Alueen säännöt
Katuenskoja koskevat yleisjutut kuutioiden mukaan joko mp- tai piikkialueelle.5.5.2010 14:45
Kellään sitä tietoa GPM, ProX ja wisecon männistä? GPM on reilusti halvin, sitten ProX ja kalleimpana tietenkin Wiseco.
5.5.2010 16:16
Hepex kirjoitti:Hellou..
Montahan RM250:iä on myyty sitten vuoden 95? Onko mitään myyntitilastoja, tai ihan mitä vaan tilastoitavaa, pitäs saaha atk PowerPoint-esitykseen (opinnäytetyö) noita tietoja.. Eli mielellään 3 tai useammalta eri vuodelta erilaisia tilastoja, kiitosh.
- Hesp
Voi olla että maahantuojalta voi löytyä pikkusen paremmin tietoa asiasta ku yheltäkään foorumilaiselta.
10.5.2010 12:04
Hei!
Omistan -98 vuosimallin 125cc RM:n, ongelmana ns. röpöttäminen kun antaa täyskaasua esim. tyhjäkäynnillä. Pyörän ollessa tyhjäkäynnillä ja kääntäessä kaasun pohjaan ottaa alkuun johonkin asti kierroksia, sitten aivan kuin kävisi vähän röpeltämään ja hetken kuluttua kierrokset nousevat sinne maksimiin. Eikös tuollaisen pitäisi ottaa maksimit sen kuin vain näyttää kaasua hieman?
Ajaessa tämä esiintyy arvaamattomuutena. Pyörä ottaa tehopiikin mutta ei niin herkästi kuin ehkä pitäisi. Sitten jossain mutkatilanteissa joista pitäisi päästä kohtuu nopeasti etenemään, joutuu heittämään todella pientä vaihdetta että jaksaa sen piikin ottaa. Sitten kun piikin ottaa niin se saattaa tulla melko arvaamatta ja aiheuttaa pienoista epävarmuutta näinkin kokemattomassa kuskissa.
Olen kokeillut kolmea pääsuutinta, 185, 175 ja 172 kokoja, eikä mielestäni käytöksessä ole eroa suutinten vaihdon osalta. Minun "mopokokemusteni" osalta veikkaisin pyörän käytöksestä sen, että se saa liikaa ruokaa, eli täytyisi laihemmalla käydä? Polttoaineessa 2t-öljyä on 2,7 - 3% , pakoputken villat vaihdettu. Ilmaruuvi on muistaakseni sen 2,5 kierrosta auki... Tuo pakoaukon säädin on täysin vieras, voiko se oireilla jotenkin noin?
Mitä tässä keksisi vielä kokeilla? Pienenpää pääsuutinta ja kaasarin neulaa laihemmalle vai?
Onko tuohon kaasarin pois ottamiseen jokin tietty asento, tuntui niin kovin ahtaalta saada se pois ja laittaa takaisin.
*edit*
Tyhjäkäyntisuutin on 50, vakio vissiin 55.
Omistan -98 vuosimallin 125cc RM:n, ongelmana ns. röpöttäminen kun antaa täyskaasua esim. tyhjäkäynnillä. Pyörän ollessa tyhjäkäynnillä ja kääntäessä kaasun pohjaan ottaa alkuun johonkin asti kierroksia, sitten aivan kuin kävisi vähän röpeltämään ja hetken kuluttua kierrokset nousevat sinne maksimiin. Eikös tuollaisen pitäisi ottaa maksimit sen kuin vain näyttää kaasua hieman?
Ajaessa tämä esiintyy arvaamattomuutena. Pyörä ottaa tehopiikin mutta ei niin herkästi kuin ehkä pitäisi. Sitten jossain mutkatilanteissa joista pitäisi päästä kohtuu nopeasti etenemään, joutuu heittämään todella pientä vaihdetta että jaksaa sen piikin ottaa. Sitten kun piikin ottaa niin se saattaa tulla melko arvaamatta ja aiheuttaa pienoista epävarmuutta näinkin kokemattomassa kuskissa.
Olen kokeillut kolmea pääsuutinta, 185, 175 ja 172 kokoja, eikä mielestäni käytöksessä ole eroa suutinten vaihdon osalta. Minun "mopokokemusteni" osalta veikkaisin pyörän käytöksestä sen, että se saa liikaa ruokaa, eli täytyisi laihemmalla käydä? Polttoaineessa 2t-öljyä on 2,7 - 3% , pakoputken villat vaihdettu. Ilmaruuvi on muistaakseni sen 2,5 kierrosta auki... Tuo pakoaukon säädin on täysin vieras, voiko se oireilla jotenkin noin?
Mitä tässä keksisi vielä kokeilla? Pienenpää pääsuutinta ja kaasarin neulaa laihemmalle vai?
Onko tuohon kaasarin pois ottamiseen jokin tietty asento, tuntui niin kovin ahtaalta saada se pois ja laittaa takaisin.
*edit*
Tyhjäkäyntisuutin on 50, vakio vissiin 55.
Viimeksi muokannut Olmi päivämäärä 12.5.2010 13:47, muokattu yhteensä 1 kerran
10.5.2010 15:01
Tuon kaasarin saat helposti pois ainakin niin, että otat takahäkin kokonaan irti,sekin on vaan muutamalla pultilla kiinni joten sen saa nopeasti pois tieltä...
11.5.2010 12:35
Ostan RM250 vm 93-95 vasemmanpuoleisen syylarin, jos jollakin on tarjota! Oma syylari ottanut osumaa ja vuotaa.
13.5.2010 13:40
Mistäs sais enään RM250 93 jäähdyttäjää tarvikkeena?
13.5.2010 19:55
Faber kirjoitti:Ostan RM250 vm 93-95 vasemmanpuoleisen syylarin, jos jollakin on tarjota! Oma syylari ottanut osumaa ja vuotaa.
onko niin rikki ettei voi enää korjata? aika harvassa vaan nykyisin on noita korjaajia mutta on niitä kai vielä jokunen
14.5.2010 2:35
Ite korjautin oman yamahani syylärin helsingissä sen nimisessä puljussa kun Jäähdytinhuolto Kinanen Oy. Sinne vietäessä syyläri vuosi ja oli kiero kun hullun m*lkku mutta tuli takasin ku uutena. 70e korjauksesta on ainaki mun mielestä parempi ku 450e uudesta. 
14.5.2010 14:18
Syylaria on jo ennestään korjailtu mittavasti.. 
Kävin kyllä Jäähdytinhuolto Kinasella ja arvioivat korjauskustannukseksi 130 egee.
Kävin kyllä Jäähdytinhuolto Kinasella ja arvioivat korjauskustannukseksi 130 egee.
14.5.2010 18:17
Joku liike oli, joka valmistaa alkuperäisen mallin mukaisen jäähdyttimen kuparista. En nyt vaan muista liikeen nimeä. Muistaisko joku muu?
14.5.2010 21:34
Faber kirjoitti:Joku liike oli, joka valmistaa alkuperäisen mallin mukaisen jäähdyttimen kuparista. En nyt vaan muista liikeen nimeä. Muistaisko joku muu?
Joo, suitzaman, soitin sinne juuriki tosta omasta syyläristäni viimesyksynä mutta eivät kuulemma enää tehneet syyläreitä.
17.5.2010 9:11
Mistähän mahdan löytyää suzuki rm 250 vm -07 vaihteistonrattaita. kolmonen kulu alle 50h ajetusta pyörästä, mut noi taitaa kuluakki jo jossain 30h kohilla suitzassa? Joten kuntoon ja yamaha alle..
Mut niin mistä, tietävä jos kertoisi. =)
-Kiitos.
Mut niin mistä, tietävä jos kertoisi. =)
-Kiitos.
17.5.2010 15:26
Mulla ainakin 250rm -08 kaikki vaihteistonrattaat olivat lähes uudenveroiset n.80h kohdalla. Vaihteiden vaihdot ilman kytkintä.. Pyörän möin kaverille, nyt mittarissa varmaan jotain 110-120h eikä ainakaan oo valitellut mitään.
17.5.2010 19:34
ei ne nyt ihan noin pian pitäis mennä mutta pehmeetä ainetta on,kyllähän noita rattaita pitäs jokaisen mopo varaosakauppiaan saada hommattua ja hinta tais olla 70-100€ kpl suomessa...ainakin 2 tarvitfmx016 kirjoitti:Mistähän mahdan löytyää suzuki rm 250 vm -07 vaihteistonrattaita. kolmonen kulu alle 50h ajetusta pyörästä, mut noi taitaa kuluakki jo jossain 30h kohilla suitzassa? Joten kuntoon ja yamaha alle..
Mut niin mistä, tietävä jos kertoisi. =)
-Kiitos.
18.5.2010 20:02
Pitääkö noista etuiskareista päästellä jotenkin paineita pois ajojen jälkeen, kertyykö sinne painetta? Ja miten se tapahtuu jos näin pitää tehdä? 
-rm125 -98
-rm125 -98