Alueen säännöt
Katuenskoja koskevat yleisjutut kuutioiden mukaan joko mp- tai piikkialueelle.3.1.2010 23:00
mihko kirjoitti:Nyt olis kiikarissa tällänen -04 mallinen 2-t kotari, joten kertokaapas kyseisen pelin omistajat vähän pyörästä. Mitenkä huollot verrattuna vaikka piikkiseen? Männänvaihtoa ilmeisesti vähän harvemmin? Kuinkas alakertaremppaa? Öljynvaihtoa ilmeisesti ainakin yhtä usein kun piikilläkin?
Kiitos etukäteen!
Edit. Niin ja valkokilpistä oon siis hommaamassa, eli enemmän katuajoa tulee varmaankin olemaan.
itse vaihan öljyt 10h välein tai vähä jälkeen, 100h ajettu männän aattelin vaihtaa vasta lähempänä 150h hyvin kestää harraste enskassa..
4.1.2010 1:32
Janttura kirjoitti:Soita racingbikelle ja kysy, sieltä ainakin saisi ktm gs 125 vm 94-95 uuden sylinterin tehtaalta. että kyllä luulisin että löytyy, hintakin suolainen... Helpommalla pääsee ku pinnottaa uudestaan.
Paljonkos se uudelleen pinnoittaminen mahtaa kustantaa...?
4.1.2010 22:10
Achti kirjoitti:Janttura kirjoitti:Soita racingbikelle ja kysy, sieltä ainakin saisi ktm gs 125 vm 94-95 uuden sylinterin tehtaalta. että kyllä luulisin että löytyy, hintakin suolainen... Helpommalla pääsee ku pinnottaa uudestaan.
Paljonkos se uudelleen pinnoittaminen mahtaa kustantaa...?
ostaisin suoraan uuden sylinterin vaikka maksaakin enemmän. ja jotkut puhuvatkin että uudelleenpinnoitus "kestävämpi". itellä ollut nyt heinäkuun puolestavälista saakkaa pytty pinnoituksessa joten suosittelen ostamaan vaan uuden pytyn.. hinnaksi minulle sano että n.400€ tulis maksamaan ja uus pytty tais olla 550€ mutta kyse onkin itsellä 300cc.
4.1.2010 22:43
Missä noin kauan pinnoitus kestää? Itselläni meni 2vk kun pinnoitutin sylinterin Aptec:illa Briteissä. Hintaa operaatiolle tuli lähetyskuluineen vähän alle 200e ja sylinteri oli täysin uutta vastaavassa kunnossa sen jälkeen.
4.1.2010 22:45
netistä tilaamalla saa alle neljään stakuun pyttyjä, eikä mene kuin 4pvää jos ottaa mahd. äkkiä sen ettei ota parin viikon toimitusajalla, mutta siihen tulee vähän lisäkuluja. itse ainakin tilasin thumpertalk.comista ja4pvää kesti ku otti ecoprioretyllä. ja jäi alle 400€...
5.1.2010 16:06
Sulla on ollu sitten kerrankin vaan se pelkkä pinnotus briteissä, yleensä menee hiukka päälle 200e ja joskus liki 300e. Laitoitko männän mukaan vai miten mille tehdään?
Pinnotusreissun ei pitäis kestää yli 3vkk koskaan ja jos siihen ottaa oman katteen päälle, 400e joko kauppiaan kate on huikee tai sit se pytty oli saanu niin siipeensä ettei kannata enää korjauttaa.
Pinnotusreissun ei pitäis kestää yli 3vkk koskaan ja jos siihen ottaa oman katteen päälle, 400e joko kauppiaan kate on huikee tai sit se pytty oli saanu niin siipeensä ettei kannata enää korjauttaa.
5.1.2010 17:24
290e maksaa motokeitaalla pelkkä mäntä!?! melkein kannattaa tilata uus sylinteri jo ulkomailta, jos saa tyyliin alle 500e?
5.1.2010 17:27
Se siis taitaa olla Mahlen orkkis mäntä??? http://www.indy.fi/vertexktm.htm ja sieltä etit vasemmasta reunasta numeron 2442... Näyttäs maksavan vertexin mäntä 115e jos tosiaan on vehkeesi 90vm ja gs.
Viimeksi muokannut Janttura päivämäärä 5.1.2010 17:34, muokattu yhteensä 1 kerran
5.1.2010 17:34
Achti kirjoitti:Ostin tollasen exc:n vm 90. Otin siittä pytyn pois siinä mielessä että männän siihen vaihdan. Oli pytyssä jonkin verran pykälää, mutta nyt vähän tekohengitän sitä ostamalla uuden männän ja hoonautan sen pytyn. Mutta kuiteskin, mahtaako pyttyjä saada suomesta jostain uutena...?
exc ed.
pinnoitus
5.1.2010 22:48
belgiaan kuulemma pytty meni ja mäntä mukana. täytyy taas käydä kyselemässä että mitä "¤"#%¤#"! jos sais ees sen pelkän männänkin ni helepottais.
6.1.2010 13:55
SMK) kirjoitti: Laitoitko männän mukaan vai miten mille tehdään?
Joo mäntä kävi sylinterin mukana briteissä.
6.1.2010 15:42
Saisiko näistä numeroista mitään tietoa mistään...? 
Tälläisiä tietoja pyörästä keräsin:
- Runkonumero: "K"TM9001*79521
- Koneesta löytyi vaihdepolkimen takaa: 3354
- Pytyn kylkeen valettu numerosarja on joko:
- 545 30 005 000 tai
- 546 30 006 000, numerot oli hiukan epäselviä mut jompikumpi noista se on...
- Kannessa oli merkintä:
- 546 30 006 000
Tälläisiä tietoja pyörästä keräsin:- Runkonumero: "K"TM9001*79521
- Koneesta löytyi vaihdepolkimen takaa: 3354
- Pytyn kylkeen valettu numerosarja on joko:
- 545 30 005 000 tai
- 546 30 006 000, numerot oli hiukan epäselviä mut jompikumpi noista se on...
- Kannessa oli merkintä:
- 546 30 006 000
6.1.2010 18:13
Meneppäs http://www.motokeidas.com/shop/product_catalog.php?c=49 ja syötät hakukenttään varaosanumerot. Näyttäis olevan 250cc 80-luvun osia?
6.1.2010 20:07
joo niin näkyy olevan... pytyn halkaisija on joku 67,4X, täytyy mikrometrillä mitata tarkka luku...
Sillä vaan tiedustelen että saan oikeen männän tohon kikottimeen. Täältä näyttäis saavan kaikenlaisia, ja tuotenumero 2442 ainakin koon mukaan sopisi, niinkuin Janttura sanoi.
Täytyy huomenna soittaa kauppaan ja tiedustella lisää
Täällä muutama kuva minkä kerkesin ottaan...
Sillä vaan tiedustelen että saan oikeen männän tohon kikottimeen. Täältä näyttäis saavan kaikenlaisia, ja tuotenumero 2442 ainakin koon mukaan sopisi, niinkuin Janttura sanoi.
Täytyy huomenna soittaa kauppaan ja tiedustella lisää
Täällä muutama kuva minkä kerkesin ottaan...
22.1.2010 19:34
sellasta kyselisin että mistä mahtais tohon KTM:n (250cc 4tahti -06vm) löytyä "huoltokirjaa"??
Ja onkos jollain jotain perus vikoja heittää heti tiskiin?? Vaihdoin tommoseen ja tunneista ei nyt tietenkään ihan varmuutta ole mutta liikkeessä sanos että noin 65h ja toinen mäntä menossa..
Mites tommosen huolto sitten? Männän vaihto mimmosel välil? Entä alakertaan uutta roipetta? Venttiilien säätöä yms..
Ja onkos jollain jotain perus vikoja heittää heti tiskiin?? Vaihdoin tommoseen ja tunneista ei nyt tietenkään ihan varmuutta ole mutta liikkeessä sanos että noin 65h ja toinen mäntä menossa..
Mites tommosen huolto sitten? Männän vaihto mimmosel välil? Entä alakertaan uutta roipetta? Venttiilien säätöä yms..