Suzuki RM

tänään soitettiin tuonne motomasterille mistä tilattiin staattorikin, niin se sano se myyjä että siinä cdi poksissa on semmonen alhasten- ja yläkierrosten puoli, tai jotenki nuin, niin epäili että se alakierrosten puoli on menny mykäksi. Että siksi ei lähe käyntiin ku autolla vetämällä ja ei käy tyhjäkäyntiä ollenkaan. ja tulppaki on sitte oikea... tilattiin sitten se cdi poksi, 200 makso.

Ohhoh, rämässä ei kakkos(2) vaihde pysyny päällä, hetiku pyörä otti tehopiikkiä niin pamahti vapaalle tai suoraan kolmoselle vaihde, nyt on toi motti auki eikä ollu kumpikaan ratas paskana, siirtäjä on ehjä. missä vika? Joku siirtäjä oli kuulemma ollu kyllä kovaa kiinni siellä ettei meinannu irti lähtee voisko vika olla siinä?

kytkentä hampaat ei tarvi olla ku hieman pyöristyneet nii ei enää pykälä pysy päällä..

Ostin Stormilta Motorexin 2t öljyä, niin siinä lukee että saa laittaa KORKEINTAAN 1% öljyö, kun taas ohjekirjassa sanotaan että pitäisi käyttää vähintään ~3%. Eli mitä pitäis uskoa?

2,5% on hyvä seos, 3 savuttaa jo mulla jonkunverran

Ostin Stormilta Motorexin 2t öljyä, niin siinä lukee että saa laittaa KORKEINTAAN 1% öljyö, kun taas ohjekirjassa sanotaan että pitäisi käyttää vähintään ~3%. Eli mitä pitäis uskoa?

1,5-2% riittää tolla öljyllä hyvin

1-2 % riittää tuolla Motorexilla, kokeilin 3% ensin niin oli ihan tukossa ja räki öljyä putkesta.

Mitkä on RM250 vm. 95 vakiosuuttimet? Tyhjäkäynti ja pääsuutin.

Onko tietoa?

Onko 2004-2007 vuosien rm 125 minkälaisia tyyppivikoja tai heikkouksia?

Onko 2004-2007 vuosien rm 125 minkälaisia tyyppivikoja tai heikkouksia?

Pitää kovaa ääntä ja haisee.

Miten etuvanne irtoaa tollasessa RM125 -02? kaikki ruuvit on löysätty mutta e liiku.

Miten etuvanne irtoaa tollasessa RM125 -02? kaikki ruuvit on löysätty mutta e liiku.

Ensin pyörität sen akselin päässä olevan mutterin pois, sen jälkeen kummastakin pumpusta 2pulttia irti ja vedät akselin poies. Näin pitäs onnistua, mutta jos sulla on kovin kulunu jarrulevy niin saattaa palat olla levyjen urissa senverran tiukasti, ettei vanne pääse tippumaan pois.

Joo vedin tossa eilen radalla lähtöjä niin huomasin kun pistää kaasun pohjaa jää röpöttämään ? missä voisi olla vika ?

Liian iso pääsuutin.

Kertokaas viisaammat että mistä kannattaisi etsiä vikaa. Eli koneesta kuuluu jännä mekaaninen napsaus. Napsaus ilmenee vain ajossa kun koneeseen "tyhjältä vedolta" pistää vetoa. Eli kun kone ei jarruta eikä vedä mutta kun vähän näpäyttää kaasua niin kuuluu tuo "napsaus". Voiko tuo kuulua pakoaukon säätimestä vai onko joku laakeri kenties entinen? Niin ja ääni kuuluu aika selvästi kuskin paikalle Pyörähän on tuo 250 RM -02.