Renkaat/vanteet

Ja pistetään nyt vielä samaan että miksi joissain mopoissa on eessä kummallaki puolen jarrulevy jotka kummatki jarruttaa? Onko paljonki parempi jarruteho ku yhessä levyssä?

Jarruteho on parempi niin kuin sanottiinkin. Missä mopossa on tuplalevyt, kun ei monessa isommassakaan ole?

Eikös siinä derbi drd limited editionissa ainakin ole

Jossain Derbissä oli joo, muistelisin kans. Sellasta tingeltongelia, että saadaan taas nostaa hintaa ja snapback-jonnet kuolaamaan. Sitten vielä kukkahattutädit kertoo kuinka mopojen jarrut ei riitä yli 45km/h nopeuksille

Ja sitä vielä että minkä kokonen rengas kävis taakse? Tuollanen samanlainen Continenttali minkä mainitsin aiemmin.

Kännykällä en näe, mikä mopo sulla on mutta olettaisin että DT, Derbi tai muu suht uusi supermoto-mopo joihin takarengas on yleensä se 130/70/17. 140 levee saattaa mennä myös, riippuu ihan renkaan mallista ja merkistä.

Mistäs näitä tuon kokosia (ja mielellään noita continenttalin) renkaita sais, ku 24mx:stä ei saanu ku 100/80-17. Vai meniskö se tuollanen taakse, Derbiinhän sitä olisin laittamassa.

Ei mene Tai voihan se mennä mutta aika törkeen näkönen ja paska ajettava. 100/80 on Derbissä edessä alkuperäsenä. Äläkä mistään 24MX:ltä renkaita osta, katso rengas-online.com, itse säästin 35€ + postikulut kun tilasin Pirelli Diablon sieltä enkä McScatterilta. Toinen paikka on mprenkaat store, sieltä tulee postikulut mutta rengas-onlinesta ei.

On kyllä kummasti mukavampaa ajaa asfaltilla kesärenkailla kuin nastoilla (sherloc) Nastoilla huojui menemään ja piti aika kovaa ääntä, nyt vasta tajuaa kun kesärenkailla ajellut muutaman päivän (viime viikon alussa oli vielä nastat alla). Toinen mielenkiintoinen juttu on se, että pösö menee yhden lujempaa tuolla pirellin kesärenkaalla (en muista kokoa, kumminkin se mikä näissä vakiona on) kuin Savan Rockyrider nastarenkaalla (en muista senkään kokoa), ilmeisesti tuo Pirellin rengas on sen verran halkaisijaltaa isompi, että välitykset riittää pidemmälle (nyt siis 10-60+kuriton putki+rajoitettu CDI). Kokeilin jo gepsiin, ei sigma alkanut kusettamaan eturenkaan vaihdon takia ja kyllä tuo Pirellin takarengas selvästi isompi on kuin Savan rengas. Nooh, eipä tuo haittaa yhtään

Pitäs alkaa vanteita hiomaan, osaisko joku neuvoa miten se olis mahollisimman helpointa? Pinnavanteista kyse ja en ala purkamaan. Eli pitäis jaksaa hinkata noista detsin vakio vanteista se pinnote pois ja lyyä maalit niskaan. Hiekkapaperilla luultavasti ihan tolkuton homma ja hiekkapuhalluksella alumiiniin tulee huono pinta. Lasikuulaan tai muuhunkaan puhallukseen ei ole mahdollista viedä...

Hiekkapaperilla ite kiillottelin noita dtn vanteita, eikä sinänsä edes paha homma. Parissa tunnissa sain yhden vanteen hiottua 120-2000, joten se n. 120-600 vie aikaa ehkä puolesta tunnista 45 minuuttiin

Kestääks normaalit crossinappikset paljon asfaltilla rauhallista ajelua? Ku koulumatkaa on vajaa 3km + satunnaiset kyläpiluringit tulee ajeltua, mutta myös metsässä tulee ajeltua ihan helvetisti. + Kellään kokemusta bilteman enskarenkaista? + Meneekö 80/90-21 vanteelle 90/90-21 miten hyvi? Jaa paljon kehtais pyytää hyväkuntosista pinnasmoto vanteista kumeineen ja jarrulevyineen. edessä Pirellin Sportdemon jossa 1mm pintaa ja takana uuttavastaava Sawan MCbogartti.

Kyllä niitten ihan rauhallista ajoa tiellä pitäs kestää jos et pahemmin sudittele.

Nuo bilteman omat ei kyllä maksa paljoa, varmaan kivan liukkaat märällä asfaltilla. Onhan ne kunnon enskanappulat paljon paremman näköiset kuin asfaltille paremmin soveltuvat katuenduro-renkaat. Mä oon vaan kotarilla ja piikkisellä DT:llä ajanu asfaltilla enskoilla ja aika täristävää menoa se kyllä on Kaverilla oli Savan(Vai olikohan Duro??) enskat ja takanen kulu sileeksi parissa tonnissa asfalttiajossa ilman isompia burnaamisia.

Eteen kun nakkaa esim. continentalin tkc80 tai vastaavan, niin ei täristä. Takarengas ei vaikuta tärinään paljoakaan(itellä oli tkc80 edessä ja heidenaun rossinakki takana, eikä täristänyt pahemmin motarivauhissakaan)

Bilteman kumit vaan tuppaa kulumaan aika nopeesti.