AMA Nationals, Supercross ja FIM Motocross

Näemmä Finmotorace Oy on nyt Superien uusi virallinen promoottori.

Tää on kyllä helvetin kova juttu! Munn Racing on vielä ihan kunnon tiimikin, aattelin että privateer meiningillä mennään. (tosin jos Eeli ajaa samalla tiimillä 2014 superit niin kyllä se Ralphin mielestä privateer on, vähän niinkun Millsappskin) Toivottavasti kulkee!

Hieno juttu, että joku ottaa sen ensimmäisen askeleen! Ei voi edes kuvitella niitä perhosia mitkä vatsassa olisi Takatalon saappaissa.

Mahtavaa.

Mahtava homma, jumalauta!
Näin sitä pitää!
Isoo hanaa vaa Eeli ja onnea matkaan!

Aivan uskomattoman upea juttuhan tämä on! Ja vielä OA243:sta kompatakseni, ihan järkevä tiimi on kyseessä. Ajattanut viimekaudella mm. Tevin Tapiaa ja Lance Vincenttiä. Nyt vaan tsemppiä Eelille, voin kertoa että joka Nationalssin aikana huutaa Live Timing aina ekoista treeneistä alkaen puhelimessani sitä tahtia että huhhuh!

Kuumottavaa tässä on se, että vielä joku neljä kuukautta pitäisi Eelin saada ehjänä treenattua ennen kuin on ekat Natikat ja valitettavasti crossi on ton suhteen vähän haastava laji. No, itsellä olisi tarkoitus lähteä paikan päälle tsekkaamaan ekaan kisaan missä mennään, mutta varmasti tulee olemaan haastavaa pystyä tuntemattomalla radalla tuikkaamaan täysiä kolmannesta kierroksesta alkaen. Treenithän tuolla menee siten, että eka setti on 5 min treeniä + 10 min aika-ajoa ja toka setti 15 min aika-ajoa. Kierrosajat on päälle 2 min eli varmaan sen 3 - 4 nopeeta ehtii koittamaan ekassa setissä ja tokassa 6 - 7. Se mikä on oikeasti "pikkasen" haastavaa, että pitäisi pystyä jäämään esim. Hangtownissa James Stewartille alle 7 sekuntia jos meinaa päästä kisaan mukaan

Mahtava homma ja samalla todella haastava.
Jos ruotsaisetkin niin eiköhän mekin onnistuta. Tsemppiä!
Puhukaa nyt vielä MTV maxille tuo ohjelmistoon

Tuo jenkkien karsintasysteemi on kyllä sen verran kiinalainen että siinä ei ole kyllä järjen hiventäkään. Southwickissa tai vastaavalla radalla "non seeded" ryhmässä joku local pr0 vetää toisissa aika-ajoissa overaalinen ~top 5 ja erissä se painaa sitten sijoilla 20+. Hieno systeemi, kaikkinensa.

No mun mielestä se karsintasysteemi on ihan jees, ainakin kuskit oppii ajamaan kovaa heti alusta saakka. Toisaalta ne vikat paikat jaetaan karsintaerästä eli siitä hyvä startti, kärkeen ja karkuun

No, meitä on moneksi.

E: En muuten muistanut että ekoissa "treeneissä / aika-ajoissa" tuo alku on kellottamatonta. Eli just jossain Southwickissa tai vast. kun rata kuluu ruvelle niin se kaveri kun on siellä "seeded" häntäpäässä ni kärsii siitä ettei aja "non seeded" ryhmässä. Toisiin ajoihin rata(a) lanataan, ja ryhmät käännetään toisinpäin - ja heti kellolle. Ei siis mikään ihme että noilla radoilla mitkä kuluu nopeeta niin "non seeded" ryhmästä ponnistetaan tonne kärjen tuntumaan.

Veikkaan, että noiden lyhyiden aika-ajojen/treenien tarkoituksena on mahdollistaa se, että ne noin 130 - 160 jätkää pääsee karsimaan ilman, että rata on ihan loppu ja aikataulu pitää. Nimittäin jos toi määrä kuskeja treenaisi/ajaisi aika-ajoja eurotyyliin sen kaksi kertaa 30 min, niin radasta tuskin olisi mitään jäljellä?

En mä ihan tuota tarkoittanutkaan. Laittaisin äijjät A-B-(C)-ryhmiin, ja tulosten perusteella viivalle, en absoluuttisen kierrosajan. Tuossa kierrosajassa on vikana se että rata muuttuu ja riippuen radasta ni muutokset voi olla turhan suuria. Kyllähän aina tulee niitä Teppo Teräviä kun vertaa A- ja C-ryhmän tuloksia ja inisee kuinka A-ryhmässä ajettu aika ois riittänyt C:ssä jatkoon.

Tässä ehkä hulluin esimerkki mitä nopeasti löysin tästä nykyisestä käytännöstä (B ajoi ennen A:ta ensimmäiset treenit):
Southwick 2011, 450 motocross

No, se on Americcaa se, eikä näitä kovin usein nähdä. Tuntuu vaan hassulta että tuollainen karsintasysteemi on edes olemassa. Ei tämmöööösen europenan ymmärrys riitä.

On tää erikoinen laji...

http://vurbmoto.com/blogs/jdr-motorsports-closes-down/12376/