Husqvarna tc/te 450

Jos jollain myynissä tai ylimääräsenä tollasta vasemman jalan runko suojaa, sitä sellast kovaa muovia nii pistäkää viestii!

-

Viimeksi muokannut killerm päivämäärä 8.11.2016 16:39, muokattu yhteensä 1 kerran

Onkos kenellekkään jääny rikkinäistä bensapumppua jonnekkin lojumaan? Ruiskumallin tankki ja kaasarikone niin tarttis jollain saada pumpun reikä tankista tukittua.

Onko jollain tietoa miten menee toi jarrupolkimet päittäin vuosimalleitan? Pääsi just omasta istomaan se pää siitä ja uutta pitäis hommatta. Uusi maksaa sen 100e kun taas käytettynä löyty 25e

Jos se pää pelkästään on rikki niin tilalle sopii suoraan vanhemman Husabergin osa: 80013051000. Tuommoinen maksaa 11€, lisäksi tarviit niitin 0660050167, tai sitten miljuuna lootasta M5 ruuvin + mutun tms.
http://www.mp-racing.fi/search?controll ... it_search=

Myös KTM:n puolelta löytyy liki samanlainen (tais olla vähän isompikokoinen vaan): 54603060150
http://www.motokeidas.com/shop/tuotteet ... RAKE-LEVER

Ja polkimien sopivuudet:
Rungot päivittyi isosti 08-malleihin joten siinä välissä varmaan poljinkin vaihtui.

Katso tuolta jos numerot täsmää:
http://www.husqyparts.com/

Joo se pelkkä pää oli mennyt poikki, mutta sain ostettuna koko jarrupolkimen hintaa 25e + postit!

Ja sain tietää myös että lähes kaikki -00 mallien polkimet menee keskänään yhteen. Itse ostin 04 vuoden ja hyvin meni!

Onko jollain tietoa meneekö muiden merkkien / mallien nopeusmittarin magneetti miten tähä pyörää? Oma päässyt tippumaan ja mp-racingilta hinta 25+ postit? Näin opiskelija kaikki pitäis halvalla saada

KTM:llä muistaakseni saattaisi olla samanlaisia magneetti systeemejä, varaosa pyörästä saattaisi halvalla lähteä?

Kattelin tosta husqvarnan varaosa pyörii, mutta vielä ei löytynyt tota magneettia? Olisiko tietoa minkä vuosi mallien kotarin pyöristä löytyisi samanlaista magneettia?

Morjensta.

Lieneekö tämä nyt kovin käytetty foorumi enää...? Onko joku parempi paikka kysellä, linkatkaa jos on.

Asiaan: Husqvarna te450 -09 kyseessä ja ongelmana ilmeisesti polttoaineensyöttöjärjestelmä. Mittariin tulee "FAIL" kun laittaa virrat. Ongelma ilmeni koneremontin jälkeen testiajojen aikana, vehje sammu kerrasta ja bensapumppu ei surahda, kun laitan virrat päälle. Bensapumpun pitäisi sinänsä toimia, koska otin sen irti ja manuaalin mukaan annoin pumpulle suoraan sen 12V virran, jolloin pumppu surisi. Jos joku tuntee ongelman niin auttakaa tyhmää...

Jotenkin voisin aavistaa, että joku liitin on tipahtanut paikaltaan, koska vika tuli noin äkkiä. Jos joku johto olisi kosketushäiriössä, akku huono, pumppu tms rikki, luulisi, että ongelma olisi tullut "pikkuhiljaa" eli että vehje olisi kakonut tai jotain.

Mutta näin tällä kertaa, toki soitan korjaamolle, joka rempan teki ja kysyn apua, mutta eihän nekään kaikkea tiedä. Ja onko jollain sitä lukulaitetta? Kuopiolainen olen niin melko lähellä saisi toki olla...

Eli jos pumppu ei surise kun on pyörässä kiinni ja kun kääntää virrat päälle, mutta surisee jos annat sille suoraan virtaa, niin minusta sehän kuulostaa että vika olisi siinä, ettei pumppu saa virtaa, eli mites jos mittaat pumpun liittimen tuleeko sinne virtaa, kun on pyörässä kiinni ja esim starttaat, käännät virrat päälle??, onko sulakkeet ehjät.

En muista oliko ode:lla sama vika tässä keskustelussa, koita selaa taakse päin, sillä oli myös jotain vikaa...

Jep, se pitää testata, tuleeko virtaa pumppuun, kun se on kiinni. Todennäköisesti ei, koska kai se muuten surisis... siitä sitten varmaan lähettävä etenemään johtoja pitkin niin pitkälle, että virtaa tulee.

Sulakkeet on kunnossa juu. Sitten mietin semmosta, että kun tuohon tulee se FAIL, meneekö vehje johonkin vikatilaan? Eli estääkö se järjestelmä itteesä toimimasta, jos se tietää siellä olevan jonkun häiriön? Ne oli näes huollossa vaihtaneet sen kumisen imukaulan ja sitä vaihtaessahan on voinut se jotain johtoja joutua irrottamaan tai jopa räpläämään sitä suutinta sieltä. Eli voiko se ongelma olla siellä imukaulan tienoilla ja vehe vaan estää toiminnan kun tietää virheen.

Katoin ne aiemmat keskustelut ja tein ne tarkistukset, esim että pa pumppu on paikallaan ja akku toimii jne.

Hyvä että heräs tämä palsta!

Joo, sen pumpun pitäisi surahtaa tai surista muutaman kerran kun kääntää virrat päälle tai näin ainakin mulla tekee, tuleeko siihen mittariin muuta tekstiä kuin FAIL..
Jos ei, niin se ilmoittaa kyllä jostain viasta ja sen varmaan pääsisi kattomaan sillä ibeat ohjelmalla, itse en ole koskaan käyttänyt sitä, siitä en osaa neuvoa kun ei ole kokemusta tai en ole vielä kokeillut mitä kaikkea sieltä näkee ja pääsee teke, youtubessa vaan nähnyt että mitä siel on..

Mutta ota vaikka bensa tankki pois ja kattoo että esim johdot menee suht oikein, eikä ole missään välissä tms.
Kyl kuulostaa kyllä niin oudolta että pyörä ollut huollossa ja tuollainen vika on tullut sen jälkeen, että myös voisihan sitä kysellä vähän että mitä ne sanoisi siel siihen. Ruiskusta ei pitäisi ottaa mitään pois kun vaihtaa sen kumisen kurkun, sen pitäisi pystyä ottaa pois sieltä, purkamatta koko pyörää...

Seuraava kysymys...

Aattelin vaihtaa äänenvaimentimeen villat, kun on aika rajut äänet. Ongelma tuli siinä vaiheessa, kun olin ottanut alumiinikuoren äänenvaimentimesta irti. Sisällä ei ollutkaan perus reikärautaputki ja villat, vaan toinen teräskuori. Sen luulisi lähtevän irti kun etummaiset pop-niitit on porattu pois, mutta eipä lähe. Onko joku avannut?

Kai sillä ajaa vaikka vähän paukkuukin, mutta jos joku tietää miten tuon saa auki, niin kertokee toki!

En ole ihan varma enduro mallista, mutta supermoto mallissa ei saa auki, siis tarkoitan että ei pysty vaihtaa villoja. Sinne vaihdetaan se kokopaketti sisään ja se maksaa, eikä taida enään saada koko hommaa.
Eli en ole ihan varma onko siinä sama juttu, eli nyt sinne voisi rakentaa sen reikä putki jne. Eli silloin vaimentimesta tulisi slipari, eli "viri" änkkäri, en ole varma tarviiko jotain muutoksia ecu:n silloin...


Laitetaan tännekkin uudelleen, eli tässä on 2010 isojen nelari mallien korjaamo manuska..
http://docs.wavenetworks.us/manuals//2010%20TC-TE-TXC-SMR%20310-450-510.pdf