AMA Nationals, Supercross ja FIM Motocross

Jaa aika ihme. MM:miä en hirveesti seuraa, mutta hyvinkään perusteella USA:n kuskien perässä pysyisi vaan Cairoli ja Herlings. Jotenkin tuntuisi että Musquin ny siihen joukkueeseen ensimmäisenä pitäisi laittaa. kuitenkin ihan ok mennyt outdoorsit ja superi titteli jäi parista pisteestä kiinni vaikka loppukiri vegasissa oli jotain aivan tajutonta.

Jo "ei varmaan" Joka tapauksessa jostain katsoin, että tiimi vetäytyy loppukaudeksi pois sarjasta.

nii, ehkei Alesseista oikein tiedä . Tuntuu vaan, että perheen pää siellä vaikka tappaa jossei muuten sijoja tule.

Kuten Kippexin linkistä käy ilmi ni Paulin, Charlier ja Tixier. Musquin on muistaakseni epäonnistunu todella pahasti kahtena edellisenä vuonna noissa karkeloissa joten liekö sillä ollu vaikutusta valintoihin?

Leib ajaa Gariboldin pyörällä Saksan ja Tsekin GP:t. Saa nähdä mikä on miehen vauhti esim. Harrin nähden.

Täytyy kanssa ihmetellä tuota Ranskan joukkuevalintaa. Ilmeisesti Musquin olisi tarjoutunut ajamaan isolla pyörällä, ja KTM olisi tukenut 350 tai 450 pelillä. Charlier on niin on-off-kuljettaja että iso riski. High risk, high reward. Myös Tixierin valinta Musquinin edelle tuntuu hassulta. Ei mun papereissa kyllä.

E: Washougal Apology

Täytyy kanssa ihmetellä tuota Ranskan joukkuevalintaa. Ilmeisesti Musquin olisi tarjoutunut ajamaan isolla pyörällä, ja KTM olisi tukenut 350 tai 450 pelillä. Charlier on niin on-off-kuljettaja että iso riski. High risk, high reward. Myös Tixierin valinta Musquinin edelle tuntuu hassulta. Ei mun papereissa kyllä.

E: Washougal Apology

Jostain luin, että FFM olisi halunut Musquinin ajavan isolla pelillä, mutta Marvin ei sitä halua. Mene ja tiedä, mutta aika erikoinen päätös. Ranskan ongelma on se, ettei niillä ole tosiaan kahta hyvää isonluokan kuskia. Paulin on hyvä, mutta en myöskään kauheasti arvosta Charlieria.

Tietysti Tixier on ajanut MM:ssä hyvin, mutta hiekka sopii hänelle paremmin. Musquin ajoi viimeksi Saksan MXoN radalla eräsijat 1-2, eli hänelle se ainakin sopii.

Jostain luin, että FFM olisi halunut Musquinin ajavan isolla pelillä, mutta Marvin ei sitä halua. Mene ja tiedä, mutta aika erikoinen päätös.

Jep - luin saman huhun. Eli nyt pitää tonkia kumpi pitää paikkansa. Taidan soittaa...jos ei ny Marvinille ni kysytään josko De Coster tietäisi miten asia on. +1-800-RogerDC

E: Ranskaa en osaa (tarpeeksi), ja Bing nyt varmaan kääntää vähän sinnepäin, mutta...
https://www.facebook.com/marvinmusquin
I offered to ride Mx3 class thanks to KTM who would give me 100% support and the choice to ride a 250, 350 or 450 bike.

Marvinin Facebook sivulta:

"I'm of course really disappointed to not be part of the French Team for the Mx of Nations. It's a really important race for me every year, one of the only ones I'm able to participate in Europe and always a good opportunity to be with the fans.
The French Federation didn't pick me. I respect their decision to give a chance to young riders. After Jordi Tixier's good results in the 250 world championship series, I offered to ride Mx3 class thanks to KTM who would give me 100% support and the choice to ride a 250, 350 or 450 bike.
I wish the best to the French Team."

E: Too late!

Noh, vielä on monta kisaa ennen joukkue-mm kisoja. Joten aina on mahdollista, et saikkua napsahtaa jo valituille. En näe kyl sillon ketään muuta ku Musquinin ekana varamiehenä.

Mitäs tykkäätte saksan GP radasta? Ihan kiva että joku tuo daytonan supereista euroversion mutta ei tota kyllä oikee motocrossiks kehtaa sanoa...

Siitä tulikin mieleen että miksei Luongo rupee pyörittämään oikeeta supercrossia euroopassa. Isot GP tiimit voisivat ajaa talvella oikeeta superia, ja youthstreamilla varmasti olisi varaa pitää kisoja isoissa pääkaupungeissa, joka takaa katsojat. Supercrossillahan ne isot rahat tehdään jenkeissäkin. Ja rahahan Luongolla kaiketi päällimmäisenä mielessä.

Win/Win situation kaikille, Giuseppe saa rahansa ja motocrossväki saisi oikean GP-sarjan takaisin.

Ihan mielenkiintonen veto, vähän kuin Monster Energy Cupin rata. Saattaahan tuosta tulla natinaa, ettei ole korkeuseroja. Teterowin Bergring vois olla kiva nähdä MXGP:ssä. Pitäs ehkä vain pari shikania tehdä tiputtamaan keskituntinopeutta.

Ehkä Euroopassa ei ole tarpeeksi areenoita oikealle supercrossille. Melkein pitäis olla suljettu/suljettava katto.

Noniin. Lueskelin tuota Xracingin juttua tuosta Suomen MXdN-joukkueesta. Enpä juurikaan näe että tähän olisi lähivuosina tulossa mitään muutosta, joten joku ns. kestävän kehityksen suunnitelma tarvittaisiin miten tuo Suomen jengi saadaan kisoihin lähetettyä joka vuosi. Vähän sellanen "pitäkää tunkkinne!" -tyyppinen ratkaisu.
Eikös enduron puolella ole ollut jotain "tukikisoja" tai vastaavia tuota Sixiä varten? Onko siinä taustalla joku yhdistys vai miten tuo toimii? Veikkaisin, että ongelmaksi tulee klassinen "vaikea löytää puuhamiehiä".

Sanotaan näin, että koska moottoriliitto ei tätä pysty juurikaan tukemaan (eikö ole tahtoa tai resursseja) niin tässä olisi esim. jollekin yritykselle todella hyvä paikka iskeä. Ei varmaankaan osata markkinoida oikein...osittain myös vaikeutena on että joukkuetta on vaikea myydä jos ei tiedetä kuka siinä ajaa. Pitäisi olla selkeä näkemys jo alkukesästä että kuka tulee ajamaan - ja ketkä kärkkyvät taustalla varamiehinä. Näitä voi aina vaihtaa, ei ongelmaa, mutta jotain naamaa pitää olla mitä voidaan esitellä. Esim. Hyvinkään MM olisi ollut aivan käsittämättömän hieno promotilaisuus. Näin sitten taas tällä kertaa...

Onko joku foorumilainen tutustunut rahankeräyksen vaikeuteen Suomessa? Muistan tämän vielä - hyvällä asialla ja sitten heristeltiin sormea: Aleksi Valavuori keräsi rahaa jalkapallojunnuille - Poliisi keskeytti tempauksen
Yhdistyksen kautta saa ja pystyy keräämään, mutta itse en ainakaan ole tutustunut tarpeeksi vaatimuksiin ja velvollisuuksiin.

Nyt en todellakaan ymmärrä Ranskan liittoa. Jos Marvin tarjoutui ajamaan isolla pelillä, niin miten hitossa Charlier laitetaan hänen edelleen valinnoissa? Ehkäpä tässä(kin) on taustalla muut seikat, kuin ajamiseen liittyvät...

Tohon Sixi hommaan. Tänä vuonna Sixille on kerätty n. 40 000€ rahaa tukikisojen ja sponssien avulla. Tuon homman on suorittanut lajin omat puuhamiehet, eikä liitolla ole siinä mitään osuutta.

MXoN joukkueelle voi kuka tahansa kerätä rahaa ja rahat menevät liiton tilille, josta ne kohdistetaan joukkueelle. Täytyisi vaan olla joku, joka sen homman hoitaisi. Crossipuolelta puuttuu nämä puuhamiehet, eikä niille ole tietysti aiemmin varsinaista tarvetta, kun SML on maksanut reissut. Crossin joukkue MM vie varmaan 10% siitä rahasta, joka uppoaa Sixiin.

MXoN joukkueelle voi kuka tahansa kerätä rahaa ja rahat menevät liiton tilille, josta ne kohdistetaan joukkueelle.

No, ei taida ihan noin suoraviivainen prosessi olla, mutta ymmärtänen mitä tarkoitat. Tarkoitan nyt sitä et jos minä lähden tästä R-Kioskin kulmalle "kerjuulle" mainostaen mihin rahat ovat menossa niin uskoisin että aika äkkiä tulee joku kyselemään rahankeräyslupaa. Eri asia sitten nämä tukikisat yms. fanikamat mitä enduron puolella harrastetaan, puhutaan varmaan "tukitilaisuuksista" mihin ei ymmärtääkseni rahankeräyslakia sovelleta. En nyt laita päätä pantiksi että näin on, mutta tällainen kutina kuitenkin.

Kärjistäen: vastikkeettoman rahan kerääminen Suomessa ei onnistu (poikkeuksia toki on, mutta en näe että osuu tähän kategoriaan). Eikä varsinkaan yksityishenkilönä.

Eikös nämä ISDE-tukikilpailut ole enemmän tai vähemmän Moottoriliiton/lajiryhmän järjestämiä kilpailuja "paikallisen kerhon avustuksella" - ja/tai yhteisjärjestelyinä? Uskoisin että siihen on ihan oikea syy miksi näin on. Tulee jo mieleen RAY:n jakamat rahat, Kehittyvien Maakuntien Suomi, ja mitä kaikkia näitä suhmurointeja tässä nyt on ollut tapetilla.

E: Snadisti lipsuu offille, pahoittelut.