Moposi/moposkootterisi huiput #3

vastaus viel -keulii- nii en ottanu sitä sun allekirjotuksesta, eikä ollu tarkotus vittuilla sulle..

Ja metralla saadaan kulkemaan vakio pytyllä yli 100km/h ja se on varma!

Mihin mitattuna? jos gps näyttää jollain suoralla yli 100km/h niin koitappas myös jollain toisella sillä gpskään ei näytä aina absoluuttisesti oikein riippuen satelliittien määrästä ja yhteyden laadusta ja vaikka kyseinen tulos saataisiinkin toistettua yli kymmenellä suoralla, en sitä siltikään uskoisi ennenkuin olisin kyseistä mopoa päässyt itse ajamaan ja pariin omaan gepsiin koittamaan.

Myöskin ilmavastus kasvaa paljon enemmän 95->100 kuin 45->50 eli tehoakin ruvetaan vaatimaan paljon enemmän ja uskallan väittää että minkään perus derbin vakiopytystä näitä tehoja ei saada irti millään putkella ilman muita muutoksia.
Turbokitillä ja muilla korkeakiertoisilla saatetaan saavuttaa liki 100kmh nopeus epäeroottisella ajoasennolla ja kevyellä kuskilla ja ihanteellisilla sääolosuhteilla mutta ei ainakaan yli 100kmh nopeutta muutakuin alamäessä.

About 63 km/h mopon mittariin. Saattaa olla pientä heittoa. Vireinä tuunattu alkukäyrä.

74 gepsii(menis varmaa kovempaa jos joku muu ku mä oisin ratissa), guri sisässä;D

PV: 50cc p+, giannelli, 16-32, muna-asento ja vitunmoinen myötätuuli = rekan imussa 90kmh

DT taas menee sen +70kmh, kurittomalla vakioputkella, poratul moricil, 13-60 ja 96 suuttimel

Ja metralla saadaan kulkemaan vakio pytyllä yli 100km/h ja se on varma!

Mihin mitattuna? jos gps näyttää jollain suoralla yli 100km/h niin koitappas myös jollain toisella sillä gpskään ei näytä aina absoluuttisesti oikein riippuen satelliittien määrästä ja yhteyden laadusta ja vaikka kyseinen tulos saataisiinkin toistettua yli kymmenellä suoralla, en sitä siltikään uskoisi ennenkuin olisin kyseistä mopoa päässyt itse ajamaan ja pariin omaan gepsiin koittamaan.

Myöskin ilmavastus kasvaa paljon enemmän 95->100 kuin 45->50 eli tehoakin ruvetaan vaatimaan paljon enemmän ja uskallan väittää että minkään perus derbin vakiopytystä näitä tehoja ei saada irti millään putkella ilman muita muutoksia.
Turbokitillä ja muilla korkeakiertoisilla saatetaan saavuttaa liki 100kmh nopeus epäeroottisella ajoasennolla ja kevyellä kuskilla ja ihanteellisilla sääolosuhteilla mutta ei ainakaan yli 100kmh nopeutta muutakuin alamäessä.

Itellä metra ja välit oli semmoset kun 12/70 ja sain kulkemaan 70km/h sitten 13/70 sain hieman yli 75km/h ja huusi aikalailla mutta siitä sitten ei olis tarvinnu kun pitempiä välejä sitten pääsee 100km/h tuntumaan että mites perustelet ettei saa kulkemaa? ja nuo on kaikista lyhyimmistä päästä nuo välit siis. Kyllähän vielä kun laittas isompaa kaasaria ni pääsis kovempaa.

Kaiken huippu kun yks täältä mototista väittää et sen kaverin derbi menee vakiopannulla, 14mm lortolla ja hebolla lähemmäs 120km/h?!

Se oli trolli..

75 /gps 80 mittariin factory bike kuriton : )vakio väleil joten saisi helposti kulkemaan yli 90 : )

Itellä metra ja välit oli semmoset kun 12/70 ja sain kulkemaan 70km/h sitten 13/70 sain hieman yli 75km/h ja huusi aikalailla mutta siitä sitten ei olis tarvinnu kun pitempiä välejä sitten pääsee 100km/h tuntumaan että mites perustelet ettei saa kulkemaa? ja nuo on kaikista lyhyimmistä päästä nuo välit siis. Kyllähän vielä kun laittas isompaa kaasaria ni pääsis kovempaa.

Juurihan minä mainitsin reippaasti enempi kasvavan ilmavastuksen jonka voittamiseen vaaditaan tehoa enempi, eli jos laittaisit niitten 13/70 välien tilalle 13/52 joilla teoreettinen huippunopeus olisi 100kmh jos mopo vaan jaksaa kiertää samanverran kuin 13/70 väleillä mitä kyllä suuresti epäilen, koska perus uusenskasta irtoaa noin 4-5kw tehoa mikä ei riitä, muutakuin ehkä siinä tapauksessa että ilmavastusta ja painoa saataisiin pienennettyä.

Osa a1 tehoisista kevareistakaan ei kulje paljoa yli satasta ja niissä on tehoa yleensä jonkinverran enempi kuin mopossa ja paino yleensä kohtalaisen sama joten millä perusteella pienempitehoinen mopo voi kulkea lähes yhtäkovaa kuin suurempitehoinen kevari jos muotoilu ja ilmavastuskin ovat kohtalaisen samat?

Itse olen tuota maagista 100kmh rajaa yrittänyt teharin(arrow) ja välien(14-52) kanssa joskus rikkoa ja en siinä onnistunut vaikka mopo oli unelma säädöissä ja itse en myöskään paina kuin hieman reilut 60kg mutta 100kmh ei vaan koskaan mennyt rikki(lähelle kyllä päästiin) ennen malossin mhr pytyn ostoa.
Vakiopytyllä parimilliä isommasta kaasarista ei myöskään ole pahemmin huipuissa hyötyä nimimerkillä kokemusta on.

Ja koska tämä menee jo hiukan offtopicin puolelle niin jos haluat vielä jatkaa niin yv

OT: Täällä päin yhen sankarin detsi meni tutkaan 14/58 väleillä ja arrowilla tasan 100 tutkaan, mut sen enempää ei kyllä saa vakiopannulla menemään.

Ota nyt sitten selvää tuon DT:n oikeesta huippunopeudesta.
Tänään pääsin huudattamalla 71.3 km/h.

Ja metralla saadaan kulkemaan vakio pytyllä yli 100km/h ja se on varma!

Ei, ei saada.

Ja metralla saadaan kulkemaan vakio pytyllä yli 100km/h ja se on varma!

Ei, ei saada.

Ei todellakaan. Itsellä 12-53 välit ja menee se 80-85km/h oikeaa. Sais nyt vaan tuon perkeleen pätkimisen loppumaan.

Pakko vielä tähän sanoa sen verran että itse olen ajanut aikoinaan omalla ex Derbilläni Metrakitillä kahteen eri gps:ään tasaisella 94kmh, pyörässä oli itse viilaamani pytty, 17,5 kaasari ja 16-65 välit, kone oli tuo vanhanamallinen 05 alaspäin rabasa kokonaan uudestaan rempattuna. Tuon kovenpaa voisin väittää jo olevan vaikea päästä noilla palikoilla. ennen pytyn viilaamista oli 90 rajan ylittäminenkin siinä ja siinä.