Muuta Keskustelua

kumpis oli parempi/nopeempi laitos?

Sanotaan näin että siitä Kawasta löyty tosi paljon poikkeuksellisen hyviä juttuja ihan suoraan paketista. Se sopi suoraan räpylään. Itse oon nelipuolikkaalla ajanut viimeksi muutaman kierroksen 5 vuotta sitten, mutta toisella kierrokselle teki jo mieli alkaa hyppimään hyppyreitä yli.

Se KTM vaatis vähän enemmän työtä jotta siitä sais mieleisensä, ja se kaasari... En tiiä sitten et onko siinä niin korkeapuristeinen mäntä vai mikä lie, ropattiin tyhjäkäyntiä isommalle että saatiin se ees jarruissa pysymään käynnissä. Mä sammutin sen ekalla ajokerralla kolme kertaa, se moottorijarru oli aika jäätävä. Yks oli vielä niin käsittämätön stumppaus että olin ihan varma että se hajos. Kerran sammutin sen pöytähyppyrin lähdössä minkä jälkeen olikin sitten luottamus mennyt. Kyllä kun sillä vaan väkisin puski niin alko pääseen jyvälle, mutta ei se siltikään tuntunut omalta. Se KTM:män runkogeometria tuntuu myös omituiselta. Stefan laittanu ni se on jämpti. Tuntuu että keula ui tosi syvällä, mutta isot pojat kerto et se on ollut jo pari vuotta sellanen.

Jos omalla rehellisellä (tai huijatulla) rahalla menis kauppaan ostamaan harrastepeliä niin kyllä toi Kawa ois ollut meikän valinta, pyöreesti 100-0.

Amerikan mallisessa KTM:ssähän taitaa olla vähän lyhyempi iskari ja sitä myöten perä alempana.

kaveri avas uuden nettikioskin !

http://motoservice.mycashflow.fi/

samassa korjaamo huoltoa !

Mikä ois hyvä/kestävä takarengas kovapohjaselle radalle kun tuntuu kaikki kulahtavan niin äkkiä?

Onko pysty ajoasento joku ongelma? Tuntuu, että tosi usein pyrkii ajoasento itekseen tosi suoraksi ja seisoville jaloille. Onko tämä vaan sitä, ettei käytä jalkoja pyörän puristamiseen tarpeeksi? Pitäiskö pyrkiä ennemminkin vähän hyökkäävämpään asentoon ja siihen, että penkin ja perseen välissä pieni rako?

Mikä ois hyvä/kestävä takarengas kovapohjaselle radalle kun tuntuu kaikki kulahtavan niin äkkiä?

Suosittelen bilteman rengasta halpa, hyvä ja kestävä!

Laatuvaihteluaaa, itsellä bilteman takanakki kesti piikissä 5h kunnes oli täysin ajokelvoton.

Hyvin lähtenyt taas kamaa...
Varastettu 3 kpl KTM Helsingistä

Lueskelin tuossa suurta Motocross-aviisia (Tekniikka & Talous) ja siellä törmäsin juttuun... Onkos joku käynyt kokeilemassa?
http://www.quantyaparx.fi/

En ole vielä käynyt mutta tarkoitus on käydä joku päivä testaamassa sähkökrossit kun toi on himasta tai duunista alle puolen tunnin päässä.

tänään oli teeeveessä noista sähköpyöristä. iha ketterästi näytti liikkuvan.

Mites osaisitteko antaa neuvoja nopeaan kisalähtöön? Kyllähän ny lähteä kaikki osaa mutta semmone "lähes täydellinen" lähtö? Esim kuinka loppuun kierrätätte vaihteet? istutteko edessä vai takana? Paino eteen vai taakse? jne.??

Painopiste ja istumakohta siten että ei ihan keuli pystyyn. Vaihteita ei paljon tartte miettiä, kakkosella alkuvauhti ja sitten kolmosella torvi auki jarrumerkkiin asti.

Okei täytyy kokeilla, kiitoksia, kun ei oo ikinä oikeen tota lähtöä tullu treenattua.

Ja yks aika oleellinen on se ettei hukkais siihen sutimiseen ihan kauheesti tehoja, eli ei kaikkia tehoja rataan heti liikkeelle lähtiessä. Jenkisti termi taitaa olla "jump". Eli liikkeelle liikaa sutimatta ja kun pyörä liikkuu eteenpäin kaasu selälleen.

Jos englanti luonnistuu niin Bailey selittää aika hyvin:

http://www.racerxvt.com/article/gary-bailey-trackside---traction-vs-reaction