Tietoa, kokemuksia, yms. (Honda Cr)

Mikähän voisi olla hondassa vikana, kun kytkin ei irrota vieläkään kunnolla? Molemmat kytkinkorit (vai mitkä onkaan) oli hakkautuneet koloille, mutta viilasin kolot pois ja kytkin alkoi toimimaan paljon paremmin. Vieläkin tahmii sen verran, että paikallaan ei saa vaihdetta vapaalle ja ketjut on kireällä. Voisiko eri öljy vaikuttaa tuohon, nyt on motorexin gear oil 10-30w öljyä? Mitä öljyä ootte hondassa käyttänyt vaihteistossa?

ootko säätäny kytkinvaijerin kireyden huolella?Tulihan purkaessa kaikki osat takas?tuli mieleen että olisko kytkimen painelevyä työntävän tangon päässä oleva prikka jääny pois?

Mulla on ollu viime aikoina tätä laatikossa://www.motul.com/fi/fi/products/11 Pieksee ainaki motulin transoilin ja repsolin 10w40 laatikkoöljyn.. Öljylläki voi olla aika paljo merkitystä..ittellä oli joskus sama ongelma 2000 CR250:s>>kruunu lovilla yms..suoraksi viilaamisen jälkeenki oli luisto ja irrotus-ongelmia..luullakseni suurin syypää oli repsolin öljy.

Mikähän voisi olla hondassa vikana, kun kytkin ei irrota vieläkään kunnolla? Molemmat kytkinkorit (vai mitkä onkaan) oli hakkautuneet koloille, mutta viilasin kolot pois ja kytkin alkoi toimimaan paljon paremmin. Vieläkin tahmii sen verran, että paikallaan ei saa vaihdetta vapaalle ja ketjut on kireällä. Voisiko eri öljy vaikuttaa tuohon, nyt on motorexin gear oil 10-30w öljyä? Mitä öljyä ootte hondassa käyttänyt vaihteistossa?

ootko säätäny kytkinvaijerin kireyden huolella?Tulihan purkaessa kaikki osat takas?tuli mieleen että olisko kytkimen painelevyä työntävän tangon päässä oleva prikka jääny pois?

Mulla on ollu viime aikoina tätä laatikossa://www.motul.com/fi/fi/products/11 Pieksee ainaki motulin transoilin ja repsolin 10w40 laatikkoöljyn.. Öljylläki voi olla aika paljo merkitystä..ittellä oli joskus sama ongelma 2000 CR250:s>>kruunu lovilla yms..suoraksi viilaamisen jälkeenki oli luisto ja irrotus-ongelmia..luullakseni suurin syypää oli repsolin öljy.

Kyllä, vaijeri on oikein säädetty, kaikki osat on varmasti kiinni ja oikeassa järjestyksessä. Ei vika tullut tuosta kun aukasin, päin vastoin se parani reilusti. Mutta kytkin ei irrota vielä täydellisesti, varmaan pitää sit eri öljyillä koittaa.. Vai voisko vika olla kytkin levyissä, kun ne tahmautuu kiinni ja sen takia ei irrota kunnolla? Ei kehtais uusia levyjäkään kyllä nyt ostaa.. Mikähän olis hyvä ja halpa öljy, joku teboil?

Mikähän voisi olla hondassa vikana, kun kytkin ei irrota vieläkään kunnolla? Molemmat kytkinkorit (vai mitkä onkaan) oli hakkautuneet koloille, mutta viilasin kolot pois ja kytkin alkoi toimimaan paljon paremmin. Vieläkin tahmii sen verran, että paikallaan ei saa vaihdetta vapaalle ja ketjut on kireällä. Voisiko eri öljy vaikuttaa tuohon, nyt on motorexin gear oil 10-30w öljyä? Mitä öljyä ootte hondassa käyttänyt vaihteistossa?

ootko säätäny kytkinvaijerin kireyden huolella?Tulihan purkaessa kaikki osat takas?tuli mieleen että olisko kytkimen painelevyä työntävän tangon päässä oleva prikka jääny pois?

Mulla on ollu viime aikoina tätä laatikossa://www.motul.com/fi/fi/products/11 Pieksee ainaki motulin transoilin ja repsolin 10w40 laatikkoöljyn.. Öljylläki voi olla aika paljo merkitystä..ittellä oli joskus sama ongelma 2000 CR250:s>>kruunu lovilla yms..suoraksi viilaamisen jälkeenki oli luisto ja irrotus-ongelmia..luullakseni suurin syypää oli repsolin öljy.

Kyllä, vaijeri on oikein säädetty, kaikki osat on varmasti kiinni ja oikeassa järjestyksessä. Ei vika tullut tuosta kun aukasin, päin vastoin se parani reilusti. Mutta kytkin ei irrota vielä täydellisesti, varmaan pitää sit eri öljyillä koittaa.. Vai voisko vika olla kytkin levyissä, kun ne tahmautuu kiinni ja sen takia ei irrota kunnolla? Ei kehtais uusia levyjäkään kyllä nyt ostaa.. Mikähän olis hyvä ja halpa öljy, joku teboil?

Voihan se levyissäkin olla vika,jos ne on kärähtäny tms ja ne tahmaantuu kiinni tietyn öljyn kans..Riittävän hyvää, ja edullista on motulin transoil,koita sillä jos alkais pelittämään..Viilasitko kytkinkorin vimpanpäälle suoraksi?Viissiin jouduit viilata kytkinkelloaki?Onko kytkimenpainelevy vielä service limiiteissä?

Mikähän voisi olla hondassa vikana, kun kytkin ei irrota vieläkään kunnolla? Molemmat kytkinkorit (vai mitkä onkaan) oli hakkautuneet koloille, mutta viilasin kolot pois ja kytkin alkoi toimimaan paljon paremmin. Vieläkin tahmii sen verran, että paikallaan ei saa vaihdetta vapaalle ja ketjut on kireällä. Voisiko eri öljy vaikuttaa tuohon, nyt on motorexin gear oil 10-30w öljyä? Mitä öljyä ootte hondassa käyttänyt vaihteistossa?

ootko säätäny kytkinvaijerin kireyden huolella?Tulihan purkaessa kaikki osat takas?tuli mieleen että olisko kytkimen painelevyä työntävän tangon päässä oleva prikka jääny pois?

Mulla on ollu viime aikoina tätä laatikossa://www.motul.com/fi/fi/products/11 Pieksee ainaki motulin transoilin ja repsolin 10w40 laatikkoöljyn.. Öljylläki voi olla aika paljo merkitystä..ittellä oli joskus sama ongelma 2000 CR250:s>>kruunu lovilla yms..suoraksi viilaamisen jälkeenki oli luisto ja irrotus-ongelmia..luullakseni suurin syypää oli repsolin öljy.

Kyllä, vaijeri on oikein säädetty, kaikki osat on varmasti kiinni ja oikeassa järjestyksessä. Ei vika tullut tuosta kun aukasin, päin vastoin se parani reilusti. Mutta kytkin ei irrota vielä täydellisesti, varmaan pitää sit eri öljyillä koittaa.. Vai voisko vika olla kytkin levyissä, kun ne tahmautuu kiinni ja sen takia ei irrota kunnolla? Ei kehtais uusia levyjäkään kyllä nyt ostaa.. Mikähän olis hyvä ja halpa öljy, joku teboil?

Voihan se levyissäkin olla vika,jos ne on kärähtäny tms ja ne tahmaantuu kiinni tietyn öljyn kans..Riittävän hyvää, ja edullista on motulin transoil,koita sillä jos alkais pelittämään..Viilasitko kytkinkorin vimpanpäälle suoraksi?Viissiin jouduit viilata kytkinkelloaki?Onko kytkimenpainelevy vielä service limiiteissä?

Viilasin ihan suoraks molemmat kytkinkorit. Painelevyä en ees kattonu vaan iskin kiinni. Koitan tolla öljyllä jos alkais pelittämään.

moi!

jos jollain on toimiva alakerta eli lähinna toimiva vaihdelaatikko honda cr 125 -03 niin saa huikata niin hiotaan kauppaa. Myös 19" takavanne kelpaa.

Ja tottakai kaikki muukin kyseiseen malliin käyvä järkevä hilu & kampe!

Katoin tänää honda cr 125 '96 keihinin kaasarin sisälle ja siel oli pääsuuttimen vieres toine suutin ni onkse tyhjäkäyntisuutin? Yritin sitä kaikilla työkaluilla pyörittää irti muttei liikkunu mihikää suuntaa, liekö edes irrotettava? Kyljessä oli koko 78 et taitaa olla iha liia iso tyhjäkäyntisuuttimeks, joka ei pyörässä toimi.

jos siinä hondassa on keihinin pwk kaasari niin tyhjäkäyntisuutin on semmoisessa syvennyksessä ja sen saa auki pienellä talttapäämeisselillä.

suuttimen kokohan lukee itse suuttimen kyljessä ja 78 on omastamielestäni liian iso. voin tarkistaa asian kun on vielä ohjekirja tallessa..

Tuli tossa hommattua 125cc cr vm90.Metsä ajossa toimii hyvin mut kun käy tiellä ajaa nappi laudassa niin alkaa lyhyen ajon jälkeen booaaa ja sammuu.Vaikka yrittää pumpata kaasua niin ei auta.Sen jälkeen saa polkea kauan ennen kuin lähtee käyntiin tai ei lähe käyntiin ollenkaan.Kaasari putsattu,tulppa vaihettu.Saisko liikaa bensaa vai liian vähän.Neulan sokka toisiks alimmassa lovessa.Minkälainen tiiviste on pakoaukon säätimen ja pytyn välissä kun kostuu öljystä pystyykö sen ottaa irti ilman et menee säätimen säädöt sekasi.Mitkä on cr:rän vakio välit.Auttakeehan viisaammat

saattaa käyä liian laihalla

Mitäs sit pitäis säätää

Tietääkö joku sopiiko 125cc cr:ään 250cc kone kiinni kun pitäis saada tollaseen kevariksi rekisteröityyn cr:ään "vähän" lisäpotkua.

Tietääkö joku sopiiko 125cc cr:ään 250cc kone kiinni kun pitäis saada tollaseen kevariksi rekisteröityyn cr:ään "vähän" lisäpotkua.

Osta tuosta minulta kokonainen 250cc CR, ja iske se rekisteröidyn runkonumero siihen, pääset paljon helpommalla

Mistähän lähtisin vikaa etsimään kun honda saa huonon kipinän jonka johdosta ei lähde käyntiin.Uuden tulpan vaihoin ja katoin liittimet mut ei auttanu.

Onko sulla myynti-ilmotusta tosta cr:ästä niin voisin kattoa.