Mopouutiset

Suomi vittuun EU:sta niin kaikki on paremmin

^Samaa mieltä, kun EU ehdottaa jotain niin Suomi ottaa sen ku käskynä. A/A1 tunnilla puhuttiin just eilen tosta ku suomi on kokoajan ensimmäisenä ottamassa näitä uudistuksia käyttöön. Mutta en usko että tulee tommosta katsastuspaskaa käytäntöön.

Jotenkin epäilen, että ei tuo tilastoihin paljoa vaikuta. Kuten jo aiemmin mainittiin, jos tuo siis toteutuu niin vakioksi katsastuspäiväksi ja virit on taas kiinni seuraavana päivänä.

Ylensivuilla sanotaan että 8 prosenttiin kolareista kuuluu virittämistä (ilmoitettu tosin siellä jotenkin hienommin) joten jos 92 % on vakioita, eikö sekin anna sellaisen kuvan että katsastaminen on turhaa?

Totta, ja epäilen sitä, että virittäminen olisi aiheuttanut nuo kolarit, enemmänkin se on kuskien kokemattomuus/varomattomuus/omien taitojen yliarviointi/tai ihan vaan tyhmyys jne... Ilmeisesti ne ketkä noita juttuja keksii, luulevat, että virityksien vähentäminen parantaa jotenkin ihmeellisesti mopoilijoiden sun muiden ajotaitoja... Ärsyttävää kun aina syytetään virittämistä kaikesta, vaikka eivät ne viritykset mitään tee (ei ainakaan pösö purrut mua kun se oli viritetty ), vaan enemmänkin se kuski. Pitää nopeuden järkevänä (rajoitusten mukaisena), eikä kaahaa 80 taajamassa niin kolareita tulisi paljon vähemmän, mutta sillä mopolla kun on aina pakko ajaa Täyzii joidenkin mielestä, niin minkäs teet...

Tuo 8% tarkoittaa käsittääkseni niitä mopoja joissa on ollut teknisiä puutteita, kuten vaikkapa vajaatehoinen jarru. Ei äkkiseltään kuulosta paljolta, mutta jos liikenteessä on reilut 200 000 mopoa, tekee 8% yli 16 000 kuntonsa puolesta epätäydellistä menopeliä. Okei, onnettomuuteen joutuminen voi olla todennäköisempää heikkokuntoisemmalla mopolla eikä tekninen kunto välttämättä vaikuta onnettomuuteen, mutta asia ei ole niin yksioikoinen että katsastuksella haluttaisiin vain estää virittäminen.

Mutta jos enemmistö mopoista on hyväkuntoisia ja silti kolaroivia, miksei tähän puututa vaan rokotetaan tätä 8%ttia. Ja tuohan on tosiaan etyä 8% kolatoineista on puutteellisia, todellisuudessa viritettyjä on varmasti enemmänkuin tuo 8% eli 16 000...

Ymmärrän että katsastuksella halutaan korjata muutkin puutteet, kuten juuri ne jarrut, mutta luulisi jokasen mopoilijankin jarrut yms. välttämättömät hallintalaitteet pitävän kunnossa? Joten mitä muita puutteita kuin viritys voi mopossa olla ?

mutta luulisi jokasen mopoilijankin jarrut yms. välttämättömät hallintalaitteet pitävän kunnossa? Joten mitä muita puutteita kuin viritys voi mopossa olla ?

Niin, täydellisessä maailmassa ihmiset osaisivat itse arvioida erilaisten asioiden tärkeyttä eikä valtion tarvitsisi valvoa näitä asioita heidän puolestaan. Mopoilijoitakin mahtuu moneen junaan ja miittiin, kohta kymmenkunta vuotta foorumilla pyörineenä voin lukemani perusteella sanoa että esimerkiksi jarrujen toimivuus ei kaikkia kiinnosta. Ihan jo poliisit-topikkia lukemalla saa kyllä selville että mopoista viedään säännöllisesti kilpiä teknisten puutteiden ja suoranaisen ajokelvottomuuden takia.

Vauhtiviivatarra puhuu pelkkää asiaa. Meikäläinen huoltaa työkseen mm. mopoja ja moottoripyöriä ja karkeasti arvioiden määräaikaishuoltoihin tulevista mopoista noin puolet ovat puutteellisia ajokunnon osalta. Löytyy vaikka minkälaista räpellystä ja puutetta mm. jarrujen, valojen yms. osalta. Moottoripyörien osalta harvoista löytyy mitään moitittavaa, sillä näillä vehkeillä pääsee jo hieman kovempaa, joten omistajilta löytyy päästä järkeä ja pyörä pidetään hyvässä kunnossa.

Todellakin vaikka kuinka monesta moposta löytyy vaikka mitä puutteita. Itekki testannu muutamaa mopoo jossa niin ruoska etujarru, ettei saa 4 sormel edoomaan/lukkittamaan rengasta lähellekään. Sitä päivää odottellessa kun lapsi hyppää tielle ....

http://www.kaleva.fi/teemat/moottori/mo ... ko/601534/

... en sano mittään

Myös valtio hyötyisi, sillä uuden katsastuslakiesityksen mukaan valtion perimä maksu jokaisesta määräaikaiskatsastuksesta on nousemassa nykyisestä 2,10 eurosta 2,90 euroon. Tätä perustellaan lisääntyvien valvontakulujen ja katsastuspalvelurekisteristä aiheutuvien kulujen kattamisella.

Olikos tämä jotenkin yllätys. Tuntuu, että tuolla haetaan vain hyötyä valtiolle Kohta varmaan pitää polkupyörät katsastaa ja rekisteröidä ja sen jälkeen jalat ja jos ne eivät ole hyvässä kunnossa, niin ei asiaa pois kotoa jalkaisin... Koko ajan kaikki kallistuu, mutta huomattavia hyötyjä ei tule tavallisen tallaajan näkyville (mutta mitäpä minä tästä tiedän, siksi en jatka sitä).

Tossa ei viitata mopoihin sanallakaan? Nehän ne juuri ovat se riski ryhmä. Vähän noita viriderbejä nähneenä voin kyllä sanoa että osa on sellaisia rytöjä, mitkä ei liikenteen sekaan kuulu, eli hyvä uudistus. Tosin moottoripyöräilijät ja muutkin mopoharrastelijat tästä kärsii.. useimmat näistä kyllä pitää pyöränsä kunnossa.

Viitataanhan. Ellen käsittänyt väärin.

Eduskuntakäsittelyä parhaillaan odottavassa ajoneuvojen katsastusta koskevan lain muutosehdotuksissa todetaan, että ”kevyiden ajoneuvojen katsastuslupaan sisältyisivät alle 3,5 tonnia painavien autojen lisäksi mopot, moottoripyörät, kolmi- ja nelipyörät sekä kevyet nelipyörät, kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin perävaunut ja maastoajoneuvot.”

Toivotaan ettei mee läpi. Vaikka tuntuu että kaikki ainakin mp-ihmisiä haittaavat asiat menee läpi

Ohoh mää olin pikaseen ton jutun lukenu ja aattelin kokoaja että se katastus ois sen ~50e, mutta onneks paljo halvempi. Kumminki tuossa on se että mitä kaikkee pitää menopelille tehä ennenku se siitä katsastuksesta läpi menee.

Se on niin että nyhdetään kaikki rahat mistä reiästä saadaan. Ei tule mopoilukaan halvaksi niinkun entisaikaan.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012080 ... 8_uu.shtml

Näitä sattuu aina joka vuosi.. Miksi pitää lähteä pakoon onnettomuudesta?