Pyörän Valinta

Onko harrasteajoon suurta eroo 250cc 2t crossissa ja 300cc 2t enskassa, lähinnä peltoajoo, jäärataa ja metsäautoteitä?

Olisin tässä kesäksi laittamassa rossia, mutta kun en tiedä minkä laisen laittaisin. Ikinä minulla ei ole ollut niin sanottua "oikeaa rossia", mutta kiinan rossilla ajelut yli 8 vuotta ja nytten enduromallin mopolla. Ja pituutta löytyy +180cm eli varmaan pystyn ajamaan täys kokoisella pyörällä
Haluaisin pikku nelarin ja se tulisi harrasteajoon. Vajaa tahtia en laita.Olen miettinyt honda crf 150, mutta se mahtaa olla hieman pienikokoinen. 250 f kawasakia olen kanssa katellut. Kuinka tiheään tuohon kawasakiin saa vaihtaa mäntää ja paljon vie bensaa? Onko tuossa kawasakissa mitään tyyppi vikoja? Ehdotelkaa muitakin pikku nelareita!

CRF150 on sulle liian pieni jos oot yli 180cm. Kaikki uudemmat pikkunelarit (2009->) on varmasti ihan hyviä. Ite voin suositella 08-09 hondaa. Mäntä vaihtoon about 40h välein.

Aika tiuhaan vaihtelee mäntää jos vain muka 40h Itellä ajettu nyt uudella peelillä 60tuntia ja avataan kone varmuudeksi ja katotaan vain, hyvin ruuvaa harraste ajossa männällä 60-80h ehkä jopa enemmän.

Ja minkä ikästä kawaa olet katellut, nuo ekathan olivat ihan pommeja.

Onko muka noin tiheä männän vaihto väli harrasteajossa? Jostakin lukasin että 80h harrasteajossa.
Kumpi ois parempi kawasaki vai honda, 250? Kumpaan on halvemmat osat/rempat?

Kannattaa se mäntä vaihtaa ennemmin liian aikaisin kuin liian myöhään. Omassa pikkunelarissa mäntä oli 45 h kohdalla jo vaihtokunnossa. Samalla vaihtaa sen nokkaketjun.
Seuraavassa vaihdossa vaihtuu myös kiertokanki, petilaakerit ja venat jos on tarpeen.

Mitäs sanotte, mikä olis sopiva mökille enskailuun ja jäällä ajamiseen. Budjetti olis sellanen pari tonnia +-200€ ja pitäis löytyä korkeintaan parin tunnin ajomatkan päästä Mikkelistä tai Helsingistä. PITÄÄ OLLA NELARI, ei viitti mökkinaapureiden hermoja tappaa ja muutenki hitaammissa vauhdeissa vääntö on poikaa. Mieluiten 250cc, ei hirveesti yli eikä alle.

Itte oon kattellu tälläsiä nettimotosta:

Yamaha YZF 250 F
http://www.nettimoto.com/yamaha/yz/1282664
tai
http://www.nettimoto.com/yamaha/yz/1215716

Honda CRF 250 R
http://www.nettimoto.com/honda/crf/1279903


Onko näissä tyyppivikoja paljon tms?

En kyllä mitään noista uskaltais ostaa, koneremonteista tai tunneista mitään tietoa. Yammutkin sen verta vanhoja rautoja. Muutama satanen lisää niin rupee saamaan jo vähän uudempaa tavaraa. Ellet löydä yksilöä jossa todistettavasti vaihdettu mäntä, kiertari, venat yms yms.

Nimittäin konerikon sattuessa kustannukset nousevat jo sinne hankintahinnan tuntumaan.

E: Mökkihommiin kattelisin jotain XR, DR kalustoa..

Ja tosiaan tohon männänvaihtovälivääntöön; jos mummon navettaa kiertelee niin ehkä se 100h menee sillä samalla männällä, mut jos vetää sinkki kireellä isolla baanalla niin 40h voi olla jo liikaa.

Voi myös ajatella niin, että jos riittävän halvalla moisen saat niin ei muuta ku ostat pois ja kovaa mökkiajoa! Jos pamahtaa niin eipä tuossa kovin korkealta tipahda... Myy sitten vaikka osina pois niin saa hyvällä säkällä muutamia satasia takaisin. Pahin virhe on alkaa tehdä jotain kalliita remontteja noin vanhoihin laitteisiin.

Voi myös ajatella niin, että jos riittävän halvalla moisen saat niin ei muuta ku ostat pois ja kovaa mökkiajoa! Jos pamahtaa niin eipä tuossa kovin korkealta tipahda... Myy sitten vaikka osina pois niin saa hyvällä säkällä muutamia satasia takaisin. Pahin virhe on alkaa tehdä jotain kalliita remontteja noin vanhoihin laitteisiin.

Tää on kanssa ihan hyvä pointti, muttei kuitenkaan jaksais koko ajan sitä osta-myy-osta-myy rumbaa...

Mitäs mieltä ootte tästä? http://www.nettimoto.com/honda/crf/1287932
Väittävät että rempat ois tehty.

Ihan hyvältä vaikuttaa. Hae pois.

Varaudut vaan venaremppaan. Kerran jo säädetty. Imuvenat kantaa, tyyppivika.

Varaudut vaan venaremppaan.

Eikä sitäkään tarvi tehä kun kerran, kun laittaa teräsventtiilisarjan. Sen jälkeen ei oo säätömurheita.
Muistaakseni kustansi jotain 170e paikkeilla.

Morjesta!

Kevään tullessa rupes taas tekemään mieli kakspyöräsen selkään ja olen katellut nettimotosta krossipyöriä. Olen katellut 2000-luvun vaihteen 250 2-t pyöriä. Budjetti noin 2 tonnia. Onko puolikas kakstahti liian raju krossailun aloittelijalle? Aiempaa kokemusta tämän tyyppisistä pyöristä ei ole, 4-tahti kevari oli aikanaan, yks kesä 750-kuutioisella kawasakilla ajettu nytten. 125 tai 250 2t -pyöriä pääasiassa katellut.

Morjesta!

Kevään tullessa rupes taas tekemään mieli kakspyöräsen selkään ja olen katellut nettimotosta krossipyöriä. Olen katellut 2000-luvun vaihteen 250 2-t pyöriä. Budjetti noin 2 tonnia. Onko puolikas kakstahti liian raju krossailun aloittelijalle? Aiempaa kokemusta tämän tyyppisistä pyöristä ei ole, 4-tahti kevari oli aikanaan, yks kesä 750-kuutioisella kawasakilla ajettu nytten. 125 tai 250 2t -pyöriä pääasiassa katellut.

Riippuu missä aiot ajaa. Rossi radalla opetteluun, varsinkin jos meinaa tapeiltakin ajaa niin on 250 2t liian kiukkunen vehe. Mutta montulle ja mettäteille just passeli, tuntuu pidemmätkin suorat vähän lyhyemmiltä sellasella. Myös 250 2t on ehkä halvin ja huolettomin harrastuspyörä. Katot vaan ettei pyörä oo mikään kiertopalkinto jossa runko murtunut ja kaikki mutterit pyöristynyt, eikä putsaria rasvattu kolmeen vuoteen..

Eikä tarvii paljoo rahaa laittaa lisää siihen kahteen tonniin niin voi kattella jo 06 ja uudempiakin pyöriä.