Mopon katsastus, rekisteröinti ja muutoskatsastus

Yhden numeron tarkkuudella pitää osua kohdalleen

Jos runkonumero ei täsmää niin sitten puhutaan jo vähän isommasta ongelmasta... Kuten että milläs perkuleen vehkeellä sitä oikeen ajetaan, ei ainakaan sillä mikä papereissa on.

Kiva tietää, entäs kun ton rungon päälle on maalatta ja runkonumero peittynyt sen saman tien, miten on turvallisinta alkaa raaputtaa maalia siitä päältä pois, niin ettei runkonumero kärsi.

Kyl sä saat sitä pirun kauan hinkkaa että se katoo. Mutta esim puukolla koitat rapsutella.

83 vuoden helkama raisua katsastamassa. Toisessa paikassa maksoi katsastus 60€ ja toisessa 100€. Halvemman paikan katsastusmies sanoi, että pitää olls jarruvalo ja kallliimman paikan mies sanoi, etttei tarvi. Onko raisuissa jarruvaloa ja mistä siihen löytäisi sen?

Sä olet nyt molemmista maksanu vai? Ei kyllä varmasti tossa vuosimallissa tarvi olla, Finlexistä pykälä ja valitusta tekemään.

Terveppä moro,
kiinostais tietää paljoko tuommonen skootterin muutoskatastus maksaa? Olis aikeissa oma ankka käyä muutoskatastaa tolle Pro Replicalle. Löytyy E-Hyv, kyltti putkesta ja mulla on semmone paperi siitä. Lisäksi oon vaihtanu matalemmat kumit alle nii samalla vissii ne "päivittyy" papereihin? Pitääkö siis mopon olla muilta osin vakio kunnossa, eli kulkea 45 ja olla valot ja vilkut ym.?

Morjensta!
Olen ostamassa tommosta vuoden 1990 KTM 50 missä pv kone, aattelin siihen vaihtaa 125cc koneen ja käydä katsastamassa kevarina. Ei ole papereita, mitä kaikkea täytyy huomioida siihen ja onko se ylipäätänsä mahdollista/sen arvosta.

Teoriassa kyllä, käytännössä ei koskaan. Sun tarvis hakea viritelmälle tyyppihyväksyntä joka maksaa useita, ehkä kymmeniä tonneja.

Kyllähän se on mahdollista teoriassa, ja miks ei käytännössäkin, mutta kun nyt mietitään aikaa, rahaa, järkeä, niin ei todellakaan ole. Paperisotaa on enemmän ku pää kestää, rahaa menee kaks kertaa sen verran ku jaksaa kuvitellakkaan, kuluvaa aikaa ei voi edes arvailla. Ja kumminkin niin turhaa, kun niitä kemmuja saa ostettua vähä minkä näkösii hyvänsä, ja ainahan niitä voi laittaa omannäköseks. Olishan se helppoo ku vaihtais mopoajan jälkee vaan isomman koneen ja sit vois hakee kemmun paperit, mutta onneks se ei käy iha niin.

Tuota noin... Pitäs pikkuhiljaa laittaa manki kilpiin ja pari kymysystä ois. Menneekö manki semmosella putkella läpi missä on vakio alkukäyrä mutta omatekonen änkkä?Jos ei nii käykö tuo pitracingin 65e putki? Ja jinkkumankin orkkisvälit taitaa olla jotain 12-40 luokkaa ja mulla on 15-35 välit ja siinä on alkuperäsenä ollu 50cc 3vaihteinen puolari ja nyt on lifanin 50cc 4 vaihteinen manuaali nii menneehä se niilläkkii läpi? Ja tarviiko mankissa näkyä jarruvalossa ku etujarrua painaa? tyhmä kysymys mutta en tiiä. Ja jos jinkkumankissa on ollu vilkut ja mulla ei nytte niitä oo nii niitä ei vissii tarvi?:P Ja myös kun mulla ei oo ku siihen tämä rekisteriotteen ilmotusosa nii saako sen teknisen osan trafilta uuven vai pittääkö lähtee entisen omistajan kotia tonkimmaa? xD Ja tuota tuota.. Mites ootte suuntamerkkejä näyttäny ilman vilkkua? Jaloilla? Nyt apua apua tarvitsevalle

Sekä alkukäyrän että änkän on oltava E-hyväksytyt. Välit oltava samat mitä papereissa lukee. Jarruvalojen on toimittava molemmilla jarruilla. Vilkut ei ole pakolliset, mutta jos ne on kiinni niin niiden pitää kaikkien toimia. Suuntamerkin saa näyttää millä tahansa raajalla ynnä muulla elimellä, muista ryhmittyminen. Jos sulla ei ole luovaria moposta niin et sä sitä niimisi saa, niin, ja jos kilvet on viety konttorille omasta eikä poliisin päätöksestä, niin ei tarvi katsastaa.

Tyyppikilpitarra puuttuu, muutoin vakio tuunaamaton mopo, mahtaako olla mahdollista mennä läpi katsastuksesta? Kuva on kilvestä, mutta ei ehkä auta..

Ei pääse, mutta netistä saat varmaan ostettua tyyppikilven.

Mitäs kun olisin mopoa ostamassa ja sehän pitää uuden omistajan katsastuttaa, niin jos siitä on kureja poistettu sillain että kulkee noin 60kmh niin meneekö katsastuksesta? Jos siis kaikki muu on täysin laillisesti mopossa.