Yamaha YZ

Nyt on ideat ihan loppu. Pyöränä ois tommone Yamaha YZ450F -07vuoden rossi.
Elikkäs siis venttiilit ottivat mäntään kiinni. nokkapukki oli kiristetty liian tiukkaan, imupuolen nokka-akseli junttasi kiinni ja ratas pääsi pyörähtämään ,eli jako meni pieleen.
Nyt olen vaihtanut siihen venttiilit,imunokan, nokkaketjun, männän, tiivisteet, stefat, runkolaakerit ym... nokka-pukki on käytetty koneistamolla työstettävänä että nokka pyörii hyvin pukissaan. venttiilivälykset on oikein. jako on oikein.
Ongelmana on nyt se että ei tule puristuksia tarpeeksi
Voisiko kansi mennä kieroon tuommoisesta kiinni leikkautumisesta, leikkautuminen tapahtui tyhjäkäynnillä. Vai mikä siinä nyt voisi enään olla ongelmana?

Vai avittaako tuo pako_nokassa oleva puolipuristin niin paljon ettei puristuspainemittari näytä kun 3bar?

Itse koittaisin ekaksi vain lukita sen puolipuristimen pois päältä mittauksen ajaksi.

lukitsin puolipuristimen ja mittari näytti 4.2bar. Myös polkaiseminen oli ''jäykempää''.
Joo o, pitää kai tuo mittari tarkistuttaa tai viedä koko pyörä johki liikkeesee kahtottavaks..

lukitsin puolipuristimen ja mittari näytti 4.2bar. Myös polkaiseminen oli ''jäykempää''.
Joo o, pitää kai tuo mittari tarkistuttaa tai viedä koko pyörä johki liikkeesee kahtottavaks..

edit: tulee painetta imupuolelle. mikä syy? venttiili ei myöskään kanna.

Jos vena ei kanna ja ajoitus on kohdillaan, niin ei kai siihen paljon muuta jää kuin se, etteivät vena ja seeti muodosta ihan tiivistä yhteyttä. Testasitko tai testautitko, että uudet venat osuvat kunnolla seeteihin?

Kokeilin painekoneella että venttiilit pitävät.

Mistä saisi yz lw -89 kytkin kruunua vasten olevan pienen rattaan?
Olen siis ostamassa halvalla yksilöä joka muuten toimii mutta kytkin vaihdettu toisen mallin yz,tasta jossa on erilainen ratas eli alkuperäisessä on muistaakseni vinot hampaat kytkin kruunussa mutta uudemmassa (nyt paikallaan) on suorat hampaat eikä ole nyk. omistaja löytänyt mistään sitä pienempää ratasta jossa suorat hampaat.
Onko siis mahotonta löytää kaupasta vai pitääkö vaihtaa kytkinkruunu vinohampaiseen malliin??

Kyselläänpä täältä kun ei tuolta netistä löytynyt.Eli ois 2001vm yz:taan tulossa yläpää remontti,käykö kyseiseen laitteeseen minkä vuoden pytyt kun ei löydy mistään kohtuu hintaista sylinterisatsia tuohon vuosimalliin?

Tää nyt ei ehkä paljon auta, mutta mulla oli toi 2000-mallinen puolikas ja se oli uusi kone, joten siitä muutama vuosi eteenpäin lienee ainakin aika lähelle samat osat.

Moro!
Mikähän mahtaa olla jammussa vikana, kun oltiin veljen kanssa ajelemassa montulla noin. 30min niin se jälkeen kun piti vaihtaa kuskia niin tuli jäähdytysnestettä ja höyryä ylivuotoletkusta desin verran kovalla paineella. Sitä ennen pyörällä kaaduttiin muutama kerta. Ja pyörä on Yamaha yz450f 2009

Sehän on keittänyt. Syitä voi olla monia mutta kävikö tyhjäkäyntiä paikallaan? Jos näin niin ei välttämättä ole kauhean vaarallista nelarissa. Kannattaa katsoa että se syyläri on auki eli ei ole paskaa niissä rivoissa. Putsaaminen kannattaa tehdä varovasti,painepesurilla saa sen syylärin kanssa tukkoon aika tehokkaasti

Kävi ihan normaalisti tyhjäkäyntiä. Pitää kattoo mitä se on syöny.

Nelarit kuumenee tyhjäkäynnillä aika kovasti eli voi olla ihan harmitonta jos muuten toimii normaalisti. Vaikea tietenkin sanoa näin sivusta kun ei tiedä tapausta. Pari vuotta sitten kärme kustaan mäessä kiehui varmaan kaikki nelarit ja ei sinne tainut ketään silti keskeyttää..

Kiitos vastauksista!!
Toimii ihan normaalisti. Täytyy seurailla tilannetta. Ei muutakun kovaa ajoo

Täällä taas.

Löytyykö kellään Yz 85:n (-06) kiristysmomentteja lohkoille, sylinterille ja kannelle?