Tietoa, kokemuksia, yms. (Honda Cr)

Moro!

Samaa ongelmaa kuin FMF:llä eli vie tulppia. Amerikkalaisia foorumeita lueskelin ja ongelma on kuulemma neulassa ja sen tapered section= (suorassa/tasaisessa osassa?) joka pyörittää alhaata liian rikkaalta ja suosittelivat jdjettingsin tuotetta joka sisältää neulaa, pääsuuttimet ja tyhjärit. Eli onko jollain kokemusta jdjettingisn tuotteista ja saako niitä suomesta mistään? Linkki toho tuotteeseen: http://www.jdjetting.com/xcart/product.php?productid=83&cat=6&page=1

250 -91 cr. Kokemuksia? tommosta oon katttellu ja kävin koe ajas. mukavan tuntunen vehje

Samaa ongelmaa kuin FMF:llä eli vie tulppia. Amerikkalaisia foorumeita lueskelin ja ongelma on kuulemma neulassa ja sen tapered section= (suorassa/tasaisessa osassa?)

Googlen enimmäinen osuma hakusanoilla sanakirja tapered

Moro!

Samaa ongelmaa kuin FMF:llä eli vie tulppia. Amerikkalaisia foorumeita lueskelin ja ongelma on kuulemma neulassa ja sen tapered section= (suorassa/tasaisessa osassa?) joka pyörittää alhaata liian rikkaalta ja suosittelivat jdjettingsin tuotetta joka sisältää neulaa, pääsuuttimet ja tyhjärit. Eli onko jollain kokemusta jdjettingisn tuotteista ja saako niitä suomesta mistään? Linkki toho tuotteeseen: http://www.jdjetting.com/xcart/product.php?productid=83&cat=6&page=1

mitkä muut säädöt kaasarissa? jos vie tulppia paljon niin vaiha nyt ainakin alkuun parikokoa pienempi tyhjäkäyntisuutin.

250 -91 cr. Kokemuksia? tommosta oon katttellu ja kävin koe ajas. mukavan tuntunen vehje

itellä saman vuosimallin kakspuokki. mukava pyörä kyl sillon ku toimii

Moro!

Samaa ongelmaa kuin FMF:llä eli vie tulppia. Amerikkalaisia foorumeita lueskelin ja ongelma on kuulemma neulassa ja sen tapered section= (suorassa/tasaisessa osassa?) joka pyörittää alhaata liian rikkaalta ja suosittelivat jdjettingsin tuotetta joka sisältää neulaa, pääsuuttimet ja tyhjärit. Eli onko jollain kokemusta jdjettingisn tuotteista ja saako niitä suomesta mistään? Linkki toho tuotteeseen: http://www.jdjetting.com/xcart/product.php?productid=83&cat=6&page=1

mitkä muut säädöt kaasarissa? jos vie tulppia paljon niin vaiha nyt ainakin alkuun parikokoa pienempi tyhjäkäyntisuutin.

50 tyhjä 430 ps neula vakio

250 -91 cr. Kokemuksia? tommosta oon katttellu ja kävin koe ajas. mukavan tuntunen vehje

itellä saman vuosimallin kakspuokki. mukava pyörä kyl sillon ku toimii

Onko sit ton vuotisis jotain tyyppi vikoja?

Moro!

Samaa ongelmaa kuin FMF:llä eli vie tulppia. Amerikkalaisia foorumeita lueskelin ja ongelma on kuulemma neulassa ja sen tapered section= (suorassa/tasaisessa osassa?) joka pyörittää alhaata liian rikkaalta ja suosittelivat jdjettingsin tuotetta joka sisältää neulaa, pääsuuttimet ja tyhjärit. Eli onko jollain kokemusta jdjettingisn tuotteista ja saako niitä suomesta mistään? Linkki toho tuotteeseen: http://www.jdjetting.com/xcart/product.php?productid=83&cat=6&page=1

Tohon piikkiseen toi JD:n neula ei just apua tuo, ei ainakaan tohon tulppaongelmaan. Näistä neuloista riittäis asiaa pieneen romaaniin, mut pikku pintaraapaisu saa riittää.
JD tekee Mikunin TMX:n vaan yhden tyyppistä neulaa joka on suunniteltu alunpitäen vanhempia 250kuutioista varten, joissa oli kaksikartioinen neula. Tossa Hondassahan (kuten Yamahassakin) on tollanen "multitapered", eli siis kolmekartioinen neula. Toi DGY osa siinä neulakoodissa kertoo just ne kartioiden kulmat.
Tolla JD neulallakin ton saa pelaamaan, mutta helpommalla (ja halvemmalla) pääsee omilla neuloilla. Ton JD:N hinnalla kun niitä taitaa saada kuusi.

250 -91 cr. Kokemuksia? tommosta oon katttellu ja kävin koe ajas. mukavan tuntunen vehje

itellä saman vuosimallin kakspuokki. mukava pyörä kyl sillon ku toimii

Onko sit ton vuotisis jotain tyyppi vikoja?

eipä noissa. sattu vaa itelle huonompi yksilö, myyjä kusetti ja joutuki tekee muutaman ajokerran jälkeen konerempan. Kannattaa olla tarkkana. Jos hyvi huollettu ni hyvin kestääki

hp199, mitä neulaa sä suosittelet? Varmaan vaihdan viel 420 ps tässä kun kelit ovat jo aika lämpimät.

hp199, mitä neulaa sä suosittelet? Varmaan vaihdan viel 420 ps tässä kun kelit ovat jo aika lämpimät.

Nettisäätäminen on kyllä maailman turhauttavinta touhua. Säädetään ihan maailman tappiin, eikä pelit soi. Sitten todennäköisesti joku ammattimies kävelee ohitte ja osoittaa sormellaan selkeän vian
Mutta. Nyt sitten joka asiaan täytyy liittää JOS

Ajatellaan pelin olevan kaikin puolin kunnossa ja suht vakio. Tekniikka ok, ei lommoja putkessa, vaimennin kunnossa, tuore kampuran stefa virtalaitteitten alla, läpät ehjät, ei ilmavuotoja, kaasarin hukkaputket ehjät ja auki, bensapinta kohdallaan, kaasarissa ei kulumavikoja, tulppa uusi.
Kun noi kaikki on kohdallaan ei ole mitään syytä miksei toi pelittäisi vakioneulalla. Neulan loveakaan ei oikeestaan tarttis säätää pykälää enempää, tyhjäkäyntisuutinkin pitäis riittää max kaks pykälää alkuperäistä pienempi, siis 45. Pääsuutinhan vaikuttaa vaan läheltä täyskaasun asentoa. Kannattaa myös muistaa, että säädöt eivät riipu kierroksista vaan kaasun asennosta.
Nämä siis pätevät jos pyörää käytetään siihen mihin se on tarkoitettu, siis crossin ajoon radalla.
Mutta. Jos. Käyttö onkin jotain ihan muuta. Jatkuvaa vedätystä pienillä kierroksilla. Silloin voisi kokeilla neulaa 6DGY 29-69 , sen kanssa vaan pitää sitten pitää kovemmassa ajossa varansa detonoinnin kanssa, riskinä on keskialueen laihuus joka erottuu kilinänä.

Oikeestaan sun täytys ettiä käsiis irl joku osaava kaveri joka osais vilkasta hiukan sitä sun peliäs. Osaava kaveri kyllä tietää sanoa kiekan ajettuaan mikä pelissä mättää

moro! oiskos teillä viisailla tietoa mitä ois voinu käydä: ajelin ihan lepposasti matalilla kierroksilla. yht äkkii kävi honda booaamaa ja sammu. ennen ajoo oli hyvätkin puristukset, nyt ei yhtää ja kesällä vaihdettiin mäntä, nyt ajettu ehkä 40-50 tuntii. ja pyörä on honda cr80 vm.2001.

oisko männänrengas poikki

moro! oiskos teillä viisailla tietoa mitä ois voinu käydä: ajelin ihan lepposasti matalilla kierroksilla. yht äkkii kävi honda booaamaa ja sammu. ennen ajoo oli hyvätkin puristukset, nyt ei yhtää ja kesällä vaihdettiin mäntä, nyt ajettu ehkä 40-50 tuntii. ja pyörä on honda cr80 vm.2001.

itellä on samanlainen pyörä. Mulla kävi kesällä just samallalailla ku olin ajanu 20h nii yhtäkkiä teki tuollain ottiin sylinterin pois nii oli tippunu männästä helmat kampikammioon.

Mikähän mahtaa olla ku syyläristä aina lähteny nesteet ajon jälkee oon vaihtanu tiivisteitä ja vesiletkuja.