Esittele moposi ja moposkootterisi!

Malli/Vuosimalli
Rieju MRT 2011

Historiaa: (ei pakollinen)
Mopo ollut minulla 1 kesän. Ostin uutena ja tällä hetkellä mittarissa 7000 km.

Tekniikka ja Voimansiirto:
- Kuriton vakioputki
-95 suutin
-11-62 välit

Muu Ulkonäkö:
Vaihdettu mm:
- Kilventeline, fättis, tupit, lokari, vilkut, peili ja punaset vanneteipit

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Kiihtyy ripeästi ja huiput n. 70 km/h

Parannettavaa/Tulossa:
Koropala ja tk änkkä tulossa pian kii

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Älä nyt helvetissä laita mitään tk änkkää. Hirveet äänet, ja vielä rumakin kaiken kukkuraks. Viimenen änkkä mikä kannattaa mopoon laittaa.

Älä nyt helvetissä laita mitään tk änkkää. Hirveet äänet, ja vielä rumakin kaiken kukkuraks. Viimenen änkkä mikä kannattaa mopoon laittaa.

no ei ne nyt niin hirveet äänet oo

Kyllä vaan jumalauta on. Korviavihlova pärinä tyhjäkäynnillä ja kaasuttaessa tekee mieli napata kaverin avain että lopettaa.

Mutta tuostakin saa hyvät äänet kun näyttää vähän poraa ja pistää kunnon villat sisälle+ tietenkin kunnon kiinnitys änkällä välipilliin, ettei vuoda mistään..

Nonni. Pistetääs nyt itekki pien esittely

Malli/Vuosimalli
Aprilia RS vm 2005

Historiaa: (ei pakollinen)
Mopon historiasta en sen tarkemmin tiedä, kun, että viime syksynä mopo haettiin Tesjoelta vaihdossa vm 2008 Kymco Agility Cityyn.

Tekniikka ja Voimansiirto:
Kuriton, 113 suutin ja joku entisistä omistajista jotain taikoja tehnyt, en tosin tiedä mitä.

Muu Ulkonäkö:
Aikalaille vakio ulkonäöltä, jos ei lasketa lyhyttä carbon änkkää, uutta kilventelinettä ja vilkkuja.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
13/47 välit ja tehoista en tiedä, mutta huiput+ 100kmh vinguttamalla ja kiihtyy tosi räväkästi.

Parannettavaa/Tulossa:
Itse rakennettu nopeusrajotin, etukatteet pois ja tilalle joku hieno musta maski, vihreäksi eloksoitu fättis, minivilkut joka nurkkaan, takakatteista tarrat pois ja ehkä vanteet sekä penkit vihreiksi.

Ei nyt mikään paras mahdollinen kuva, mut ton näkönen tällä hetkellä.

Älä nyt helvetissä laita mitään tk änkkää. Hirveet äänet, ja vielä rumakin kaiken kukkuraks. Viimenen änkkä mikä kannattaa mopoon laittaa.

no ei ne nyt niin hirveet äänet oo

Ne on ihan hirveät ne äänet. Yks meijän koululaine aina päristelee just samallaisella rieskalla ja urpokitin änkällä ja jos se ajaa ohi nii saa korvia pidellä

Kyllä ne teinikitin kovat äänet mistä aina puhutaan johtuu siitä että se tk:n paisari on niin ohutta peltiä että pitää jumalatonta kilinää ja pärinää. Useimmissa mopoissa äänet on kyllä ihan siedettävät kurittomal vakioputkella millä tahansa änkäl, myös tk:n, kuhan villat on kunnos. Omasta mielestä tk:n änkkä on vielä siisteimpiä vaimentimia mopoihin. Vanhoil paskoil palaneil villoil on taas ihan sama mikä änkkä siel on kiinni nii pitää mahollisesti melko kovaa ääntä. Tosin omalla vanhalla mopodetsillä ois voinu vakioputkel ajella vaikka ilman änkkää ku piti niin hiljasta ääntä

Kyllähän se paisariki vaikuttaa, mutta kyseisessä rieskassa on vakiopaisari. Ja tota en ihan heti usko että ilman änkkää ois voinu ajaa, kyllä se pitää vitunmoista mekkalaa millä vaan putkella ellei oo villaa vitusti putkessa Kyllähän ainaki rabasan koneen putkissa on sitä villaa putkessa mutta ei se hirveesti auta

Jooh, eiköhän mennä seuraavaksi äänenvaimentimista keskustelemaan oikeaan topitsiin.

Malli/Vuosimalli:
Mbk Nitro 2004

Tekniikka ja Voimansiirto:
-S6 sport pro MK2 70cc sylinteri
-Doppler racing kampura + neulalaakeri
-Gianneli extra putki
-Dellortto 21mm "black edition"
-Hebo 21mm imukaula
-S6 ilmanputsari
-Hebo next generation vari
-4,5g rullat
-Hebo R kytkin
-Hebo punainen vp-jousi
-Jäykemmät kytkinjouset
-S6 jäähdyttävä kytkinkello

Muu Ulkonäkö:
-Rossi tanko
-Str8 adabteri
-Jax kahvakumet
-S6 jarrunestesäiliöiden kannet
-Tuning verkkoa
-Sivujalas
-Sigma sport
-Koropala
-Bmx tapit rungossa
-Tarroja
-Pikakaasu

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):.
-Kulkee +90km/h

Parannettavaa/Tulossa:
-Keulimisrauta
-Stage6 lasikuitu läpät ja läppärunko
-Siro takavalo

Malli/Vuosimalli : Rieju MRT 2010

Tekniikka ja Voimansiirto:
vakiovälit toistaiseksi. Lähes vakio moottori

Muu Ulkonäkö:Racetech v-face maski ja techin lokari , bilteman fättis (maalaan pian mustaksi) ketjusuoja ja syylärin suojaritilät maalattu valkoiseksi

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
"vireinä" toimii kuriton putki , ja imupuolta vähän paranneltu näiden kanssa 100 suutin.. saattaapi olla liian iso mutta sillä olen saanut riejun käymään hyvin,
Huiput ovat noin 57-63 oikeaa nopeutta.

Parannettavaa/Tulossa:
matkustajan jalkatappi rungot valkoiseksi,Leovincen vaimennin, isompi eturatas ,hiilikuitu ykstiyiskohtia . parannettavaa olisi sähköissä

Pahoittelen mahdollisista kirjoitus virheistä !

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Malli/Vuosimalli: CPI SM '09

Historiaa: (ei pakollinen)
Haettu Nokialta marraskuussa 2011 eli ollut minulla vajaa 1,5 vuotta. Ostettaessa tällä oli ajettu vähän vaille kymppitonni ja nyt mittarissa on 11700km Viime kesän oli lähes vakio ja talvella vähän laittelin uutta osaa.

Tekniikka ja Voimansiirto:
Vakio 50cm3 Minarelli-kopio kiinanmoottori ja välitykset 11/62

Muu Ulkonäkö:
Vakiolokari ja -etukatteet, jotka maalattu uudestaan, KTM EXC '07 takakate, KTM SX '11 numerokilpi, Sunboys 45W etuvalo, Timeless Fatbar, Progrip tupit, Dice kilventeline, minivilkut, carbonlook-peili, takaratas maalattu, matkustajan jalkatapit poistettu,

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Virityksiä on Tecnigas E-Nox ja isompi suutin, huiput ~65km/h.

Parannettavaa/Tulossa:
Uusi omistaja

ehkä hienoin cpi minkä nähny:D

Malli/Vuosimalli: Mbk Mach G 2007

Historiaa: (ei pakollinen)
Ostettiin yhdeltä tyypiltä käytettynä ja hänellä ollut käytössä yhden vuoden kunnes päätyi myymään sen meille talvella 2013 eli ollut minulla vajaa 2 kuukautta. Ostettaessa tällä oli ajettu vähän vaille 2000 km. Kesän ajan ollut lähes vakio ja syksyllä laitettu uutta osaa.

Tekniikka ja Voimansiirto:
Stage 6:tosen 70cc sport, 17,5mm dellorto,stage 6 tehari,stage 6 kytkin rullat ja variaattori ja cdi-boksi ilman rajoitinta.

Muu Ulkonäkö:
Maalattu uusiksi (puna mustaksi) tanko tyhjennetty ja laitettu tanko adapterilla uusi tanko, kuituperä, koropala, tummennetut valot, etu rapari, domino gripit jne... :)

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Viritykset mainittu edellä ja huiput ~110 km/h

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.