Tekniset uutuudet, uudet pyörämallit yms.

2017 astuvat voimaan tiukemmat päästörajoitukset, joita ei enää kaasutinmoottoreilla läpäistä.

http://www.airclim.org/acidnews/2010/AN ... otorcycles

Edit: Luonnollisesti päästömääräykset koskevat vain rekisteröitäviä pyöriä.

Juu, kehitys kehittyy ja niin eteenpäin ja sinällään ihan hyvähän se on, mutta tosiaan tuokin pykälä (tod. näk. uusille ajoneuvotyypeille tuolla päivämäärällä ja siitä vielä pikkasen eteenpäin olemassa olevalle mallisarjalla esim. EXC ym.. ja voi olla että 2t ja offroad vehkeet saa tuostakin vielä helpotuksia) on vasta 3 vuoden päästä tulossa. En halua tässä lähteä 2t vs 4t kinaan enkä näihin tarinoihin että päästömääräykset tappoivat 2t:n, vaan lähinnä ihmettelin tuota kaipuuta suoraruiskutteiseen 2 tahtiin. Tässä siirtymäaikana toivottavasti nähdään toimivia perinteisiä ruiskutusratkaisuja.

Työkalukustannuksista johtuen on valmistajille järkevämpää kehitellä tekniikkaa, joka täyttää jo tulevatkin päästörajat, joten en usko, että perinteisellä ruiskutuksella olevia 2t moottoreita tullaan näkemään suuremmassa mittakaavassa.

Samasta syystä on myös kannattavempaa kehittää sellainen ruiskutus systeemi, jota voidaan käyttää myös rekisteröitävissä pyörissä. Vaikka motocross-pyöriä eivät päästörajoitukset koske, ovat 2-tahtisten MX-pyörien myyntimäärät niin pieniä, ettei niitä varten kannata kehitellä täysin omaa järjestelmää.

Käytännössä 2017 vuosimallien suunnittelu täytyy tässä vaiheessa olla jo hyvin pitkällä, sillä testaus ja tuotannon ylösajo vievät oman aikansa.

Uusi kuvia 2016 mallin KTM 350 sx-f:stä

Is it just me, mutta en tähän hätään keksi nyt mitään rumempaa kuin tuo vasemmanpuolen "numerokilpi" (tai miksi sitä nyt sitten ikinä voikaan enää nimittää)? Näyttää ihan älyttömän raskaalta, pyörä on muuten sliikki ja bädässi, ja sitten haettu Dakar-osastolta jotain ylijäämäkamaa.

Muovinen takarunko/ilmanputsarikotelo taitaa vähän pakottaa muotoilun suuntaa. Eiköhän tuo tuotantopyörän värityksellä saaada kevyemmän näköiseksi, pyörän kyllä huhutaan olevan jopa viisi kiloa edeltäjäänsä kevyemmän.
Huomiota kiinnittää moottorin lyhyys, kytkinakseli näyttäisi olevan ylhäällä, akselit limittäin. Ei taida monta osaa olla samaa edeltävän moottorin kanssa.

Mikähän tänä vuonna melkein kaikissa enduro/crossi/supermotoissa on isot nuo taka/sivu numero muovit...

Vaikea uskoa, että viittä kiloa olisi saatu pois. Vähän samanlainen oksennusreaktio tuli tuosta sivunumerokilvestä.
Odotellaan speksejä mielenkiinnolla sekä kaksitahtien huhuiltuja muutoksia.

TM, uudistuksia ja paljon...Siis se ilmaputsari siinä takin tilalla ja bensa tankkin on siellä ilman putsarin paikalla






Ja sitten on tälläinen tulossa kanssa..SWM

Jay kans aika samaa mieltä tosta katteesta. No ainaki pääsee peseen hyvin moottorin vasemmalta puole. Jotenki toi reikä näyttää et oikein vihjailee kannolle/kivelle että iskeppä tästä läpi jos enska malli tulee oleen samanlainen.

Tm en tiedä minkä muotonen bensakannu siel sisäl on, mut ku noita ympäri vedellään takahäkki maata vasten, nii mahtaako olla altis hajoamiselle? kai ne tonki on pohtinu. Hiukan on myös muodoltaa eikoinen

Itelläki vähän toi sivunumerokilpi pistää silmää. Onkoha jtn muutoksia säännöksii tulos vai?

Oonko mä muka ainoo jonka mielestä noi kotarin kyljet on ihan ok näköset? Nehän on jo nykyään melkein ton näköset paitsi pikkusen sirommat... Ennemminki kysyisin että mitkä helvetit nuo hussessa olevat lerpakkeet on?

En tiedä mutta epäsuhtaiselta noi katteet näyttää, tulee sellainen raskasperseinen vaikutelma kun katsoo sivusta. Etukatteet on liian sirot ja linjakkaat takakatteisiin verrattuna, tai toisinpäin. Ehkä tohon silmä tottuu ajan kanssa.

Saa tolla tyylillä isonnettua ilmanputsarikoteloa . Möre päywör!

Ennemminki kysyisin että mitkä helvetit nuo hussessa olevat lerpakkeet on?

Joo sitä minäkin nauroin kun näin....
Mutt silti uudessa ktm on liian iso pinta-ala sivukilvissä. No kait niillä on menossa joku tuollainen juttu, kun uudessa "701" on myös saman tyyliset ne

2015 Factory Edition kotarit julkaistu jenkeissä: http://motocrossactionmag.com/bike-test ... edition-iv

Yamaha tuo kaudelle 2015 2T-mallistonsa takaisin:
https://www.youtube.com/watch?v=W1ZTBVIn6yo
http://www.yamaha-motor.eu/fi/products/ ... yz250.aspx
http://www.yamaha-motor.eu/fi/products/ ... yz125.aspx