Yamaha YZ Topic

Tuli ostettua tuommoinen YZ -91 ja 80cc. Semmoinen vika oli että kun vääntää kaasun pohjaan niin alkaa pätkiä. Ja kun vääntää vain hiukan niin kiertää hyvin. Eli onko vika nyt sitten siinä että saa liikaa bensaa? Pitäskö pääsuutin vaihtaa? Kaasun neula on ylimmässä paikassaan.

No perkele, jos tosta ei osaa lukea niin jo on päässä vikaa.

"Tuli ostettua tuommoinen YZ -91 ja 80cc. Semmoinen vika oli että kun vääntää kaasun pohjaan niin alkaa pätkiä. Ja kun vääntää vain hiukan niin kiertää hyvin. Eli onko vika nyt sitten siinä että saa liikaa bensaa? Pitäskö pääsuutin vaihtaa? Kaasun neula on ylimmässä paikassaan." ja tonko perusteella sun jamahas vika pitäs päätellä? "juu, siitä on ihan ilmiselvästi menny kaasarin luistin jousen kolmas kierre".. just joo.

Tuli ostettua tuommoinen YZ -91 ja 80cc. Semmoinen vika oli että kun vääntää kaasun pohjaan niin alkaa pätkiä. Ja kun vääntää vain hiukan niin kiertää hyvin. Eli onko vika nyt sitten siinä että saa liikaa bensaa? Pitäskö pääsuutin vaihtaa? Kaasun neula on ylimmässä paikassaan.

No perkele, jos tosta ei osaa lukea niin jo on päässä vikaa.

"Tuli ostettua tuommoinen YZ -91 ja 80cc. Semmoinen vika oli että kun vääntää kaasun pohjaan niin alkaa pätkiä. Ja kun vääntää vain hiukan niin kiertää hyvin. Eli onko vika nyt sitten siinä että saa liikaa bensaa? Pitäskö pääsuutin vaihtaa? Kaasun neula on ylimmässä paikassaan." ja tonko perusteella sun jamahas vika pitäs päätellä? "juu, siitä on ihan ilmiselvästi menny kaasarin luistin jousen kolmas kierre".. just joo.

Näitä lisää.....

Mitenkähän tuon vois selvemmin kirjoittaa. Noh siis alkaa pätkiä yläkierroksilla ja pätkii ihan selvästi ja säännöllisesti. Se ei siis röpötä vaan pätkii pät pät pät pät pätkii. Jotain siellä on kyllä sähköpuolella vikaa sen tiedän.

Mitenkähän tuon vois selvemmin kirjoittaa. Noh siis alkaa pätkiä yläkierroksilla ja pätkii ihan selvästi ja säännöllisesti. Se ei siis röpötä vaan pätkii pät pät pät pät pätkii. Jotain siellä on kyllä sähköpuolella vikaa sen tiedän.

Tosta sun selityksestäs ei ota selvää, että olisko se laihalla vai rikkaalla.

Toinen on se, että lämmität koneen lämpimäks, otat tulpan irti putsaat sen tulpan ihan puhtaaks, laitat tulpan kiinni. Sit polkaset sen käyntiin ja pidät kaasua pohjassa hetken aikaa sillee, että kone kiertää sen mitä kiertää. Sit päästät kaasun ja pidät sammutusnappia pohjassa. sit ku grossis on sammunu ni otat sen tulpan irti ja kerrot sen värin mulle jos tunnistat eri värit.

Ni katotaa sit lisää..

Mitenkähän tuon vois selvemmin kirjoittaa. Noh siis alkaa pätkiä yläkierroksilla ja pätkii ihan selvästi ja säännöllisesti. Se ei siis röpötä vaan pätkii pät pät pät pät pätkii. Jotain siellä on kyllä sähköpuolella vikaa sen tiedän.

Tosta sun selityksestäs ei ota selvää, että olisko se laihalla vai rikkaalla.

Toinen on se, että lämmität koneen lämpimäks, otat tulpan irti putsaat sen tulpan ihan puhtaaks, laitat tulpan kiinni. Sit polkaset sen käyntiin ja pidät kaasua pohjassa hetken aikaa sillee, että kone kiertää sen mitä kiertää. Sit päästät kaasun ja pidät sammutusnappia pohjassa. sit ku grossis on sammunu ni otat sen tulpan irti ja kerrot sen värin mulle jos tunnistat eri värit.

Ni katotaa sit lisää..

Mun mielestä tuo vika ei taida olla kaasarin säädöissä kun pätkii niin säännöllisesti. Ja tulpankin väri on niinkuin pitäisi. Yks vähän enemmän mopoista tajuava kävi tuota katsomassa ja hänkin epäili vian olevan sähköosissa.

Mitenkähän tuon vois selvemmin kirjoittaa. Noh siis alkaa pätkiä yläkierroksilla ja pätkii ihan selvästi ja säännöllisesti. Se ei siis röpötä vaan pätkii pät pät pät pät pätkii. Jotain siellä on kyllä sähköpuolella vikaa sen tiedän.

Tosta sun selityksestäs ei ota selvää, että olisko se laihalla vai rikkaalla.

Toinen on se, että lämmität koneen lämpimäks, otat tulpan irti putsaat sen tulpan ihan puhtaaks, laitat tulpan kiinni. Sit polkaset sen käyntiin ja pidät kaasua pohjassa hetken aikaa sillee, että kone kiertää sen mitä kiertää. Sit päästät kaasun ja pidät sammutusnappia pohjassa. sit ku grossis on sammunu ni otat sen tulpan irti ja kerrot sen värin mulle jos tunnistat eri värit.

Ni katotaa sit lisää..

Mun mielestä tuo vika ei taida olla kaasarin säädöissä kun pätkii niin säännöllisesti. Ja tulpankin väri on niinkuin pitäisi. Yks vähän enemmän mopoista tajuava kävi tuota katsomassa ja hänkin epäili vian olevan sähköosissa.

Juujuu, kaikki mopopoikien sähköviat on loppujenlopuksi kaasarin säädöistä kii. no mut ihan sama...

mistähän kannattas kysellä ku tarviisin kytkinkruunun 125 yz koneeseen vm 85...

Sami: Kx centterille soittoo vaan.
Sattusko joku tietään onko -89vm. ja -90vm. piikki yz jampeissa sama vaihteisto ja kytkin? Helpottais meinaan kummasti se tieto, kun -90vm.:n räyjäytyskuvat löysin, mutta en -89:sin, minkä tossa kaverille myin. Käksä sentteristä eivät vielä ainakaan suostuneet valokopioita lähettämään kuvista..

katoppas tuolta räjäytyskuviahttp://www.yamaha-motor.com/sport/parts/home.aspx

Sami: Kx centterille soittoo vaan.

nii mut aattelin lähinnä käytettyä....

onko mitään sivua mistä sais 92vm. yz80 osia nopeasti ja löytys hyllystä ku aina pitää tilata mäntäkin jostain usasta..?

Tuli ostettua tuommoinen YZ -91 ja 80cc. Semmoinen vika oli että kun vääntää kaasun pohjaan niin alkaa pätkiä. Ja kun vääntää vain hiukan niin kiertää hyvin. Eli onko vika nyt sitten siinä että saa liikaa bensaa? Pitäskö pääsuutin vaihtaa? Kaasun neula on ylimmässä paikassaan.

mulla teki saman tempun ja oli tulpassa vika et kokeile uudella tulpalla...

Noniin!! Mistähän mahtaisi saada tuollaseen Yamaha YZ 85cc vm 2004 välikoon krossipyörään halvimmat vakio etu- ja takaratas, ketjut, sekä twin air vakio ilmanputsari?

Allrightista tai Ykkös-mp:stä käyt vaan hakemasa.

sanokaa nyt prkl mistä mä saan mun Vm85 yz:aan kytkinkruunun ja pa-säätimen..!!!!