Talvi

Mulla kun oli sykerössä vuoto-ongelmia putkessa juurikin välipillin ja paisarin kanssa niin laitoin siihen väliin Raisun kuluneen käsitupin. Aluksi oli puörän sisuskumin palanen, mutta se meinas aina sulaa. Nii ja tuon tupin lisäksi on tietysti myös pari klemmaria.

Tuli ostettua talveksi ja kevääksi deetee ja tuossa perus nappularenkaat niin aivan mahtava vetää luisussa!

Törkeet äänet, koska turbokitin änkkä...ja vakiotakaan ei viittis laittaa

Olihan ton enoxin kaa vähä erilaista ajaa verrattuna vakioputkee Kutosvaihteella sutii viel kaasust, ku kurittoman vakioputken kaa ei sutinu kunnol ees nelosvaihteel

Ei ihme koska gileran kuriton putki

Törkeet äänet, koska turbokitin änkkä...ja vakiotakaan ei viittis laittaa

Laita iha suosiol se vakio änkkä, lähtee ihan mukavat äänet, ainaki paremmat ku urpokitissä

Olipa muuten eile liukasta ku alamäissä ja ylämäissä oli autojen renkaiden urat ihan jäässä nii kävi pari läheltäpiti tilannetta parissa alamäessä ku ei oikee pitoja löytyny mut ylämäis oli hauskaa ku jakso betaki sentää 6 asti jauhaa

Olipas hauskaa vetää järvenjäällä jäärataa pitki mopolla Lintassa mentii nii perkeleesti ku uskalsi vaa vetää
Eikä ollu muute kaatumine kaukana ku heitin vähä liika jyrkkää kulmaa, korjasin, taas heitti perseen vierelle ja mentiin pikkuse liika jyrkästi 10-15 metriä puskettiin kylki eellä ja koitin parhaani mukaan olla lentämättä naamalleni sinne Käännyinki sitte 180° ja pysähyin keskelle tietä

Voiko kylmyydestä johtua, kun riejun takajarru lakkas toimimasta. Yks päivä tässä pito vaan huononi ja huononi ja poljin painuu ihan ääriasentoon eikä jarruta yhtään. Ja mopohan on ollut pihalla katoksessa koko talven kun tallia ei ole.

Kato jarrupalojen väliin onko sinne jääny lunta tms... voi olla hyvinkin mahdollista.

Ei se lumi niinpaljoa vaikuta ettei yhtään pitäisi. Jos sinne jäätä pääsee niin kyllä ne sulaa vedättämällä.

Siinä polkimessakaan ei oo mitään vastusta. Täytyy yrittää kuumailmapuhaltimella vähän sulatella sitä.

Jossain vuoto ja nesteet hävinny? Ei siinä pihalla säilytyksessä mitään ihmeellistä ole. Yleensä mullakin Stalkkeri viettää aikansa ulkona, kovilla pakkasilla yleensä vien sisään. Tai joskus sulamaan muuten vaa. Tänään koulusta lähettäessä yli 10 asteta pakkasta ja Stalkkeri pörisi toisen polkasun jälkeen.

Ainaki jarrunestesäiliössä on nestettä mutta niin, kaikki on toiminu talvella ihan moitteetta, ja kovillaki pakkasilla hörähtäny käyntiin noin 10 polkasulla, ja tälläsillä -10 keleillä lähtee yleensä toisella tai kolmannella.

Minulla tuo dt tuppaa vaatimaan liian monta polkaisua... Muutaman polkaisun jälkeen hörähtää käyntiin ja sammuu ja samaa jatkuu joku 5min sitten se lopulta pysyykin käynnissä...

koitahan ajossa laahata sitä takajarrua, voi olla vaan paloihin menny vettä, joka on sitten jäätynyt. Jäähän ei tunnetusti tee hyvää jarrupaloissa.

Itselläni pyörä lupaa aina toisella polkaisulla näillä kylmillä keleillä, ryypyn kanssa joutuu kitkuttamaan noin 20 polkaisua, joka polkaisulla käy vähän aikaa ja sitten sammahtaa.

Jos siinä jarrupolkimessa ei tunnu ollenkaan vastusta nii jarrusysteemissä on ilmaa. Rossilla oon ajanu monet kerrat tälle talvelle polven syvysessä hangessa ja sillonku se jarru ''jäätyy'' niin kyllä siellä vastusta tuntuu mutta mitään ei tapahu vähään aikaan vaikka kui monta tonnia löis painoa jarrupolkimelle

Kyllä se lumi/jää on mukavaa siellä jarruissa. Alamäessä olis pitäny hidastaa, mut molemmat jarrut oli lumessa, eikä näin ollen jarruttanu lainkaan. Onneks se byt oli mehtä tie, eikä siellä ollu muita edessä.. Jos käy niin että jarrut menee lumeen, niin sitä jarrua pitäs pumpata, eikä yhtä jaksosesti painaa.. Näin sanottiin Rekkakuskit jäällä-ohjelmassa aikanaa,

Kyl se taitaa olla ihan yleisesti kylmiä ilmoja varten, koska jenkkirekat med rumpujarrut