KTM 250 EXC 2t/4t

mulla on semmonen ongelma että ku välis lähtee kiidytteleen niin 7tonnin kohalla rupee yhtäkkiä niiku pätkiin sillai niin kuin sytytys loppuis ja ku on lähempänä 9 tonnia niin meno jatkuu ihan normaalisti sama paikallaan kierrättelyssä oon koittanu kaikkee mitä päähän joulahtaa...... vaikka tää asia ei nyt ihan liity tähän mutta aattelin et tää olis jotain tietäjiä

ku kerta paikallaanki tekee tota ni viittais kyllä sähköhäikkään, kaasarin säädöt tuskin tommosta tekee. Ookko ny ihan ensi tulppaa vaihtanu ? yz tekis just noin ja syy oli väärä tulppa. Jos ei auta ni katkase tulpanjohdosta pieni pätkä ja koita uudestaan.

Joo, ja leikkaa varmasti kiinni, ne on kuristetun mallin suutin koot. 175/45 talvella ja kesäks 170-172/ 40-42 ilmaruuvi 1,5 auki ja neula keskiloveen.

Nyt alkaa kuulostaa paremmalle...Kiitos!!

Olen harkkinut kilvissä olevaa smotoa kadulle ja yksi vaihtoehto olisi tuo kotarin 250cc 4tahti. Olisiko teillä antaa vähän kommenttia pyörästä? Onko liian laiska tuollaiseen kyläralliin, miten ottaa huippuja jos joutuu motaria poraamaan, onko kiva temppuilla että keveneekö se keula helposti ym?

Temppuilemiseen varmasti oiva peli ja keula kyllä nousee. Aika monet tosin kadulle haluu isompaa, 450 kuutioista vähintään mut kyllähän toikin hauska vehje on. Motaripelejä mitkään näistä enduroista/smotoista ei kyllä ole mutta kyllähän ne sen 120 kulkee tarvittaessa.

No ikinä en kyllä kakspuokkia nelaria kadulle ostas. Johan siitä tulee melkeen kevaripojat ohi.
Ja tiheemmät huoltovälit vrt. isompiin ja ei varmasti mikään nautinto motaria ajaa. Jos pelkästään kadulle ostamassa, niin kyl kannattaa ruveta siitä 400cc:stä ylöspäin kattoo. Ja kadulle, miksi siis tällä alueella? Nojoo ei tietysti muilla alueilla oo tämmöstä topikkia, mutmut...

millasilla alustasäädöillä ootte rossi radalla ajanut exc:llä ? Saisi vähän suuntaa antavia säätöjä, kun tulee itellä radalla ajettua melko harvaan niin on vaikea lähteä etsimään sopivia säätöjä, mutta haluan tuon nyt radalle säätää koska kadulla voi nyt ajaa niillä samoilla sitten. Ja pyörä on 250exc 2t vm08

mistähän tota ktm 250 exc 4 t -02 kaasaria saa säädettyä tyhjäkäyntiä ? kun en ole löytänyt mitään ruuvia sille

Siinä se on kyljessä ellei joku oo heittäny mäkeen ja vetäny jotain lukkoruuvia tilalle.

kuinka pitkälle pääse 250 - 300cc 2-t perushuollolla eli öljynvaihtoo, suodatin putsaus/öljyyminen, säädöt. ennenkui joutuu tekee jotain isompaa koneelle ? sitten paljonko ne vie löpöö suunnilleen 100km jos ajaa sillain perus tyylillä ?

Jos harrastepelinä on niin 100h männällä ajelee ainakin, alakertaremppaa sit kolmannella männänvaihtokerralla eli 300h paikkeilla. Kai nää jotai 15l satkulla vie, paha sanoo ku riippuu ihan helvetisti siitä missä/miten ajaa.

Jos harrastepelinä on niin 100h männällä ajelee ainakin, alakertaremppaa sit kolmannella männänvaihtokerralla eli 300h paikkeilla. Kai nää jotai 15l satkulla vie, paha sanoo ku riippuu ihan helvetisti siitä missä/miten ajaa.

ookke, siis mäntä kestää noin 100h ? ihan tiellä vain en metsässä.

Kestää se paljon enemmänkin mutta siinä 100h kohdalla itse vaihtaisin.

Ne männät on näihin kurapyöriin niin halpoja ja se hajoominen voi tulal niin kalliiks, että on silkkaa typeryyttä ajaa enää sen jälkeen kun kiiltoa ilmaantuu. Etenkin jos kadulla vetää, se kiilto = voitelukalvo lähes häviää ja riski tosi suuri, kannonkierrossa ei sentään tarvii heti lopettaa ajamista kun alavääntö hävii, mut ennen seuraavaa reissua olis syytä vaihtaa siinäkin.

mistähän sais toho ktm exc 250 racing 4 - tahti -02 nii männän ?

Mistä tahansa ktm-jälleenmyyjältä. Nettikauppoja on myös monia. Esimerkiksi Motokeidas.