Stunttailu

mankilla asia olikin osittain noin, mutta kyllä derbillä menee ihan kunnon kulmassa

Pitäs tossa kesällä opetella keulii, kikkoja/faktoja miten sais ton keulan näpättyä ilmaan helposti?

ei siin paljon mitään kikkoja ole:D reeniä vaan, ja riippuu siitä kans mitä viriä sun nitros on?

Onko kellään jotain piirrustuksia roxin / nitron keulintarautaan? Kesällä olis tarkotus raknetaa tai keväällä oikeestaan....

ei siin paljon mitään kikkoja ole:D reeniä vaan, ja riippuu siitä kans mitä viriä sun nitros on?

Kuriton, paitsi pakoaukkoa ei oo viilattu.

Oisko kellään neuvoo et miten vakio mopolla vois keulia? vai onko edes mahdollista? vaikka mitä oon yritäny mut keula nousee vaan n.20cm ja putoo samantien. mopona siis yamaha dt50x 2010

alota aluks sillai et jalat on ihan takana, et sit ku nousee nii otat jaloil vastaa. Kytkin pohjaa ja painat kaasua paljon. nostat kytkimen nopeesti pois ja samaa aikaa koitat pongauttaa ittees ylös. oo valmiin ottaa jaloilla vastaa. ja kannattaa ottaa kurit pois ja jos pelkäät et tulee kevari verot, vaiha välejä sillei et ei mee kauheen lujaa
sit myöhemmin teet saman mut jalat tapeilla. oot sit kans valmiin painaa jalal jarruu.

alota aluks sillai et jalat on ihan takana, et sit ku nousee nii otat jaloil vastaa. Kytkin pohjaa ja painat kaasua paljon. nostat kytkimen nopeesti pois ja samaa aikaa koitat pongauttaa ittees ylös. oo valmiin ottaa jaloilla vastaa. ja kannattaa ottaa kurit pois ja jos pelkäät et tulee kevari verot, vaiha välejä sillei et ei mee kauheen lujaa
sit myöhemmin teet saman mut jalat tapeilla. oot sit kans valmiin painaa jalal jarruu.

No ei tosiaan mitään jalkoja maahan, ensiks koitat nostaa sen keulan ylös, ja kokoajan jarrulla keula alas. Teet sitä niin kauan et jarru tulee refleksinä. Ja sitte rupeet vaihtamaan vaihdetta, kulmaa enempi yms.

Jep, älä todellakaan ala opettelemaan jalat maassa keulimista. Hajotat vaan ittes ja pyörän, etkä opi ikinä keulimaan kunnolla..

Miten ja mistä kannattais ruveta harjottelee keulimista ja endoa? Kertokaa jotain hyviä vinkkejä mistä porukka ite on alottanu ja miten on edetty yms.

ainakin kun keulimaan harjoittelet, niin kannattaa olla kuriton mopo ja melko lyhyet välit että sen keulan saa nypättyä kytkinpommilla ilmaan.
Kun alat saamaan tota keulaa ilmaan niin alat harjoittelemaan jarrulla laskemista. Eli yksinkertaisesti nostat keulan ilmaan ja lasket jarrulla alas. Kun oot ton jarrunkin oppinut niin alat ottamaan enemmän kulmaa ja vaihtamaan vaihteita ylöspäin. Ite siis opettelin kutakuinkin noin.
Endoomisesta en tiedä oikeastaan mitään...

Mites ku mankilla tulee harjoteltua circleä välillä, niin paras mitä on mennyt ehkä se puol kierrosta ja sit joko kaatuu toiseen suuntaan, poispäin ympyrästä, tai sitten keula laskee ja kääntyminen loppuu. Eli oisko kellään vinkkejä toho circlen pyörittelyyn? Alku menee yleensä helposti muttei ikinä yli puolta kierrosta mee.

Endossa paino reilusti eteen, ja ihan reiluti sitä jarrua ja riittävästi vauhtia! Jos ei tykkää nousta tolla niin sit "heilautat" painon nopeesti eteen et pumput menee vähän kasaan ja siitä ylös.

Ja kannattaa aluks ottaa tuntumaa jarruihin ilman että yrittää endoo, vauhtia jonkunverran ja siitä kova jarrutus vaikka pelkällä etujarrulla ja keskityt siihen... Alkaa endo nouseen hektenpäästä kivasti.

Ja endoomisessa hyvin ilmattu etujarru on tärkee! Niin että se oikeesti vetää siitä pikku näpäytyksestä pyörän ilmaan!

Juupajuu nyt alkaa kivast setti menee tol pösölläki onha se vähä vaikeempaa ku tul ex-mankil.
Tänää kovan reenin jälkee alko circletki pyörii ja pari sain jo menee. Ja tottakai asian mukaa mopo kävi kerran kylellääki. (Y)