Yamaha YZ Topic

Ei pitäisi olla mitään ongelmia pituuden kanssa, enemmänkin tuppa olemaan kuskeilla teko syynä, osa maailman kovimmista kuskeista vajaita 170 senttisiä. Ja nuo vanhemmat pelit muutenkin matalempia kuin "nyky ajan" laitteet.

Viimeksi muokannut [^lollero^] päivämäärä 21.3.2013 17:15, muokattu yhteensä 1 kerran

Hei!

Omassa pyörässäni YZ250F -03 tällä kertaa sellaista vikaa, että tuntuu kuin kaasu jäisi hieman päälle välillä. Eli kierrokset voivat jäävät huutamaan vaikka pyörä kävisi tyhjäkäyntiä ja olisi paikallaan. Venttiilien välykset tarkistettu, kaasari on puhdistettu, eikä kaasuvaijerit hirtä kiinni. Onko jollain hyviä ideoita, mistä voisi lähteä vikaa selvittämään lisää?

Nämä käyttäytyvät juuri noin, kun ne käyvät tyhjäkäyntialueella laihalla. Eli seosruuvia auki ja/tai seuraava suurempi tyhjäkäyntisuutin.

Tämä tyhjäkäyntisuutin tuli koitettua vaihtaa isompaan, eikä vika sillä muuttunut oikeastaan mihinkään suuntaan. Onko tuota se imuvuoto ainoa seikka, mikä kyseisiä oireita voisi vielä aiheuttaa ja mistä sitä kannattaisi lähteä selvittelemään? Hyvät vinkit ja ideat ovat tervetulleita.

Hei!

Omassa pyörässäni YZ250F -03 tällä kertaa sellaista vikaa, että tuntuu kuin kaasu jäisi hieman päälle välillä. Eli kierrokset voivat jäävät huutamaan vaikka pyörä kävisi tyhjäkäyntiä ja olisi paikallaan. Venttiilien välykset tarkistettu, kaasari on puhdistettu, eikä kaasuvaijerit hirtä kiinni. Onko jollain hyviä ideoita, mistä voisi lähteä vikaa selvittämään lisää?

Nämä käyttäytyvät juuri noin, kun ne käyvät tyhjäkäyntialueella laihalla. Eli seosruuvia auki ja/tai seuraava suurempi tyhjäkäyntisuutin.

Tämä tyhjäkäyntisuutin tuli koitettua vaihtaa isompaan, eikä vika sillä muuttunut oikeastaan mihinkään suuntaan. Onko tuota se imuvuoto ainoa seikka, mikä kyseisiä oireita voisi vielä aiheuttaa ja mistä sitä kannattaisi lähteä selvittelemään? Hyvät vinkit ja ideat ovat tervetulleita.

Itellä -06 ja teki samaa kanssa, seosruuvvilla asettu. Kantsii myös kahtoo että kiihdytyspumpun "taaki" pääsee liikkumaan vapaasti eikä vaijjeri jumita sitä.

Hei!

Omassa pyörässäni YZ250F -03 tällä kertaa sellaista vikaa, että tuntuu kuin kaasu jäisi hieman päälle välillä. Eli kierrokset voivat jäävät huutamaan vaikka pyörä kävisi tyhjäkäyntiä ja olisi paikallaan. Venttiilien välykset tarkistettu, kaasari on puhdistettu, eikä kaasuvaijerit hirtä kiinni. Onko jollain hyviä ideoita, mistä voisi lähteä vikaa selvittämään lisää?

Nämä käyttäytyvät juuri noin, kun ne käyvät tyhjäkäyntialueella laihalla. Eli seosruuvia auki ja/tai seuraava suurempi tyhjäkäyntisuutin.

Tämä tyhjäkäyntisuutin tuli koitettua vaihtaa isompaan, eikä vika sillä muuttunut oikeastaan mihinkään suuntaan. Onko tuota se imuvuoto ainoa seikka, mikä kyseisiä oireita voisi vielä aiheuttaa ja mistä sitä kannattaisi lähteä selvittelemään? Hyvät vinkit ja ideat ovat tervetulleita.

Itellä -06 ja teki samaa kanssa, seosruuvvilla asettu. Kantsii myös kahtoo että kiihdytyspumpun "taaki" pääsee liikkumaan vapaasti eikä vaijjeri jumita sitä.

Tarkennuksena vielä, että seosruuvia säätämällä ongelma ei kadonnut. Pyörä toiminut moitteetta kesällä, ennen kuin pakonokasta hajosi keventäjä. Pyörää tuli hieman purettua silloin ja etsittyä noita keventäjän paloja moottorista. Samalla tuli vaihdettua uudet kaasuvaijerit.

Alunperin kun vika ilmeni ajattelin, että se johtuisi vain siitä että kaasuvaijerit hirttävät hieman kiinni ja ne ovat tarkistettu etteivät ne voi aiheuttaa kyseistä ongelmaa. Venttiilien välykset ovat myös tarkastettu kahteen kertaan ja kaasari putsattu kerran läpitse nyt.

Paljoko uskaltaa laskea 125 yz vakiokantta?

miksi pitäisi puristusta nostaa? , tuo "squish clearance" mitta on kuitenkin oltava lähellä kuvan mittaa.

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Lisää tehoo asvalttii ja enemmän täyzii

Onkos 09 yzf 450 ja wr 450 tankeissa eroja?

WR:n tankki on isompi

Mitä öljyä ootte tossa yz450f:ssä ite käyttäny / voisitte suositella

Tälläinen ongelma olis -89 yamaha yz 250:ssä, että sammui kesken ajon. Eikä lähde enää käyntiin ei sitten millään. Bensaa on ja kipinä löytyy. Yritettiin vetämällä myös käyntiin jolloin kakoi välillä käynnissä muutaman sekunnin, mutta ei pysy käynnissä.

Polkiessa savua tulee kyllä putkesta ja välillä poksahtaakin, eli olisiko ajoitus voinut mennä perseelleen jotenkin? Magneetto käytettiin irti ja sielläkin kaikki oli kyllä kiinni hyvin ja tuntuu ettei pitäisi päästä minkään liikahtamaankaan.

Kone käytetty pöydällä vähän aikaa sitten, mutta sen jälkeen noin 5 tuntia ajettu. Lähti aina ensimmäisellä polkaisulla käyntiin ennen tuota ajosta sammumista.

Kenelläkään samantapaista ongelmaa ollut, alkaa iteltä ideat loppumaan...

Jatkuu täällä