Samurai 200cc

Mikäköhän on vialla, ku heti käynnistyksen jälkeen kierrokset on ihan tapissa? Seos ja tyhjäkäynti -ruuvien vääntely ei auta mtn. Luisti toimii eikä oo imuvuoto.

imuvuoto todennäköisesti

Tai kaasuvaijeri on väärin kiristetty.

Oletko avannut kaasaria tarkastaakses luistin? Jos et niin tee se. Pelkkä kahvan vääntely ja luulo luistin liikkumisesta ei riitä. Omassa ex-enskassani meni samoin luisti jotenkin jumiin. Kahva pyöri, tosin hieman oudosti, mutta vasta luistin'kannen' avaus sai sen toimimaan taas..

Todella huono imukaulakin voi tuon tosiaan aiheuttaa. Onko käynnistäminen helppoa?

Mikäköhän vialla kun samurai ei pelaa kunnolla,kun yläkierroksilla ei toimi kunnolla

Mikäköhän vialla kun samurai ei pelaa kunnolla,kun yläkierroksilla ei toimi kunnolla

Vähän turhaa ruveta listaamaan jäätävän pitää mahdollista vika listaa tähän kun viasta on nuin vähän tietoo. video auttais paljon, lisätieto karsis mahollisesti listaa paljon, mutta alota tulpan vaiholla, venttiilien säätämisellä ja kaasarin putsaamisella.

noissa kuulemma kaikissa loppuu sytytys kesken, eli pitäisi vaihtaa sytkäboksi ym. jotta toimis kunnolla. sain vinkin että vaihtaa syöttöpumpullisen kaasarin tilalle niin johan toimii

Mikäköhän vialla kun samurai ei pelaa kunnolla,kun yläkierroksilla ei toimi kunnolla

Jos noissa on sama mylly ku 200cc comanchessa niin vika voisi olla liian tukkoisessa ilmanputsarissa?

Sen mitä nyt on tullut samurailla rällättyä niin ei ne kierrä. Varmaan just se sytkäboksi, varmaan kestävyyden takia.

Nuohan pitäisi rakentaa oikeen alavääntöisiksi ja enskaamaan Vai oliko tämä se ilmajäähymalli?

noissa on sama kone kuin tusconissa eli varaosat saa kaikki motorpowerista. kysyin heiltä asiasta ja sanoivat että on ihan perusvika joka on jo käytännössä uusissakin vehkeissä. sanoivat että loppuu nokka ja sytytys kesken. toinen kilpaa ajava endurokuski sanoi että kun vaihtaa tilalle syöttöpumpullisen kaasarin niin viat loppuu. kyllä näillä pääsee mettässä hyvinkin ja vääntöö löytyy riittävästi jopa tälläisen 110kg:n tarpeisiin

Sytkän vaihto auttaa max. 500rpm, alka akummiskin venajouset laahata ja se on siinä - onneks nostot ei oo isompia, niin loppuu rundit ennen kuin osuu mäntään. Eli jos meinaa saada enempi rundeja, tarvii vaihtaa ensin venojen jouset ja vasta sit alkaa kaivaa nenää nokka-asialla.
Hukkaa ny Janne vaan se raato pois, hommaa tilalle jotain millä voi ajaakin = unohda nyt nää vitun höpötykset jostain kierroksista ja AJA VAAN, USEEMMIN, PIDEMPÄÄN, LUOVUTTAMATTA!

hukkaan, hukkaan heti kun joku ostaa. sen jälkeen näät mettässä enään mun takaraivon

kestäiskö samurai 200cc harraste käyttöö suunnillee vuoden verran`? ku pitäs saada joku pyörä alle ku alotan ja samurai näyttää sen verran halvalt lelult...

kestäiskö samurai 200cc harraste käyttöö suunnillee vuoden verran`? ku pitäs saada joku pyörä alle ku alotan ja samurai näyttää sen verran halvalt lelult...

Kannattaa säästää hiukan lisää ja ostaa kunnon pyörä kerralla.
Itse tein tuon virheen ja katunut sitä pitkään..

Ostin Skyteam 200cc ja /rakentelin /vaihtelin siihen uutena vaikka mitä,
mutta ei ne kestä ku mökkitie ajoa.ja sitä kyllästyy siihen tehottomuuteen.

Niillä rahoilla jotka laitoin tuohon niin olisin ostanut vaikka minkä pyörän,ja säästynyt monelta harmilta

Nyt sitten ostin tuon 250cc 2t ja en ole katunut päivääkään,helpottunut olo on ku ei tarvi ropata sitä kiina ihmettä.

kestäiskö samurai 200cc harraste käyttöö suunnillee vuoden verran`? ku pitäs saada joku pyörä alle ku alotan ja samurai näyttää sen verran halvalt lelult...

Henkilökohtaisesti ostaisin ennemmin vaikka viritetyn pv:n ku samurai200cc.

Jos tuo vaikka tontun maksaa, niin sillä rahalla saat tosi hyvän japsikrossin verrattuna uuteen kinuskiin.