80/85cc Crossi infoa.

Namuran männät pitäis olla ihan asiallisia, mutta jos ne männät kuluu kauheeta tahtia niin se viittaa taas muuhun ongelmaan koneessa. Itelllä kun oli kietarin alapään laakeri väljä niin ei vetäny männällä 15h.

Oiskoha noihi namuran mäntii luottamista? Ku noi proxin männät tuntuu kuluvan vähä liian nopeesti joten oon miettiny merkin vaihtoa ja tuo "namura" on aika tuntematon nimi. ehdotuksia?

Proxit on ihan valumäntiä, mutta hyviä sellasia. Namuroissa on hieno pinnote, mut samaa luokkaa kesto, hinta halvempi. Takomäntä on aina takomäntä, vaikka Wiseco tai Vertex tai Athena.Huomaa kummiskin että väljät petarit syö mäntää, tästä mulla on omakohtanen esimerkki kun ensin kesti (hävis uritus eli tupe kiiltään) mäntä 13h ja petarien vaihdon jälkene jo 46h, petareilla oli siinä kohtaa ajettu enskaa muistaakseni hieman alle 150h ja säädetty koko ajan kaasari aika hilkulle.

joo mulla on arviolta 40-60h sitte tehty alakerran remppa (jossa uusittu kampura, varmaa kaikki laakerit ja tiivisteet) kaverin luona ja tää jätkä kyl osaa hommat. n. 30h ajettu mäntä näyttää muuten ok mut päältä iha musta ja iha ylä reunassa on pieni "viilto" tullu. mihinköhä vikaa noi viittais? sylinterissä ei tosin ole mitään jälkeä.

Ni että missähän päin mäntää se viilto on ja mihin suuntaan? Niinqu aika oleellista sen suhteen et ono välis ollu paskaa vai leiponu esim. kuajettu seokset persiillään...

Ni että missähän päin mäntää se viilto on ja mihin suuntaan? Niinqu aika oleellista sen suhteen et ono välis ollu paskaa vai leiponu esim. kuajettu seokset persiillään...

ei oo leiponu kylläkään. outoo vaa et ku sylinterissä ei oo mitää jälkee. iha silee.

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

voi kilinvittu ku ei onnistu oi kuvat. nyt muokattu -->

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Siis ooksä piirtäny ton vai mistä kummajaisesta on kyse???
Tommosia on käytetty vuonna miekka ja kivi estään lämpölaajenemisongelmia...

joo anteeks huono kuvan selitys (jota ei itse asiassa olekkaan jonka varmaa huomasitte) mut siis noi punaset viivat on paintilla tehty jotta edes vähä joku ymmärtäis mistä on kyse. eli se punanen ieni viiva meinaa et suurinpiirtein siinä kohin on tullu mäntään "ura" vastaavalla tavalla. kyseiset selventeet piti tehä koska mun kamera on nii paska jotta siinä ei koko pientä uraa näkynykkää... valkeniko?

Eli se MUSTa tai sen kaltanen pystyviiva ei oo sun tekemä eli nyt on enää ilmassa kysymys kuinka vanha peli on tai kuinka vönha mäntä ja onko kenties putkitettuun tehty ja onko kenties männänrenkaat kummiskiin pinnotettuun?

Eli se MUSTa tai sen kaltanen pystyviiva ei oo sun tekemä eli nyt on enää ilmassa kysymys kuinka vanha peli on tai kuinka vönha mäntä ja onko kenties putkitettuun tehty ja onko kenties männänrenkaat kummiskiin pinnotettuun?

Eli kawa on vuoden 92 ja männällä ajettu n.30h. sylinteri on putkitettu koska oli aikasemmin jääny kansi liian löysälle kun ei ollu momentti avainta vielä. männän renkaat on ihan ku suoraa paketista eli ei oo sulanu mäntään kiilli... jos nyt sitä kyselit?

Semmonen pikku juttu että pinnotettuun ja putkitettuun pyttyyn ei käy sama mäntä, tarkalleen ottaen ei samat männänrenkaat....

siis mitä helv.?! motomasterilla putkitin ja sit seuraavan kerran ku ol tarkotus vaihtaa mäntä ni soitin samaa liikkeessee ja sanovat et iha niitä alkuperäsen kokosii mäntii käytä... ja tilasin sit ton alkuperäsen kokosen 82cc männän ja sopi sisää niinku aina ennenki.

Materiaalista oli kysymys, ei pinnotetun renkaat sovi putkeen, mutta putkitetussa 6-7 satkun välys on auttamatta pieni. Kysy sieltä liikkeestä onko ne ikinä kuullu lämpölaajenemisesta ja tietääkö ne että teräksella ja alumiinilla se on ihan eri...

oisko jollaki 85 kotariin putkea ja palijolla myis.. ?

Terve! Osaako kukaan sanoo et paljon pitäis olla puristuksii viilatussa ja mahdollisesti porautetussa n. 80cc kawassa? vm. 84-87. itelläni kiksi painuu pohjaan melkein ku vaa laskee jalan siihe päälle mut lähtee ihan nätisti käyntiin ja käy nätisti