitosvaihteen ratas arviolta maksas?

Vaihdelaatikon rattaita saa kaikkien KTM jälleenmyyjien kautta tilattua, jos pyörä ei ihan antiikkia satu olemaan. Hinta on reilut 50e.

Mitäs maksaa ja mistä saa kyseiseen vehkeeseen neulalaakeri, tiivistesarja pytyn ja kannen välii, mäntä? Millasta putsari öljyä suosittelisitte ja millasta putsaria?

Ei toi kotari mikään ihmeellinen pyörä ole. Samaa lootaöljyä sinne laitetaan, ku muiden merkkien vastaaviin(esim. castrol mtx) ja samaa ilmanputsariöljyä ja samaa ketjurasvaa, samaa 2-t öljyä(esim. motul 710) ja voit myös esim. pyörien laakereita rasvailla samoilla vaseliineilla, kuin muidenkin. Osia saat moottoripyöräkaupasta ja asiaa helpottaa jos ko. liikkeellä on kotarin edustus. Alkuperäiset osat eivät käsittääkseni ole sen kalliimpia, kuin tarvikeosat. Ainiin, et tarvitse myöskään kotariin omia hylsysarjoja, ruuvareita yms. Renkaat valitaan sen mukaan missä ajaa, ei pyörän merkin mukaan ja bensana 98E. Renkaissa käy normaalilla kompressorilla sinne työnnetty ilma, mutta tehoa on enemmän jos ilma tuoksuu mansikalta. Toivottavasti siinä on vastauksia lukemattomiin kysymyksiisi.

E. Ei herneitä...

Ei toi kotari mikään ihmeellinen pyörä ole. Samaa lootaöljyä sinne laitetaan, ku muiden merkkien vastaaviin(esim. castrol mtx) ja samaa ilmanputsariöljyä ja samaa ketjurasvaa, samaa 2-t öljyä(esim. motul 710) ja voit myös esim. pyörien laakereita rasvailla samoilla vaseliineilla, kuin muidenkin. Osia saat moottoripyöräkaupasta ja asiaa helpottaa jos ko. liikkeellä on kotarin edustus. Alkuperäiset osat eivät käsittääkseni ole sen kalliimpia, kuin tarvikeosat. Ainiin, et tarvitse myöskään kotariin omia hylsysarjoja, ruuvareita yms. Renkaat valitaan sen mukaan missä ajaa, ei pyörän merkin mukaan ja bensana 98E. Renkaissa käy normaalilla kompressorilla sinne työnnetty ilma, mutta tehoa on enemmän jos ilma tuoksuu mansikalta. Toivottavasti siinä on vastauksia lukemattomiin kysymyksiisi.

E. Ei herneitä...

Mikä hitto siinä on ku ei voi vastata asiallisesti kun vielä asiallisesti mun mielestä ainaski kysyin ihan tarpeellisia hyötykysymyksiä?

Asiallinen ulkoasu, mutta onko järkevää kysyä:" mistä saa osia?". Ihan sama, kun kysyisit, että:"mistä saa ruokaa?" Vastaus lienee kumpaankin kauppa, mutta eri alan vain.
Eikä tuo minun vastaukseni niin asiaton ollut...

E. noihin öljyihin vielä. Itse ainakin menen niillä litkuilla, mitä lähiliikkeestä löytyy. Jos ostaa muutakin, niin yleensä hinta on alempi, mitä hintalapuissa lukee. En näe mitään siinä, että lähtee sieltä tilaileen jotain tiettyjä litkuja, jos hyllyssä olevat ovat vastaavia. Tosin jos haluaa juuri tiettyjä öljyjä, niin kannattanee tilata maahantuojalta heti laatikollisen, niin ei tarvitse litran pönikän takia tehdä tilausta.

eikö nois -03 oo 19" ja 21"

kyllä. Crosseissa nykyään kaikissa 21"/19" ja enskoissa 21"/18". Vanhemmissa crosseissa voi olla myös tuo 21"/18".

Selvä,pitäs vaa hankkii jotki piikit ku huomenna ostan kisakoneesta -03 kotarin piikin.. vaikka ei nyt liukkaat kelit täälä ookkaa,mutta niitä odotetaa

mitä öljyjä suosittelisitte?

bel ray gearsaveri on ainaki mielestäni hyvä lootaöljy.

Tointaako mennä nuita kalliita öljyä ostelemaan. Ite ajellu nesteen joku diesel koneisiin tarkoitettua öljyä. maksaa seen 20 litraa 25 euroa ja ajaa samanasian. Tai esim. teboilin moniaste. 6-7 euroa 5 litraa. Miks ihmeessä ostaa nuita "speciaali" öljyjä?