Huolto & korjaus

Ostin rossin ja nyt ois aika putsata ilmanputsari. Eli otin irti paskasena ja heinän siemenillä täyttyneenä. Sitten puristelin sitä dieselissä astian päällä ja dippailin takasin astiassa olevaan dieseliin. Noh huomasin ettei tuu mittään ja pesin lavuaarissa vedellä pois siemenet, isoimmat lähtikin. Sitten yritin vielä liuottaa astiassa pois loput roskat mutta ei lähe millään! Putsarikin on ruskea, vaikka melko uusi. Mitä tein väärin, vai tarvisko lisätä dieseliä kun kummiskin sekottuu siihen ilmanputsariöljyyn? Ei innostas noi kalliit pesuaineet, kun mopon putsaritkin tuli bensalla/dieselillä puhtaaksi, ja jos hajoo nii ostan uuden.

Kokeileppa lamppuöljyä, toimii hyvin putsariin ja ketjuihin myös. Samalla öljyllä voi pestä monta kertaa. Itse pesen aina ensin lamppuöljyllä ja sitten kuumalla fairyvedellä, muutemat huuhtelut perään ja kuivumaan. Jonkun verran hommaa, mut jos pesee useamman putsarin samalla ni ei hirveä rupeama.

Itse olen aina ostanu uudet putsarit heti pyörän tullessa, koska ei niistä edellisistä omistajista kuitenkaan tiiä miten ne on niitä putsaillu tai kuinka kulahtaneita ne oikeasti on.

Itellä ku tää enskapöörä katukäytössä ni ei niin nopee likaseks mee. Nii aina suoraan ostellu uusia tilalle.

Apuja ajoituksen säätöön hondassa. Eli kaikki merkit ovat kohdillaan, mutta yhdestä en ole varma:


Tarvitsisin hiukan selvennystä miten noiden merkkien kuuluisi olla? Ohjekirjassa ei ollut mitään mainintaa kyseisistä merkinnöistä.

Kannattaa laittaa ennemmin ne merkit sieltä kytkimen puolelta ison kuusiokolotulpan alta kohdalleen(=yläkuolokohta) ja sitten laittaa nokkarattaan ajotusmerkit linjaan kannen tiivistepinnan suuntaisesti, samalla nokkien osoittaessa taakse yläviistoon.

Joo siis kytkimenpuolelta ja nokkarattaan merkit ovat jo kuten pitääkin, mutta kuvan merkkejä ihmettelelin että onko mitään tekemistä ajoitusten kanssa ja miten niiden pitäisi sijoittua, jos kaikki muut merkit täsmäävät.

No mulla on edellinen omistaja piirrelly hianoja kuvia noista merkeistä, ja jos niitä oikein tulkitsin niin:
Konetta pyörittäessä oikeaan suuntaan, on viimeinen näistä vauhtipyörän 3:sta merkistä kohdillaan silloin kun nokat on eteenpäin ja nokkarattaan merkit taas tiivistepinnen suuntaisesti.

En sitten tiiä mitä hyötyä tosta käytännössä on mutta kai se joku viimehetken varmistuskeino on vaan. Kahden ensimmäisen merkin käyttötarkoituksesta en ole täysin tietoinen, mutta varmaan liittyvät enemmänkin sytytykseen kuin ajoitukseen..?

Vauhtipyörän merkit ovat kuten edellisessä kuvassa, kun muut merkit ovat näin:





Ajoitukset nyt siis aivan kohdallaan?

No kaiken järjen mukaan pitäisi kyllä.

Ajoitus vaan on helpompi tarkistaa tuolta mangnetosta kuin tuolta kytkimen puolelta, menee meinaan helposti hampaan pieleen.

Mistäpä kannattaa kysellä Mikunin kaasariin varaosia? Pyörä on -07 honda cr 250. Hakusessa on se hahlomutteri luistin sisältä mihin kaasuvaijerin pää tulee kiinni.

nakkilan pyörä ja mopo.

Minun mielestäni nuo magneeton merkit menevät niin, että tuo ensimmäinen merkki on sytytysmerkki eli tulppa iskee kipinän silloin. Toinen merkki on yläkuolokohta eli mäntä on silloin ihan ylhäällä. Eli kun mäntä on ylhäällä, niin tulisi myös muiden merkkien olla kohdallaan.

jees ja kuten kuvasta näkyy, niin toinen merkki näyttäisi olevan kohdallaan kun muutkin merkit täsmäävät?