Mopon katsastus, rekisteröinti ja muutoskatsastus

Mites oisko kellään tarkempaa tietoo ku meinasin tuua 1000km ajetun mopon Venäjältä. Kilvetön ja paperiton, että miten saisi kilpiin suomessa

Suunnitelmissa olisi ostaa ktm 125 dukeen (2017) Arrowin thunder (dark) niin se pitää muutoskatsastaa??

Osaisko joku auttaa, kun pitäs rieju hakkee kilpiin. Mopo on siis poistettu liikenteestä monta vuotta sitten ei edellisen vaan sitä edellisen omistajan toimesta. Nyt mopo laitettu kuntoon ja kaikki lain vaatimat hilppeet löytyy, mutta paperit mietityttää. Mitä kaikkea pitää olla tiedossa että saan kilvet? Omistajanvaihdospaperit löytyy mutta mitään muuta en mukaan saanut, alunperin ei ollut tarkoitus tehdä tielailliseksi vaan monttupaskaks.

Katkeematon luovariketju ku löytyy että saat sen nimiis, ni se riittää. Meet rekisteröimään sen nimiis, ja samalla otat liikenteeseen. Kilvet saat joko suoraan, tai joudut katsastaa sen, en muista minkä vuoden jälkeen liikenteestä poistettuihin sai kilvet suoraan, ilman katsastusta.

Pappa tunturin entisöintirojekti ois ja tietty tarve rekisteröidä kun käyttöön on tulossa. Mopo on joskus ollu rekisteröitynä ja vuosimallihaarukka lienee jotakin -74-80. Joku vanha vihreä kilpi löytyy ja on siis vieläkin kiinni, tekeekö sillä mitään vai joutuuko joka tapauksessa katsastaan ja selvittään omistushistorian vai miten toi nyt sit nykyään menee? Mopo kylläkin seissy vajassa 8 vuotta sen suhteen historiassa pahemmin selvitettävää Se on muuten laatulaite kun kaheksan vuoden seisomisen jälkeen bensaa tankkiin ja ekalla polkasulla laakista käymään!

Menisköhän 89 honda monkey läpi tolla koneella
https://www.wandamotor.fi/mobiili/engine-p-22003.html
Paperit ja kaikki on kunnossa mutta kone on 125cc

Pappa tunturin entisöintirojekti ois ja tietty tarve rekisteröidä kun käyttöön on tulossa. Mopo on joskus ollu rekisteröitynä ja vuosimallihaarukka lienee jotakin -74-80. Joku vanha vihreä kilpi löytyy ja on siis vieläkin kiinni, tekeekö sillä mitään vai joutuuko joka tapauksessa katsastaan ja selvittään omistushistorian vai miten toi nyt sit nykyään menee? Mopo kylläkin seissy vajassa 8 vuotta sen suhteen historiassa pahemmin selvitettävää Se on muuten laatulaite kun kaheksan vuoden seisomisen jälkeen bensaa tankkiin ja ekalla polkasulla laakista käymään!

Voi olla, että tää on selvinnyt jo, mutta runkonumeron perusteella AMA Ry:n nettisivuilla saat lähetettyä lomakkeen, josta selviää mopon vuosimalli ja mihin se on tehtaalta myyty. Sen muistaakseni tarvii rekisteröintiin, ja omistushistorian kanssa, mut senhän voit kirjoittaa vaikka ruutupaperille suunnilleen niin, että mopo on seissyt vaikka kesämökin ladossa xx vuotta ja parin todistajan nimet alle.

Niillä vanhoilla vakuutuskilvillä ei tee mitään tuossa rekisteröintiprosessissa...

Tunturit on hienoja pelejä, kiva nähdä että niitä palautuu liikenteeseen.

Trafin sivuilta löytyy nykyään valmis omistajan selvitys-lomake paperittoman mopon rekisteröintä varten. Linkki lomakkeeseen löytyy tuolta sivun puolivälistä sen jälkeen kun klikkaa auki kohdan "Paperittoman ajoneuvon rekisteröinti":

https://www.trafi.fi/tieliikenne/ajoneu ... euvon_osto

Paljon kiitoksia molemmille, nämä selvensivät jo paljon Eiköhän näillä vinkeillä saada pappis takaisin tien päälle.

Osaako joku sanoa, että onnistuuko 2002 Yamaha DT katsastaa 4 vaihteisena ja hiukan vakiota keveämmillä välityksillä? Minkälainen homma se olis käytännössä?

Osaisiko kukaan sanoa pystyykö piikki detsin muutoskatsastaa jos vaihtaa siihen yz:tan koneen ja kuristaa sen?

En tiiä miten menee kemmuissa, mutta luulis sen toimivan niinku autoissa. Eli paperit mistä pyörästä se on, teholaput sallitulla määrällä ja niin eespäin. En kylläkään keksi mitä järkeä tossa on mutta...

Meniskö Tunturi Hopper läpi katsastuksesta vaikka tehoputki mutta kulkee 45?

Luulis menevän, ainaki jos katsuri ihmettelee, ja sanoo että vakioputkee ei oo olemassa, eikä oo mistään löytyny sellasta.

Kysytääs vielä ennen kuin menen derbin katsastamaan.
Poliisit siis veivät kilvet ja kortin kun ajoin 75 vastaan...
Papereihin kirjoittivat, että kuristus poistettu pakoputkesta, eikä oikeen muuta.
Tekniikkanahan on nyt 80cc Airsal ja vakioputki 10mm peltikurilla (45.5 kulkeen nyt ).
Sylinterissä ei siis lue että on 80cc ja en haluaisi vaihtaa vakiota, sillä tuohon sylinteriin ei saa Suomesta tiivisteitä...

Mietin tässä vain, että pitäisikö välitykset vielä vaihtaa vakioksi katsastusta varten + alkuperäinen polttimo (nykyinen kiinan ledi), vaikka poliisit eivät näistä mitään huomanneet?