Tietoa, kokemuksia, yms. (Honda Cr)

Osaako kukaan kertoa missä on vika. Pyöränä on cr 85
vaihdoin kytkinlevyt ja jouset. Nyt pitäs laittaa kasahan niin pitääkö ne ruuvit ruuvata aivan pohjaan niin että jouset ovat nii kireellä kuin pystyvät? Ite ku siinä takkusin ymmärsin että ne ei saa olla aivan pohjassa että kytkin ottaa?
Ja nyt kun laittaa kytkin koppaa kiinni ja sitten kokeilee polkasta käyntiin niin kone on aiva jumis.
Välillä kun säädin sitä sai niin että kone pyöri normaalisti mutta silloin ei kytkin ottanu kunnolla ja käynnistyspolkimen palautus jousta joutui kiristämään sitten koska se ei palauttanu kunnolla.
Missä mahtaa olla vika?

Ja käynnistyspolkimen akselilla on merkit minka mukaan ratas pistetään akselin kanssa linjaan niin jousen kireys on oikea.

Kiitos tästä.
Oon takunnu ton asian kans jo hetken ja mistään ei oo löytyny oikeen tietoa. Kaiken näköstä on yritetty ja pähkäälty mutta jos nyt onnistais

Tais löytyy vika miks oli tiiviste menny.
Siel pytys on 2 reikää pakoaukon alapuolel ja niis sellaset tapit. Ne tapit oli tullu 1-2mm ulos sieltä ja se toine oli painanu sen tiivisteen puhki ja siit sit alkanu repeämään. Vaihdoin tuon tiivisteen aikaisemmin ja 1 mutteri oli tippunut sylinteristä ja sitä oli vähän aikaa käytetty 3 mutterilla niin varmaan tuossa vaiheessa tärissyt ne tapit ja valunut alaspäin?
Jos se nyt kestäisi sillä tiivistesilikoonilla siellä kasassa niin ei tarvisi ostaa toista tiivistesarjaa.

Mikäs tarkotus niil rei'il siin pakoaukon alapuolel on?

Pohjaan pohjaan pohjaan, tottakai. Kiristysmomenttina sama kuin lohkon kiristyksessä. Eihän ne muuten kiinni pysy.

Mitä oon tehny väärin kun nyt laitoin ne pohjaan ja kopan kiinni ja kokeilin vetää siitä mihin vaijeri tulee niin ei se ota ollenkaan kiinni ja muutenkin sitä saa vedyttyä noin 1cm ja sit töppää

Mikähän tuohon 125cc vm.94 hondaan tuli kun ajoin niin yhtäkkiä sammu ja ei enään lähtenyt käyntiin,tulppa oli kuiva ei karstoittunut ,suutin on 178 ja sokka toisiksi ylimmässä. Käyntiin pukattaessa paukkui putkessä ja vähän lupaili.

Mikä on vakio tulppa tuohon pyörään?


Mikähän tuossa on kun käyntiin polkiessa lyö vaihteen silmään itsestään ,mutta ajossa toimii.Voiko vika olla kytkimessä koska sieltä puuttuu kuulemma yksi kytkinjousi

Tulppa luultavasti menny, kuulostaa että käy todella laihalla jos tulppa ei ole yhtään saanut väriä. Siinä saattaa olla syy hajoamiseen. Kävikö tyhjäkäyntiä ennen ku sammu?, jäikö kierrokset rallattaan ku päästit kaasusta?

Ja äkkiä se kytkin jousi sinne kytkimeen!!! Tuohon vaihteen menemiseen silmään en oikeen mitään järkevää selitystä keksi, välillä tosin saattaa olla että olet luullut että on vapaa mutta vaihde on siirtymässä jo päälle ja koneen pyörittäminen saa sen aikaiseksi.

Pohjaan pohjaan pohjaan, tottakai. Kiristysmomenttina sama kuin lohkon kiristyksessä. Eihän ne muuten kiinni pysy.

Mitä oon tehny väärin kun nyt laitoin ne pohjaan ja kopan kiinni ja kokeilin vetää siitä mihin vaijeri tulee niin ei se ota ollenkaan kiinni ja muutenkin sitä saa vedyttyä noin 1cm ja sit töppää

siellä on aika paljon jousivoimaa vastassa, pistät sen vaijerin vaan omalle paikalleen kahvaan kii ja kokeilet siinä. varmasti toimii jos olet oikein kasannut.

Tuli tuossa käytettyä tuon 125 -01 ceeärrän kone pöydällä osina.
Nyt tuntuu että käytös muuttui melkolailla. Että alhaalla ei tapahdu mitään ja ylhäällä repäsee paljon myöhemmin kuin ennen. Tai siltä se ainakin tuntuu.
Että onko kokemuksia voiko tuon pakoaukon säätimen kasata jotenkin vääärin? Vissiin se täytyy käyttää auki jos se on erilailla kuin aiemmin.

Ja minkä verran vaikutta jos syttö tuli hieman eri asentoon kuin ennen? Vaikka eipä tuossa ollut kuin pikkusen sitä säätövaraa.

jos jollain on ylimääräsenä / sattuis tietämään mistä sais Cr 125 vm- 92-99 sylinterin ni ilmotelkaa vaikka yv:llä.

Paljonkohan tollasella piikkisen männällä ajaa suunnilleen? Nyt wisecon takomäntä ollut 40 tuntia kiinni. Ajo lähes kokonaan katuajoa muttei kuitenkaan mitään hidasta löysäilyä.

Tuli tuossa käytettyä tuon 125 -01 ceeärrän kone pöydällä osina.
Nyt tuntuu että käytös muuttui melkolailla. Että alhaalla ei tapahdu mitään ja ylhäällä repäsee paljon myöhemmin kuin ennen. Tai siltä se ainakin tuntuu.
Että onko kokemuksia voiko tuon pakoaukon säätimen kasata jotenkin vääärin? Vissiin se täytyy käyttää auki jos se on erilailla kuin aiemmin.

Ja minkä verran vaikutta jos syttö tuli hieman eri asentoon kuin ennen? Vaikka eipä tuossa ollut kuin pikkusen sitä säätövaraa.

tottakai sen voi kasata väärin, ja luultavasti olet kasannutkin jos noin kävi, ota auki vaan.

Vaikutuksen "määrää" on vaikea sanoa, mutta pääpiirteissää näin: Ennakko myöhäsemmälle = ylös paukkuja, ala ja keskialueen ajettavuudesta pois, ja vastaavasti aikaisemmalle= niin ylhäältä leikkaa vähän tehoja mutta alas vähän paukkuja. Tämä ei tietenkään tapahdu loputtomiin, vaan kun tarpeeksi pieleen menee niin ei toimi ollenkaan

E: niin vielä, mikäli moottori muuten vakiokunnossa sylinterin yms osalta, niin laittasin sytkän takaisin vakioasentoon.

Paljonkohan tollasella piikkisen männällä ajaa suunnilleen? Nyt wisecon takomäntä ollut 40 tuntia kiinni. Ajo lähes kokonaan katuajoa muttei kuitenkaan mitään hidasta löysäilyä.

Jos olet kunnolla lämmitellyt ennen ajamista, niin kyllä sillä sen 60-80h päästelee, kyllä sen tuntee kun alkaa vedot katoamaan, tarkkaile myös pakoaukosta alkaako tummumaan renkaiden ympäriltä eli ohipuhaltaa.

Pitää tähän korjata sen verra et sytkä aikasella kiertää pitkälle jne.

kiertäää pidemmälle, kun ennakko laitetaan loppumaan aikaisemmin?

E. http://www.iceroadracing.com/varikko/in ... opic=523.0

,

Viimeksi muokannut H3NKK@ päivämäärä 8.1.2012 15:54, muokattu yhteensä 1 kerran

ne tehothan siinä nyt viimesenä pitäs olla valinta periaate. Ja suosiolla jättää noin vanhat pelit ostamatta jos ajaa meinaa. Crossipyörällä ajaminen on niin kallista että suosiolla ostaa 2000+ vuoden peli nii on todennäkösyys että maksaa itsensä takas verrattuna tohon 89 peliin nii muutamassa kymmenessä tunnissa. Kokemuksesta voin sanoo että ostaa suht ok kuntosen romun nii siittä ajokelposen tekeminen maksaa helposti tonninkin, vaikka joka homman tekee itte.

Esim piikkisiä saattaa saada 2000+ mallisia 1500e. Yamahat ainakin ollut pirun halpoja nykyään.