Tietoa, kokemuksia, yms. (Honda Cr)

Tuohon ylempään keskusteluun Proxin männistä, niin muistelisin että mulla oli piikkisessä kotarissa mäntänä prox, sinne laitettiin wiseco mikä leipo (liian pieni välys ja mahd. vettä sylinterissä) ja sitten laitettiin taas prox ja ajeltiin n.5h ennen myyntiä. Eli ei mitään ongelmia proxilla. Prox tais olla 90€ ja Wisecon kaksrenkainen 150€.

On siinä ainakin se 500e liikaa ja sittenkin saa olla tosi siisti.

Onhan se siisti, ostettu myös tuningosia esim. takajarrun pääsylinterin kansi, ketjunkiristimet, Renthal fatbar, tupet, tarrasetti, uudet muovit, sitten se FMF, ja tulisi vielä kaikki ajokamat paitsi bootsit mukaan. Ja koko pyörällä ajettu vain se 43h, toinen mäntä ollu vasta 3h.

Tuohon ylempään keskusteluun Proxin männistä, niin muistelisin että mulla oli piikkisessä kotarissa mäntänä prox, sinne laitettiin wiseco mikä leipo (liian pieni välys ja mahd. vettä sylinterissä) ja sitten laitettiin taas prox ja ajeltiin n.5h ennen myyntiä. Eli ei mitään ongelmia proxilla. Prox tais olla 90€ ja Wisecon kaksrenkainen 150€.

joo pitänee varmaan tilailla scatterilta sellanen proxi... kävin tänään alrightilta kyselemässä mäntää niin koittivat kaupata kovasti wisecoa ovh 150e, mutta olis myyny 130 sen..

Mistähän mahtaisi saada 125 Cr:ään vm:1999 sylinterin, kun alkuperänen maksaa 401e eikä innostas niin kallista ostaa ku koneeseen muutenki menee jo yli 400e Jos jollain olisi myydä käyttökelpoista nii yvtä ja äkäseen!

Viittiskö kukaan vähän opastaa kuinka tää etuiskareiden huolto onnistuu?

E: Ja kuinka paljon menee öljyä yhteen pumppuun?

Tietääkö kukaan honda cr:rän 125 -96 teknisiä tietoja onko painossa paljon eroa uusiin hondiin ja onko teho eroja?

Täälläkin tarvittaisiin tietoa, mitä virkaa on -86 mallin cr125 moottorin noin 13millisellä reijällä joka on pakoputken/säätimen kiinnityspulttien reikien vieressä.

Se säädin osa on juuri hävinnyt kauan sitten enkä muista enään millanen se oli, ja oon tekemässä uutta jatkopalaa siihen välille niin pitäisi saada tietää voiko reijän jättää auki, vai pitääkö sen mennä pakoputkeen suoraan?

Ainakin pakoaukon tiivisteessä on reikä kyseiselle aukolle eli ulkoilmasta näyttää olevan eristettynä mutta mihin se menee ehjässä moottorissa?

E: se reikä onkin vissiin jokin pakoaukonsäätimeen liittyvä, mutta kun säädintä ei ole niin voiko reijän tukkia vai pitääkö se laittaa menemään pakoputkeen?

Viimeksi muokannut Höspö päivämäärä 5.7.2009 2:05, muokattu yhteensä 1 kerran

Onkos tuossa crrässä siinä sylinterin vasemmalla puolella siinä reiässä jokin pakoaukon säätimen hidas ja nopea säätö?? ku ei millää taho liikkua. ei uskaltanut kovalla voimalla yrittää ettei mikään hajoa, onko se vain jumissa vai onko siinä edes säätöä. ja kumpi lisää ala-vääntö

Pyörä on Honda cr 250r -99

Tuntuu että cr:ssä olisi kokoajan vähä kytkin päällä, ei tehoja ollenkaan :S
Onko mitään hajua mikä vois olla ettei tarvi koko konetta turhaa purkaa
Kytkimeen viittaisi ,koska pyörää voi työntää hyvin esim nelosvaihteella.
Montako milliä pitäisi olla kytkinlevyjen "rako".?

Ratkaisin jo ongelman , kytkinlevyt olivat kuluneet liikaa.
Ostin uudet ja nyt toimiI!

Viimeksi muokannut tonzkaa päivämäärä 9.7.2009 16:22, muokattu yhteensä 1 kerran

Meneekö FMF:n vaimentimet suoraan vakio alkukäyrään?

Meneekö FMF:n vaimentimet suoraan vakio alkukäyrään?

Jos menee niin se yleensä ilmotetaan jossain. FMF:lläkin on niitä vaimentimia aika paljon erilaisia mitä nyt on jenkkilehtiä kattonu.

millasilta sivuilta näitä tehareita kannattaa lähtä kalastelemaan ? oisko mitään vinkkiä
vielä jos piikkiseen löytyis änkkää enshätään.

Eli tommosta 06 vuoden puolikasta cr:ää olisin ehkä hommaamassa. Onko noissa mitään erityistä mitä pitäis katsoa ostettaessa? Millainen pyörä ajaa noin muuten? Vetääkö moottori tasaisesti vai tuleeko tehot vasta yläältä? Pyörällä ajettu kuulemma noin 50h, koska pitäis alakertaa rempata?

ai oot hommaamas niiku kaks pyörää suizaa ja hondaa

Eli tommosta 06 vuoden puolikasta cr:ää olisin EHKÄ hommaamassa.