Keuliminen

Enskoilla se alkaa woblaamaan helposti, mutta kannattaa koittaa sellasta että vetää molemmilla käsillä stongaa taaksepäin niin kovaa ku pystyy ni ei oo sen jälkee mulla ainakaa woblannu

Rippuu minkä kanssa se alkaa resonoimaan, joskus noi motogp kuskit voblaamisesta selvinneenä saaneet kuollutettua voblaamisen esim takarenkaan lukkojarrutuksella yms.

Siltakin voi alka voblaamaan:
http://www.youtube.com/watch?v=9lQaIdDI5OE
Kuten sanottu, voblaamiselle ei mahda mitään (jos jo alkanut), ellet ole motoGP kuski:
http://www.youtube.com/watch?v=BGKhkO-S ... e=related/
Tohon ei ihan joka jätkä pysty? Ainoa mitä voit tehdä on toivoa parasta..

Onks muilla ollu samaa ongelmaa et lähtee jalat ottaa maahan vastaan ku tulee tarpeeks kulmaa? Olis hauska kuulla rohkasevia tarinoita jos jollakin ollu ja päässy tosta yli?

Ei siinä muuta, kun opettelee vaan sen jarrunkäytön. Sulla tulee nytten refleksinä toi jalat maahan, kun pitäs painaa jarrua. Elikkä opettele laskemaan keula jarrulla, tarpeeks treeniä että se jää sinne selkäytimeen!

Kaverilla oli ihan sama ongelma. Opetteli jarrunkäyttöä, niin vasen jalka tuli silloinkin vielä refleksinä maahan
Nyt osaa jo jarrunkäytön melkohyvin.

1. Jalat nippusiteillä kiinni jalkatappeihin
2. Keuli ympäri (auttaa huomattavasti)
3. Harjottele koko päivä: Keula ylös, jarrua, ylös, jarrua, ylös, jarrua. Sitten se vaan korahtaa eli itse opin 2 ja 3 jarrun käytön ja ympärikeulimiset tapahtui pienistä vauhdeista. Eilen kokeilin jalat levällään keulia niin melkein 50m meni sillei ilman jarrua ja keulin isoa tietä päivällä niin isä ja äiti kääntyy samalle tielle. Vittu että kuumotti koko illan ja aamun mutta ei ne onneks kait huomannu ku ne vaan valitti kaverista joka vähän kotkalla veteli siinä tuli itekkin kokeiltua niin jotain 300m meni. Vähän turhan piikikäs vehje vakio mopon jälkeen. vaikka ei räsäkään mikään luuska ole, mutta se onki osissa.

Noniin, nyt on muutama päivä reenailtu keulimista. Ykkösellä keula nousee todella helposti, mutta kakkoselle vaihdettaessa keula tippuu lähes samantien Kaverit on sanoneet, että koittaa nostaa kakkosella niin helpottaisi paljon, mutta kun ei vaan nouse... Noh, eikai se auta kun vaan koittaa ottaa enemmän kulmaa ykkösellä ja sitten vasta kakkoselle vaihtaa vai mitä mieltä muut ovat?

Juu enemmän vaan kulmaa. Kytkintä kannattaa sitten vähä vaihtaessa liu'uttaa.. Jotkut myös vaihtaa keuliessa ilman kytkintä, makuasia.. Kannattaa muuten opetella käyttämään kytkintä yhdellä sormella, paljon tukevamman otteen saa tangosta..

Vauhdista nyppäät noka ylös niin menee hyvin, harjottelet niin et laitat sen kakkose jo pesää, otat jonkun verra vauhtia ja sit kytkimellä + nykäsy keula ilmaan, opetelemalla sen vaan oppii, itsekki saan jo nelosella ylös keulan kun on tarpeeks reenannu.

Sain tänään nostettua 3 keulan kyseessähän siis on rieju mrt europa josta porattu kuri 9mm->11mm

Mikä perkele on ku ei se keula nouse ku jonku 10cm Tosin ton suht pitkät välit (11-53) ja etupainosuus ei varmaan ainakaan auta siihen...

Kyllähän se noilla pitäs jo nousta, jos ei ihan tukkonen ole. Kunnon nykäsy ja kauhee kytkinpommi, jos ei räsän peräkatteet oo palasina niin eiköhän sitä keulaa saa vähän ilmaan!

Nyt saa kakkosella nousemaan aina ja saa jatkettuaki niin kauan, että vääntö loppuu. Pitäisi varmaan vaihteita alkaa opetteleen vaihtaan ja tuo takarengas uusia ku keskeltä sliksi ja reunoilla nappulat.

Jos vakio mopolla keulii niin kannattaa vaihtaa vaihde melko aikaseen jos vertaa kurittomaan. Vakiona on aikalailla samanlaiset väännöt alaalla mutta yläällä ne katoaa. Kaverin kurittomalla riejulla ku keulin niin oma rieju väänti paremmin alakierroksilla Melkein koko ajan "piikillä" joutu keulimaan ku ite vetelen 5t kierroksilla korvakuulolta ja kaveri myös vakioderbillään

Sori tuplat.
Nonii, nyt on testattu vähän miten rieju kestää keulia ympäri. Sanon sen verran että ei tosiaankaan kannata kovista vauheista kokeilla. Eli, KAVERI yritti keulia circlee, en siinä kattonu ku oli toisen kaverin kanssa selkä sinne päin nii ohi meni 2mp niin katottii että mitä hittoo toi yks kyylää niin se todisti tilannetta ku kaveri jurautti suorilta ympäri, kuulu korinaa niin katoin, tämä könyää pystyyn se meni ympäri sille toisella kulmalla, toinen takarauta väänty ihan mutkalle, alle kävelyvauhista?!!? Takavalo otti itteessä ja kuski ei suostunu myöntää heti että keulia ympäri. Kuvia ei anna laittaa mutta huvittava näky ku kilpi osotti sivulle ja takalippa poikittain