Ajovalot/valomaskit ja muut valaisimet

Älä pistä kahta, vaan laita yksi tämmönen. Sille voit repästä virrat keksinnön omilta sähköiltä ilman että tarvitsee tehdä muita muutoksia. Valoa riittää ja näyttää pitkälle, kuitenkin häikäisemättä muita.

Toinen vaihtoehto on että vetäisi piuhat suoraan akulta sulakkeen ja katkaisijan kautta yhdelle tai kahdelle 55w lisävalolle, niin jaksaako 4ah akku antaa tarpeeksi virtaa?

55W = 12V * 4,6A eli virtaa riittää 4Ah / 4,6A eli alle tunnin, ja onko akku aina täynnä ja millanen on laturin teho? Toisinsanoen ei riitä virta. Moni ollu tyytyväisiä LED-työvaloihin, mutta niitä ei paljon kadulla kannata käyttää.

Latauksesta ei tietoa, sama kuin cpin skoottereissa varmaankin koska tuossa cpin mönkkärissä on sama tekniikka ainakin.
Väliin tulisi katkaisija juuri sen takia että akkua saa sitten ladattua taas valosan aikaan tai kun pärjää vakiovaloilla. Saman kaavan mukaan jos laittais 2x 55w lisävaloja, niin akun virta riittäisi siis alle puoli tuntia?

Akku = tasavirta = 12V DC = xenonien vaatima virta = toimii = kytke suoraan = rokrok

Tarvittavat välineet:
- cash $$$

Veikkaan ettei riitä lautausteho akulle, jos xenonin kytkee siihen. Koska derbin sähköistä menee siis AC=vaihtovirtaa suoraan valoille. Ja loput sitten säätimen kautta akulle. Ja jos kytken Xenonit akkuun. Niin Valoille tarkoitettu virta menee hukkaan. Taas jos laittaa tasavirtasuuntaimen, niin Xenonit välkkyy tyhjäkäynnillä. Joten kaikki sähkö mikä tulee staattorilta, niin mitää saada latautumaan akulle. Mutta, kun derbin oma jännitteensäädinei sitä tue. Eli joku Kymcon tai muun skootterin jännitteensäädin laitettava??

Akku = tasavirta = 12V DC = xenonien vaatima virta = toimii = kytke suoraan = rokrok

Tarvittavat välineet:
- cash $$$

Ei mene ihan noin yksiselitteisesti, vaikka nopeasti voisikin ajatella. Xenonit kyllä vaatii +12 volttia tasajännitettä, mutta toinen tarvittava tekijä on virta. Nopeasti laskettuna 35 W xenon vaatii noin 3 A virtaa, mutta mopoissa akun latausvirta on yleensä rajoitettu 2 amppeeriin, joten tällöin akku purkaantuu ja lopulta menee ihan tyhjäksi.

Suosittelen jättämään väliin koko xenonien virittelyn, ei niitä saa kunnolla toimimaan (ts. ilman että tyhjentää akun) ilman asiasta kunnon tietämystä. Kuitenkin, joku ne haluaa yrittää asentaa, niin tällainen säädin käy etuvalon sähköjen tasasuuntaukseen, jotka vedetään säätimen läpi akkuun ja siitä eteenpäin xenoneille.

Mikäli suoraan akusta vedät niin käy kuten Shape sanoi, ja akku tyhjenee alta aikayksikön, varsinkin kun jokaisen mittaamani sarjan sähköntarve on enemmän kun niille on sanottu olevan, 12V / 3.8 - 4.2A välillä on olleet kaikki, eli todellinen tehontarve on siinä 45-50W välillä kun nuo ballastit ei aina tunnu ihan parhaalla mahdollisella hyötysuhteella hyrräävän.

Onko kenelläkään kokemusta tämmösestä?

http://www.24mx.fi/valomaski-hmx-led

Näkeekö nuilla 3w ledeillä mihinkään?

Itte maskia en tunne, mutta kolmen watin ledi on helvetin kirkas.

Onko kenelläkään kokemusta tämmösestä?

http://www.24mx.fi/valomaski-hmx-led

Näkeekö nuilla 3w ledeillä mihinkään?

Jos oot ihan tieliikennemopoon laittamassa, niin unoha. Tuo on suunniteltu enemmänkin kurapyöriin, joilla ajetaan metässä, joten valokuviokin on sen mukainen.

Saako mistään ba20d polttimon kantaa? Eli siis se mihin se polttimo tulee kiinni. Pikaisella selailulla en löytänyt ja mulla sattu halkeemaan se kanta niin polttimo ei pysy kiinni

Mitä porukka on tehnyt tolle v-facelle, kun valo osottaa ihan liian ylös

Ruuvaa säätöruuvia kiinni?

Meinaan koko maskia siis Kun eikö se säätöruuvi säädä vaan sitä polttimon asentoa?

Ite laitoin alemmat kiinnityskumit tiukemmalle kun ylemmät. Kokeile säätöruuviakin jos haluaa hienosäätää.

Morjesta!

Eli oon aikeissa modata h4 polttimoa hp masteriin ja menossa siis Derbiin. Eli voiko kytkeä niin, että vetää pitkienvalojen johdon parkkipolttimolle ja h4 kytkee lyhyisiin?

Jos joku jaksaa selventää, niin kiitos jo etukäteen!

En tiiä kuuluuko tää välttämättä tänne, mutta en löytänyt parempaakaan paikkaa kun olen uusi täällä