Huolto & korjaus

Minirossissa oli samanlaiset oireet niin vaihoin tulpan ja säädin venttiilit uudestaan ni rupes pelaamaan.

Voit toki kokeilla ottaa sen kiihdytyspumpun kannen pois ja laittaa sen orkkiksen tilalle.

Männänvaihdon yhteydessä säädin pakoventtiilit koska olivat hieman tiukat, mutta nyt pienen ajelun jälkeen kun katsoin, niin pakovenojen väliin mahtui 0.30mm liuska. Ja säädön jälkeen sinne ei 0.30 mennyt. 0.30 on kuitenkin vielä sallittu koko, koska hondassa pakovenojen oikea välys on 0.28 +- 0.03

Uudella tulpalla olen kokeillut, ei vaikutusta.

Kuumana sain vehkeen käymään hot starttia pitämällä pohjassa, mutta polkea sai pitkään. Sellaisen huomion tein, että avasin kaasun n.1/3 ja polkasin niin hörähti käymään.

Tämä saattaa olla hiukan väärä paikka kysymykselle, mutta ongelma on sellainen täältä päätin udella. Eli tallissa pyörii tuommoinen kawasaki kx 250cc 2t -05. Säilytys tapahtuu kutakuinkin kylmässätallissa. Kovasti polttelisi päästä ajamaan, mutta pyörä ei vain käynnisty. Kaiken näköisiä poppakikkoja olen yrittänyt mutta kylmä on tainnut jo purra. Löytyiskö keneltäkään vinkkiä, kuinka pyörän saisi virkoamaan?

Männänvaihdon yhteydessä säädin pakoventtiilit koska olivat hieman tiukat, mutta nyt pienen ajelun jälkeen kun katsoin, niin pakovenojen väliin mahtui 0.30mm liuska. Ja säädön jälkeen sinne ei 0.30 mennyt. 0.30 on kuitenkin vielä sallittu koko, koska hondassa pakovenojen oikea välys on 0.28 +- 0.03

Uudella tulpalla olen kokeillut, ei vaikutusta.

Kuumana sain vehkeen käymään hot starttia pitämällä pohjassa, mutta polkea sai pitkään. Sellaisen huomion tein, että avasin kaasun n.1/3 ja polkasin niin hörähti käymään.

Kokeile se kiihdytyspumpun kansi vaihtaa.
Sun säädöistä en osaa sanoa mutta onko talvikeleille vaihettu suuttimia?

Tämä saattaa olla hiukan väärä paikka kysymykselle, mutta ongelma on sellainen täältä päätin udella. Eli tallissa pyörii tuommoinen kawasaki kx 250cc 2t -05. Säilytys tapahtuu kutakuinkin kylmässätallissa. Kovasti polttelisi päästä ajamaan, mutta pyörä ei vain käynnisty. Kaiken näköisiä poppakikkoja olen yrittänyt mutta kylmä on tainnut jo purra. Löytyiskö keneltäkään vinkkiä, kuinka pyörän saisi virkoamaan?

Mitäs kaikki poppaskonsteja on käytetty? lähetään siitä.

Mitäs kaikki poppaskonsteja on käytetty? lähetään siitä.

No sanotaan näin, että hyvin vähäiset on poppakonstit. Tulpan putsasin, mäkistartit on käyty läpi ja tutuin keinoista että polettu käyntiin niin pirusti!

Koitahan suoraan tulpan rei'ästä laittaa (seos)bensaa

Uutta tulppaa ja kaasaria puhdistamaan.

tulpan reijästä bensaa ja sytkärillä tulpan kärki lämpimäksi, pitäis syttyä.

Perus hommat edellä mainitut. Sitte voit laittaa jäähytysnesteet vedenkeittimeen ja laittaa kuumana takasin. Kuuma ilma puhaltimella lämpöä sylinterin kylkeen.

Suuret kiitokset vastaajille! Johan hörähti kawakin tallin perältä eloon.

Suuret kiitokset vastaajille! Johan hörähti kawakin tallin perältä eloon.

Loistavaa. Eikun piikkipyörää alle ja paanalle !

Tämä saattaa olla hiukan väärä paikka kysymykselle, mutta ongelma on sellainen täältä päätin udella. Eli tallissa pyörii tuommoinen kawasaki kx 250cc 2t -05. Säilytys tapahtuu kutakuinkin kylmässätallissa. Kovasti polttelisi päästä ajamaan, mutta pyörä ei vain käynnisty. Kaiken näköisiä poppakikkoja olen yrittänyt mutta kylmä on tainnut jo purra. Löytyiskö keneltäkään vinkkiä, kuinka pyörän saisi virkoamaan?

Sulla on siinä liian pieni pääsuutin talvikelille, vaihda suurempaan, narahtaa muuten kiinni.

Tämä saattaa olla hiukan väärä paikka kysymykselle, mutta ongelma on sellainen täältä päätin udella. Eli tallissa pyörii tuommoinen kawasaki kx 250cc 2t -05. Säilytys tapahtuu kutakuinkin kylmässätallissa. Kovasti polttelisi päästä ajamaan, mutta pyörä ei vain käynnisty. Kaiken näköisiä poppakikkoja olen yrittänyt mutta kylmä on tainnut jo purra. Löytyiskö keneltäkään vinkkiä, kuinka pyörän saisi virkoamaan?

Sulla on siinä liian pieni pääsuutin talvikelille, vaihda suurempaan, narahtaa muuten kiinni.

Suutin, check. Se tuli vaihettua piki miten kun pakkaset tuli.

Mites tuo linkun ja takahaarukan laakereiden rasvaus tapahtuu kivuttomin? Eli miten sinne saa sitä puhdistus ainetta ja uudet rasvat ettei neulat ole joka paikassa muualla kuin ''koolissa''?
Muutkin hyvät vinkit tuohon toimenpiteeseen ei ois pahitteeksi.

irrotat ne palikat pyörästä, pyyhit skeidat rätillä pöis laitat uudet vaseliinit ja takasin nippuun. Ei ne laakerit mihkää lennä. Etkä sä sitä purkamatta saa huollettua ollenkaan.