Talvisäädöt

Joku täysin loppuun kulunu neula ja naulaputki niin saa varmaan ollakin vakiosäädöt eikä meinaakaan leikata. Voipi vaan olla ettei kesälläkään ollu seokset ihan kohdallaan. Meinaan eipä tolla kommentilla luonnolakeja kumota.

No niin topicci luettu läpi. Eli talvella 10-20 nro isompi pääsuutin ja muutama numero isompi tyhjäkäyntisuutin, kaasarin neulaa nostetaan, masinolia 1dl 10litraan bensaa. Oliko asia näin? (itse ymmärsin niin).. Jäi vielä mietityttämään että öljyänkö suodattimen jos ajan jäätyneellä savi/multa/hiekka pohjaisella radalla?

Jos rata on kunnolla talvinen (jäässä) ja sitoo irtohiekkaa niin ei tarvitse öljytä.

Mitäs tuo tenu oikeen vaikuttaa sitten? Ja sitä saa varmaan ihan moottoripyörä liikkeistä ja huoltoasemoilta?

Ja onko väliä peittääkö vain syylärin toisen puolen vai molemmat?

mikä olisi hyvä suutin talveks,korkeintaa -15'C pakkasissa ajelen.
nyt siinä on 360 ja minulla on 370,380 ja 390.

Mitäs tuo tenu oikeen vaikuttaa sitten?

Se estää kaasarin jäätämistä

mikä olisi hyvä suutin talveks,korkeintaa -15'C pakkasissa ajelen.
nyt siinä on 360 ja minulla on 370,380 ja 390.

Kokeile, ei sitä muuten varmaks osaa sanoa.

Tietääkö kukaan 125 ktm exc:n vakiosuuttimen kokoa?

Ja mites se neulon säätö menikään? Ylöspäin niin rikkaammalla?

Vakio pääsuutin taisi olla 185. Neulaa nostamalla (prikkaa alaspäin) rikastuu.

mikä olisi hyvä suutin talveks,korkeintaa -15'C pakkasissa ajelen.
nyt siinä on 360 ja minulla on 370,380 ja 390.

Itelleni on ainaki neuvottu et 1.12 kertaa kesäsuuttimen koko ja siitä sit lähetää hienosäätämään. Eli sun tapauksessa 1.12*360 eli n.400.

Kuinka monta 2t crossii on leikannu kiinni talvella radalla kesäsäädöillä?. Enkä tarkota jäärataa.

Monta. Eikai niistä kukaan kirjaa pidä, mutta sattuuhan noita joka talvi.

pitää olla tarkkana talvella niiden säätöjen kanssa.. rikas seos maksaa tulpan ja laiha seos koko pytyn.

Ja pitäis aina muistaa ketä ja mistä lainaa...

ota sitten selvää.