Suzuki RM

En taas tarkalleen muista väreistä mikä on mikäkin, mutta testaile, mistä saat virtaa tulemaan valoille, niin sillä se selviää.

http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/L48fit.pdf tuossa on 2002-uudempiin suzukeihin asennusohje. Vai mikä vm sulla olikaan?

http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/L47fit.pdf tuossa 98-2001 rm 250 ohje

Joo tuo sama asennusohje tuli mukana mutta mun pyörässä ei oo vakio boksi niin nuo värit ei täsmää. Mutta sain sen nyt kuitenkin käyntiin niin eiköhän ne valot löydy kun valokynällä kokeilee.

Oisko kellään myytävänä 2002-> vuosimallin penkkiä 250 rm:ään?

Halutaan ostaa Suzuki RM 250 82-87. Rumpujarru pitää olla takana. Kaikenkuntoiset huomioidaan. Jos tiedät että joltain tälläinen löytyy niin laita sähköpostia tai soita:

mikko.honkanen(a)hotmail.fi
040-7170208

löytyykö mistään 53.99-54.01mm mäntää 90-93vm rm:mään usd keula merkkiä ei tiedossa ja mikuni tm 35 kaasari siinä on
E: pystyykö sitä vanhemman mallin rautaputkelle tarkotettua mäntää laittamaan pinnoitettuun? kun se 54.00mm ois sopiva

Osaakos kukaan sanoa, passaako vm. 2005 imukaula vm.1995 olevaan rm:ään?

Niissähän on iha erilainen kone, niin voisin 95% varman arvauksen heittää, ettei sovi.

Vertaa varaosanumeroita keskenään. Itekkin uskoisin ettei sovi.

Löysin cms:ltä imukaulan rm:ään, mutta mistä tiedän kumpi näistä on oikea?
http://www.cmsnl.com/suzuki-rm125-1995- ... #whereused

http://www.cmsnl.com/suzuki-rm125-1995- ... BsEyRZOHhp

https://www.motorcyclespareparts.eu/suz ... 67614.aspx

Minkä vuotinen RM kannattaisi hommata?
Tietääkseni '02 ja vanhemmissa on vaihteistot heikompia.

Onks mitään muita tyyppivikoja, mitkä kannattaisi huomioida eri vuosimalleissa?

Joko 125cc tai 250cc RM nyt hakusessa. Budjetti on 1 700-2 000€.

Ite tykkään Suzukien alustasta (ohjattavuudesta) ja moottorin luonteesta, niin sen vuoksi päädyn siihen.

125cc 2-t enskaa kokeilleena, niin ei niissä nyt niin tolkuttomasti ole tehoa.
Kunhan renkaat ja iskarit on ok, ni kyllä sitä uskaltaa ajaa kovaa.
Toisaalta enska on vähän erilainen kuin crossi.. lyhkäsemmät välitykset ja erilaiset iskarin säädöt, sekä piikikkäämpi koneen luonne (riippuu pyörästä).

Tämän vuoksi ainakin haluan käydä kokeilemassa 250cc 2-t crossia.

Ite ajan enskaa, crossia.. ja jos tuonne järvelle tulee paksu jää joskus, niin jäärataa. Kesällä EHKÄ supermotoa jos budjetti vielä sallii sen.

Supermotosta sen verran, että täällä on sellainen pieni go-kart rata jossa motoilla saa ajaa.

Enskassa piikikkäämpi kone? Mistäs tällänen mutuilu on peräisin?
Miksi joku haluaa enskapolulle piikikkään koneen? Miksi porukka vaihtaa puolikkaisiinsa enskailua varten näitä gnarlyvääntöenskapaisareita???? Ei kuulosta loogiselta.

Puolikkaassa tulee tehot paljonkin piikkiä alempana, eikä konetta tarvitse kierrättää. Tehoa on loppujenlopuksi puolikkaassa melko vähän enemmän=taitavampi kuski karkaa piikillä, jos niikseen tulee.

Itseäkin kiinnostaa tämä, että onko tosiaan <-02 RMissä heikompi vaihteisto.
Noita 2000-luvun alun toimivia vempaimia on välillä ihan edullisesti myynnissä, tekis mieli sellasta, vaikka remppaa oliskin tiedossa aika varmasti..

Mitä eroa on esim. 1990 ja 1999 vuosien RM 250 moottoreissa?
Tai '03--> moottoriin verrattuna?

Löysin kampiakselivikaisen RM 250 '90 moottorin, joka sopisi täydellisesti hintansa puolesta seuraavaksi projektiksi.