Renkaat/vanteet

Kemiski ei itselläni ainakaan toiminut kuin hetken, ei kestänyt, vaan lähti murusina pois parin kilometrin jälkeen. Käytin sitten koneistamolla holkittamassa niin tuli kerralla kunnollinen.

Vieläkin nastarenkaat alla.. Takarenkaasta lähtenyt lähelle 20 nastaa veikkaisin. Tulis paikallisee huoltoon uus takarengas että saa käydä vaihtamassa. Tuleepahan ens talvesta helvetin hauskaa

Ittellä lähteny takarenkaast lähes kaikki nastat ja nappulat ihan kivasti kuluneet..

Mutta sellasta kysyisin kun tosiaan ne renkaat pitäis vaihtaa kesärenkaisiin mutta en oikeen onnistu siinä...
Ilmeisesti mun taka akseli on jumittunut. Mun tuurilla tietty ruostunut sinne oikeen kiinni. Kaikki tarvittavat pultit otettu irti ja löysytetty eli siis vasemmalla puolella oleva pultti ja ne mistä ketjut kiristetään niin otettu tieltä pois. Tämän jälkeenhän pitäisi akseli vaan paukuttaa ulos ja rengas olisi irrallaan. Mutta kun se akseli ei hievahdakkaan. Isolla kumivasaralla yrittänyt takoa sitä pois mutta ei... Kovenpaa en ole uskaltanut lyödä ettei mitään menisi rikki.
Olisko siis tähän minkään näköstä kikkaa kelläkään? Vai pitääkö yksinkertasesti vaan takoa niin kovaa että lähtis irti mutta ilmeisesti menis myös rikki...

Sitten eturenkaassa taitaa osaamisen puute vain olla ongelma... Sitäkään en irti saa.
Olen nähnyt vaan sellasia (tai mihin olen kiinnittänyt huomiota) systeemejä näissä pyörissä, että pyörän vasemmalla puolella on pultti joka otetaan irti ja oikealla on kaksi pientä pulttia jolla kiristetään sitten akseli. Kun nämä kolme pultia otettu irti niin se akseli tulisi paukuttamalla ulos.
No minulla on sellainen systeemi että oikealla puolella on ihan normaalisti ne kaksi pulttia mutta vasemmalla puolella ei mitään.
Sen siaan sillä puolella missä on kaksi pulttia eli vasemmalla akselin päässä on iso kuusiokolo. Tätä olen yrittänyt auki kääntää mutta se on niin tiukassa ettei hievahdakkaan kun yrittää potkia sitä. Työkalu kyllä taipuu... En ole ihan varma enää onko tarkotus sitä edes aukaista...

Mutta voisko joku ystävällisesti vähän valaista miten siis saan ne renkaat nyt irti

Taka-akseliin kunnolla CRC:tä tai muuta ruosteenpoistoa, jonka jälkeen varovasti normi vasaralla koputtelet sitä. Sitten kuminuijalla koitat nuijia sen irti.

Ota etuakselista kuva niin on helpompi neuvoa.

Ja siihen akselin päähän mutteri kii siksi aikaa että saat akselin lähtemään liikkeelle. Ikävempi katella akselia missä on kierteet paskana

Sen taka akselin sain tossa nyt auki. Ei ruostetta näkyny kyllä olevan. Todella tiukassa kumminkin oli että vähän raakaa voimaa joutui käyttämään...

Tässä olis siitä etuakselista kuvia. Yritin tossa päivemmällä avata sitä kuusiokoloa, mutta työkalu vääntyi...

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Ekaks noi kaks päällä olevaa pulttia löysäksi, sitten mahd. pitkällä kuusiokoloavaimella (mikä lie oikea nimi) nopea vääntö pulttiin, niin pitäis aueta. Jos ei aukea, niin siihenkin jotain öljyä hetkeks, kuusiokoloavain siihen ja kuminuijalla koitat siihen saada nopeen väännön. Kuitenkin varo ettei kanta mee pyöreäksi.

Jep, ja sit vielä oikeeseen suuntaa. Ihe joskus ihmetelly et miks tää ei aukee, ja huomannu et vääntää väärään suuntaa. Jotain ruosteen poistoo ja antaa vaikuttaa vähän aikaa, niin lähtee todennäkösesti huomattavasti helpommin. Monta pulttia/mutteria irrotettu ruosteen poisto aineen avulla.

Noniin takarengas vaihdettu, on muuten aivan perseestä toi homma..

Mutta mutta kun sen kuusiokolon sitten on saanut joskus auki niin pitäiskö se akseli paukuttaa kanssa ulos?
Ja tosiaan se on tosi tiukalla se kuusiokolo kyllä.. otin sellasen pitkän onton harjan pään ja pistin siihen työkalun jatkeeks mutta ei, ei liikkunut. Pitää vaan koittaa laittaa sitä öljyä sinne enemmän. Tässä sitä vaan pelkään että se ei sitten pyöristyisi..

Minkäslaisia mömmöjä sinne akseliin ja laakereihin pitää laittaa kun nehän pitää öljytä jotenkin ? Ei varmaan mikään WD-40 voi sinne ruiskuttaa. Taitaa olla liian litkumaista että valuu samantien ulos

Vaseliinia. Ite käytän GRO:n tavaraa jota löytyy moparilta, toimii hyvin.

Viellä viimeinen kysymys, paljon oikeen rengaspaineita niihin renkaisiin pitäis laittaa? Kyseessä siis ihan normaalit katu supermoto pyörät.

Renkaan kyljessä tai ohjekirjassa lukee kyllä.

2 baria, ehkä vähän vajaa, on ihan hyvä, jos ei mistään löydy mitään arvoa.

Itekin käytän vaseliinia, vanhaa armeijan tykkirasvaa, jota mökillä on tynnyrillinen

Haittaako jos eturengas on väärinpäin? Huomasin just, et oli laitettu rengasliikkeessä vanteelle toisinpäin kuin pitäisi

Eli kumminpäin? Eturengashan kuuluu olla "väärinpäin" eli urat olla kuskiinpäin (vaikee selittää, toivottavasti ymmärrät). Siitä oli täällä joskus puhetta ja poliisi-mp:ssä oli kans näin.