Moposi/moposkootterisi huiput #3

Kenelläkään muulla se keskustelu ei mene yli kuin sinulla.. Mutta oikeasti on ehkä parempi tähän lopettaa. Videota sitten odotellessa.

Vaikka tämä onkin hieman offtopicin rajoilla niin pakko vastata tähän näin laskennalliselta kannalta eli moposi kulkisi noin 200kmh jos se kiertäisi 20k ajossa...

Missä vaiheessa sainoin, että kiertää ton LÄHEMMÄS 20k AJOSSA? Sen LÄHEMMÄS 20k se kiertää paikallaa... Ylikierroksille kylläki vetää ajossa, mut ei onneks noi paljoo. Ei nimittäi kauaa toimis...

Pahoittelut väärästä oletuksestani mutta jos puhut huippunopeuksista ja heti sen perään kierroksista niin se kuulostaa hieman siltä kuin tarkoittaisit että kiersi niin paljon niissä nopeuksissa.

Moposi ei voi millään kiertää yli 12-13k edes paikallaan eikä varsinkaan ajossa jollei sinulla sitten ole jotain astetta kovempia kisasähköjä, sillä vakiosähköt sekoavat edellämainituissa kierroksissa ja johdot saattavat sulaa. Moposi kierroslukumittari voi sitten näyttää aivan mitä sattuu ja oma korva on vielä epätarkempi mittavälineenä.

Moposi ei myöskään ajossa pahemmin vielä ylikierroksilla käy sillä jos tuo kertomasi 100kmh pitää paikkansa mikä on kyykyllä ihan mahdollista kohtuu pienillä vireillä niin kierroksia on silloin vain noin 10k kertomillasi väleillä. Jos et usko minua että kiertää vaan noin vähän niin suosittelen sinulle hieman laskeskelua ja perehtymistä mopojen tekniikkaan.

Viimeksi muokannut evvk päivämäärä 22.12.2012 16:37, muokattu yhteensä 1 kerran

Itse uskon yhden asian noista jutuista. Noilla väleillä kyykkymopo menee kyllä sen 100km/h, ei pitäisi edes ottaa koville, ilmanvastus on naurettavan pieni verrattuna katteettomaan. Mutta että keula nousee 2 kiihyttäessä Ehkä se tuntuu siltä jos keula kevenee ja nousee sen yhden sentin korkeammalle pumpuissa kun ottaa sen huiman piikin. Ensinnäkin, tollanen räsä on aika etupainonen ja toisekseen edes tää 125 rs jossa on pari heppaa enemmän ku perus tt niin ei mitään asiaa nostaa 2 vaihteella. Välit tosin vähän eri mutta silti.

Jos et usko minua että kiertää vaan noin vähän niin suosittelen sinulle hieman laskeskelua ja perehtymistä mopojen tekniikkaan.

70cc:llähän se sit kiertää 20 000 Tai sit ei, mut joo ois iha hyvä nähä videoo

En mää siis sitä tarkottanu mutta yleensä alottelijoilla kun ne painaa kaasun pohjaa nii tulee semmone '' tää kiertää ainaki 15k rpm''

Sen LÄHEMMÄS 20k se kiertää paikallaa...

No mitä iloa niistä kierroksista on paikallaan?

Kai mikä vaan jenkaa paikallaan kovaa...

Dont feed the troll jätkät...

Itellä Gilera kiertää 12,5 - 13k paikalla muttei se mun paskan värii mitenkää vaikuta. Lyö kierrokset nii tappii että loppuu mittari kesken, sitte tiputtaa samantien kierrokset parilla tonnilla ja taas lähtee kiertämään. En tiiä miten tää mihinkää liitty tai ketään kiinnosti mutta teki mieli sanoa. Joulut sinnekki stna .D

90 gepsiin ja virit:
Hebo alakauttanen
17.5mm PHVA
Piper
13-53

Nyt keväälle tulee varmaa joku 70 airsali, 19mm kaasari ja toi turbokitti mikä mul nyt on kiinni. Toivotaa et kulkis sit 100 .

Olishan se ihan kiva tietää edes mikä mopo

Sen LÄHEMMÄS 20k se kiertää paikallaa...

No mitä iloa niistä kierroksista on paikallaan?

Kai mikä vaan jenkaa paikallaan kovaa...

No kuvitellaampa semmonen tilanne, että on kaks mopoa, toinen kiertää vaikka 10 000 paikallaan ja toinen 15 000 paikallaan. Kumpihan nuista kiertää ajossa pidemmälle yleensä?

Mistä sitä tietää, toi paikallaan kierrätys ei kerro yhtään mitään mopon kulkevuudesta tai mistään. Se kertoo vaan sen että onko mopossa kiekkarajotinta vai ei...

Ei kyllä ihan mikä tahansa rutkutin yleensä 15000rpm kierrä

Rieju rrx
Alkukäyrän kuri pois
11/52
68 km/h @gps

peussilla 94km/h gepsiin
-malossi80
-mikuni corp 20mm
-pipercross
-gianelli
-17/30 välit

17/30 välit?