Yamaha YZ Topic

T. Örthenillä saattais olla osia tai kampura, uusiakin.

Ostakaa multa piikkiseen Yz:aan FMF putki. Katsokaa ilmoitus.

Ehkä vois varalle ton putken ostaakki jos osaisit päättää et meneekö se 99 vai 00.. Ainaki fmf sivujen mukaa se menee sillee -99 00-04 jne u nou

Jep, eli tarttis viedä pytty pinnotettavaksi ja siitä tarttis repiä kaikki ylimääränen pois. Avasin ton pakoaukonsäätimen ja päätin, etten siihen kajoa, koska näytti siltä, että jos siihen kajoan, niin koskaan en sitä enää kasaan ja paikoilleen saa... Eli onko vaikea ottaa pois ja miten tapahtuu?

Ostin yz 250cc vuosimallia -90, ja nyt siihen tuli sellanen vika, että se lähtee käyntiin vain kylmänä ja käy vähän aikaa ja sitte sammuu eikä lähe enää käyntiin. Voisiko mäntä olla loppu tai sylinteri väljä???

Pitäs pyörä Laittaa talvikuntoon, Mitä pitäs tehä, jäällä tulee käytyä ajamas, yms.. Kuinka paljo isompi suutin jne?

Pitäs pyörä Laittaa talvikuntoon, Mitä pitäs tehä, jäällä tulee käytyä ajamas, yms.. Kuinka paljo isompi suutin jne?

Tota suuttimen kokoa ja muita säätöjä säädellessä olis hyvä olla manuaali kourassa. Siinä on sanottu selkeesti et mikä suutin on millekkin kelille "ok". Siit on sitten hyvä lähtee hakeen niitä oikeita säätöjä. Muista sit kans et pääsuutin vaikuttaa suurimmaks osaks vaan kun ajetaan tuppi nurin, eli tyhjäkäyntisuutin vaikuttaa enemmän alaiekoilla. Sit syylärin toinen puoli kannattaa jääradalla ainakin peittää pahvilla. Syvässä lumessa kun ajaa niin kaasari on hyvä suojata ettei jäädä. Masinolia tankkiin korkillinen niin hjuva tulee

Mun kuvissa on hyvä taulukko, mistä näkee missä vaiheessa mikäkin suutin toimii ja sen mukaan voi kattoo mikä niistä on pielessä.

miten magneetto irti???

ulosvetäjällä

Pitäs pyörä Laittaa talvikuntoon, Mitä pitäs tehä, jäällä tulee käytyä ajamas, yms.. Kuinka paljo isompi suutin jne?

Tota suuttimen kokoa ja muita säätöjä säädellessä olis hyvä olla manuaali kourassa. Siinä on sanottu selkeesti et mikä suutin on millekkin kelille "ok". Siit on sitten hyvä lähtee hakeen niitä oikeita säätöjä. Muista sit kans et pääsuutin vaikuttaa suurimmaks osaks vaan kun ajetaan tuppi nurin, eli tyhjäkäyntisuutin vaikuttaa enemmän alaiekoilla. Sit syylärin toinen puoli kannattaa jääradalla ainakin peittää pahvilla. Syvässä lumessa kun ajaa niin kaasari on hyvä suojata ettei jäädä. Masinolia tankkiin korkillinen niin hjuva tulee

Väärin,kyllä se pääsuutin ja neulan korkeus vaikuttaa heti kun kaasua vähänkin avaa,samalla tyhjäkäyntisuuttimen merkitys käytännössä häviää,mietipäs mistä se kone ilman ja polttoaineen imee kun neula nousee suutinputkessa...

Ostin yz 250cc vuosimallia -90, ja nyt siihen tuli sellanen vika, että se lähtee käyntiin vain kylmänä ja käy vähän aikaa ja sitte sammuu eikä lähe enää käyntiin. Voisiko mäntä olla loppu tai sylinteri väljä???

oot kokeillu imaruuvia ruuvailla ?

Pitäs pyörä Laittaa talvikuntoon, Mitä pitäs tehä, jäällä tulee käytyä ajamas, yms.. Kuinka paljo isompi suutin jne?

Tota suuttimen kokoa ja muita säätöjä säädellessä olis hyvä olla manuaali kourassa. Siinä on sanottu selkeesti et mikä suutin on millekkin kelille "ok". Siit on sitten hyvä lähtee hakeen niitä oikeita säätöjä. Muista sit kans et pääsuutin vaikuttaa suurimmaks osaks vaan kun ajetaan tuppi nurin, eli tyhjäkäyntisuutin vaikuttaa enemmän alaiekoilla. Sit syylärin toinen puoli kannattaa jääradalla ainakin peittää pahvilla. Syvässä lumessa kun ajaa niin kaasari on hyvä suojata ettei jäädä. Masinolia tankkiin korkillinen niin hjuva tulee

Väärin,kyllä se pääsuutin ja neulan korkeus vaikuttaa heti kun kaasua vähänkin avaa,samalla tyhjäkäyntisuuttimen merkitys käytännössä häviää,mietipäs mistä se kone ilman ja polttoaineen imee kun neula nousee suutinputkessa...

http://www.motot.net/galleria/showphoto ... /cat/14055 ...

Pitäs pyörä Laittaa talvikuntoon, Mitä pitäs tehä, jäällä tulee käytyä ajamas, yms.. Kuinka paljo isompi suutin jne?

Tota suuttimen kokoa ja muita säätöjä säädellessä olis hyvä olla manuaali kourassa. Siinä on sanottu selkeesti et mikä suutin on millekkin kelille "ok". Siit on sitten hyvä lähtee hakeen niitä oikeita säätöjä. Muista sit kans et pääsuutin vaikuttaa suurimmaks osaks vaan kun ajetaan tuppi nurin, eli tyhjäkäyntisuutin vaikuttaa enemmän alaiekoilla. Sit syylärin toinen puoli kannattaa jääradalla ainakin peittää pahvilla. Syvässä lumessa kun ajaa niin kaasari on hyvä suojata ettei jäädä. Masinolia tankkiin korkillinen niin hjuva tulee

Väärin,kyllä se pääsuutin ja neulan korkeus vaikuttaa heti kun kaasua vähänkin avaa,samalla tyhjäkäyntisuuttimen merkitys käytännössä häviää,mietipäs mistä se kone ilman ja polttoaineen imee kun neula nousee suutinputkessa...

http://www.motot.net/galleria/showphoto ... /cat/14055 ...

niinkuin mä just kirjoitin

Säkin voisit lukea mitä mä kirjotin.