Pyörän Valinta

VIlkaisin korjaamokäsikirjasta rungon speksejä 2005 vs. 2010.

Etuhaarukka:
2005: White Power - Upside down 48MA
2010: WP - Up Side Down 3860 MXMA CC

Bensatankki:
2005: 7,5l
2010: 8l

Istuinkorkeus (kuormaamatta):
2005: 925mm
2010: 985mm

Eli ei kovinkaan paljoa eroja.

Ktmnordicin sivuilta löytyy omistajan käsikirjat PDF-muotoisena 2000 - 2010 malleille. Eikun sieltä hakemaan ja vertailemaan lopussa olevia Technical Specifications -osioita.

Kumpi pyörä olis parempi alottelevalle enduroharrastajalle: KTM EXC 125 vm.-00 vai Gas Gas EC 125 vm.-01? Oon saanu sen kuvan että kotari on yks vääntävimmistä(?) piikki enskoista ja GG taas enempi ylätehonen. Pitääköhän nämä paikkaansa? Mut onko noilla tehoalueilla kumminkaa niin suurta merkitystä alottelijalle?
Entä onko noilla kummallakaan mitään vakavempia tyyppivikoja?

Molemmat on joko ihan paskoja tai sit helmiä. Ihan turha tommosta siis kysellä, niin vanhoja pyöriä ettei tyyppivioillakaan ole keraassaan mitään merkistystä kun vähänkin huonosti pidettyyn uppoo 10x mitä toisen helmen tyyppivikoihin.

mitä eroa on ktm sx ja exc

rossi ja enska. googleta loput

nonii... tuli tollanen vuoden 2000 KTM SX 520 4-t crossi vastaan...

olen joskus pienenä poikana ajanut 80 kuutiosella. ja nyt iski taas crossi kuume..
crossi tulisi perus mökki/kala retkien meno peliksi. ja luultavasti lapin reissuu tunturi ajoo. itselläni ei ole pahemmin näistä nyky ajan pyöristä tietoa. onko tuolainen 500cm 4-t liian äree pyörä jos ajo kokemusta ei nii pahemin ole vielä.(ensi pyörä)
joskus nappulana ollu tommosen 500cm 4-t sivuvaunun kyydissä crossi radalla ja kivaa oli

olen tänä kesänä ajanut tollasella KTM Adventure 990. ja tykästy samantien siihen vääntöö mikä siitä löyty.
vai olisiko pienempi kuutionen parempi. olen tällänen perus 170cm/70Kg kuski että kyllä
(pyörä vie miestä)..

ja sitten ne huonot puolet huolto mitä siihen tulee..?
-pyörällä olisi hintaa 1500e että ihmettelen hintaa kovasti (onko leikkaamassa kiinni vai jotain muuta paskana..?)

Yks ei niiqu riitä?

onko poijilla mitää pahaa sanottavaa n.15h ajetusta 2008 honda crf 250:stä? Onko paljo vikoja mm. venttiili ongelmia?

Itellä 65h ajettu 250crf -08, eipä mulla ainakaa ole mitää isompaa oo ollu, ku muistaa perushuollot.. Mäntä laitettu kerran ja venttiilejä tarkastellu pari kertaa männän vaihtovälin sisällä. Ja tankin pohjalla oleva polttoaineputsari kannattaa kattoo aina välillä, pari kertaa pelit kurahtanu ykskaks ajosta, kun se on ollu tukossa

Ja tankin pohjalla oleva polttoaineputsari kannattaa kattoo aina välillä, pari kertaa pelit kurahtanu ykskaks ajosta, kun se on ollu tukossa

No ois ehkä tankkaamisessa parantamisen varaa jos se tossa ajassa menee useemman kerran tukkoon.

Varmaa jotku roskaset pöntonpohjat menny vahingossa tankkii, toisen kerran ku meni tukkoo ni hommasin sihdillä olevan tratin

Mitä mieltä olette onko 125kuutioisen ja 150 kuutioisen koneen käyttäytymisessä paljon eroja?
Olen aika aljoittelija harrastanut ny pari vuitta ja oon vaihtamas 85 kuutioisista ja mietin että onko parempi ostaa piikki ku olen kuullut juttua että 150 kuutioisen kone tarvii paljon enemmän kierroksia kun piikin?

Mitä mieltä olette onko 125kuutioisen ja 150 kuutioisen koneen käyttäytymisessä paljon eroja?
Olen aika aljoittelija harrastanut ny pari vuitta ja oon vaihtamas 85 kuutioisista ja mietin että onko parempi ostaa piikki ku olen kuullut juttua että 150 kuutioisen kone tarvii paljon enemmän kierroksia kun piikin?

No onhan sitä sun pyörän ostoa jauhettu täällä jo iät ja ajat! Tosta piikki vs 150 -jutustakin olet tehnyt uuden aiheenkin ja silti vielä jauhat sitä? Kyllä noita molempia saa viedä tuppi nurin, jos mihinkään haluaa päästä.

Niinpä, hienoa ku osaa todella punnita vaihtoehtoja ajan kanssa... Entäs toi sun nimimerkki, näyttäis et päätös on jo tehty

nii alkaa jo tuntua että et ole koko pyörää edes hankkimassa pitkään aikaan ja tuota on turha jauhaa enään uudestaa vaa selaat tätä topiccia taaksepäin.