Kaikki TM VRX 125!

Mitä mieltä ootte TM vrx 125cc 00 vm? Itelle tuommonen ois tyrkyllä ja olisko hyvä ostos?? 20h sitten vaihettu uus sylinteri,mäntä,pa säädin,neulalaakeri,tiivisteet.. Koneremppa tehty joku 160h sitten. Pyörä on katu käytössä eli perus maantie ja kylärallissa.. Eli monenko tunnin välein suosittelette tekemään alakerta rempan ja vaihtamaan mäntää sekä pa hiluja sekä öljyjen vaihtoväli olisi kiva tietää?? pyörä on kumminki aika lepposessa menossa..

Onks toi kyseinen peli smoto ja pyörä Jyväskylässä?

Hyvältä pyörä kuullostaa, koska remontit tehty. Kuitit pitää olla remonteista tallella.

Huomio kaikki 125cc rekisterissä olevan / valkokilpisen temmin omistajat!!!
Jos kiinnostaa vaihtaa isompaan valkokilpiseen, olis nöyrä mantsakaveri tarjolla:

http://www.nettimoto.com/gas-gas/ec/1034326

Vaihdossa käy siis kaikki 2005 tai vanhemmat nestekytkimelliset /alunperin siniset vuosimallit, kunhan on rekisteröity ennen 2006 ja alkuperäinen SMR ei käy.

Välirahaa haluan vaihdokin kunnon ja iän mukaan, jos oikein helmi -04--05 löytyy niin voin muutaman satasen maksaakin.

Tarkennusta sen verran, että SMR toki käy, mutta se black dream/bird-mikä-lie ei.

Laitetaanpas nyt tänne, kun en jaksa erillistä myynti-ilmoitusta tehdä, mutta tarjolla olisi muutama iso pahvilaatikollinen 90luvun alkupään temmeihin sopivia osia(125cc).

Löytyy moottorin osia kuten pari kampura ja kankisettiä, kytkin- ja vaihdepuolen kamaa, ehjä sylinteri, pari settiä lohkoja yms. Katteita jossain laatikossa, alumiinitankki, ehjä runko, takahaarukka ja oheiskamaa yms. Könttäkaupalla sopivasti, eli ensimmäinen vähänkään fiksun tarjouksen tehnyt saa koko paskan ja halvallakin vielä.

YV:llä tavoittaa.

Nonii eli millast sisäänajoo olette vetäny, ku kaikki konee laakerit ja mäntä vaihettu? Ja mitä tulppaa tonne suositellaan?

Tulppa riippuu vuosimallista ja onko moto, enska vai rossi, kampuralla ajaa kietarin vaihtoväliä 50-200h ajosta riippuen ja temmissä on paras kampura jo vakiona.

No pyörä on vm 95, mutta ei ole sitä vanhemman mallin pyttyä, jossa on pinnapultit kannenkiinnitykseen vaan 8kuusoikoloa. Enska toi on, mutta ajan supermotoilla kadulla, suurimman osan ajoista eli mikä tulppa kantsii laittaa? Ja tolla sisäänajo kysymyksellä meinasin sitä, että kaikki osat olen juuri koneeseen vaihtanut eli millainen sisäänajo eka käynnistys on varmaa tärkein et säädöt kohdillee ja vähä extra öljyy varmaan. Ja tota täl hetkel kiinni 0,5mm pytyn alatiiviste mitä eroa siihen 0,3mm vääntöä lisää? Ja mites nä vertexin männät onko laadukkaita, vai löytyykö parempaa katukäyttöön ja satunnaiseen enduroon?

NGK BR8EG

No pyörä on vm 95, mutta ei ole sitä vanhemman mallin pyttyä, jossa on pinnapultit kannenkiinnitykseen vaan 8kuusoikoloa. Enska toi on, mutta ajan supermotoilla kadulla, suurimman osan ajoista eli mikä tulppa kantsii laittaa? Ja tolla sisäänajo kysymyksellä meinasin sitä, että kaikki osat olen juuri koneeseen vaihtanut eli millainen sisäänajo eka käynnistys on varmaa tärkein et säädöt kohdillee ja vähä extra öljyy varmaan. Ja tota täl hetkel kiinni 0,5mm pytyn alatiiviste mitä eroa siihen 0,3mm vääntöä lisää? Ja mites nä vertexin männät onko laadukkaita, vai löytyykö parempaa katukäyttöön ja satunnaiseen enduroon?

Tossa pytyssä on ilmeisesti jo kaksiosainen pakoaukko? Mikäli näin on, itse ostaisin suosiolla vaan vakiomännän, sillä tarvikemännistä ainakaan Vertexissä ei ole voiteluaukkoja sille pakoaukkojen väliselle helmalle. Vertexi kun tarjoaa samaa mäntää ainakin 92-07


Sen vanhemman yksi (tai oikeastaan kolmi-, nusnus) -osaisen pakoaukon kanssa ei ole niin nuukaa, vaan Vertexi toimii varmasti ihan yhtä hyvin, sillä eroa orkkismäntään ei ole kuin imupuolen ikkunan verran. Ja sitä eroa ei kukaan oikeasti voi väittää perseellä tuntevansa..

Itsellä oli toki Vertex -06 125 crossissa ja ihan hyvinhän tuo pelasi muuten, mutta pakoaukon puoleisten pinnoitteiden kuluminen\pinttyminen oli hieman hanakampaa kuin mitä vakiomännällä vastaavassa ajossa. Vanhemman pytyn omaavassa -96 125 Endurossa päällisin puolin ihan samannäköiset Prox ja Vertex ovat toimineet molemmat ihan yhtä asiallisesti.

Voitelureiät voi porata ihan itsekin mäntään...

Tottahan tuokin, itse olen kyllä suosiolla jättänyt vaan pylväsporakoneen puutteessa tekemättä.. 1/10mm vinoon, ja mäntä v*tuiks

Ei se kuule tarvii kun pikkasen keskittymistä ja automaattipistepuikon, harvaan pylväsporan istukkaan edes saa noin pieniä teriä kiinni.

Jaa ja kyllä siinä on 2 reikää männän kyljessä pakopuolella ja puro sanoo tuota vertexiä alkuperäiseksi vai onko tm merkkistä mäntää olemassa galleriassa kuvia jos ette usko