Käytetyn mopon arvo #2

Uskon kyllä, että tohon on menny paljon aikaa ja rahaa, mutta joku max 1500€ vois olla aika lähellä, meinaa tollasia virimopoja on usein tosi vaikee saada kaupaks, kun harva tommosella uskaltaa ajaa (vastaavia näkynyt myynnissä monta kuukautta tuloksetta). Tietysti jos kohdalle osuu joku joka tommosen oikeesti haluaa niin voi mennä hyvinkin kaupaksi.

Jeps, näin se vaa tahtoo olla.. itselläni on kyllä kokemusta midrace Derbin myymisestä, ja päädyinkin myymään moottorin erikseen.

Mut tuohon voisi lisätä Phot-Eco rajoittimen. Sen kun laittaa 9 000rpm (ennen piikkiä), toi mopo ei kulje kuin max. 55-65km/h.

- vm. 07 X-Race
- mittarissa n. 18000km
- vakio (välityksiä ja kaasaria säädelty parempaan suuntaan)
- huippuja sen 55 - 65km/h
- alle 3tkm ajettu mäntä, Vertex, 45e.
- 5tkm rullattu Motoforcen Racing Evolution kampura (~150e ulkomailta) -> eli myös virityspotentiaalia löytyy
- uudet stefat jne. alakertaan (eli rempattu)
- smotot
- _uusi_ takarengas (~65e)
- hyväkuntoinen, vähän ajettu eturengas
- katteet vasta maalattu (huolellisesti, ei mitään perus jonnekilikoleja)
- vanteet kiillotettu
- putki hiekkapuhallettu ja maalattu kuumankestomustalla
- uudet tupit, uudet rattaat jne. kulutusosia uusittu
- MMX-maski, joku smotoloksu ja leditakavalo/kilventeline
- öljyt vaihdettu, kaasari putsattu, ilmanputsari putsailtu jne. perushuoltoja

Kuvia ei tietenkään vielä ole, kun koko mopo palasina ympäri tallia. Mutta perussiisti käyttömopo olisi tarkoitus tehdä. Myydään siis täysin huollettuna ja vain ajoa vaativana. Kaikki osat tietysti putsaillaan ja kiillotellaan ennen myyntiä.

Ja mukaan voisin heittää vaikka 19mm PHBG:n, toisen 14mm PHVA:n, 2x 70cc Airsalit, toisen vakiopytyn ja syylärin, muutamia rissoja, toisen täydellisen alakerran yms; mutta myisin kuitenkin mieluiten vakiona ja pitäisin hilut itselläni tulevaisuutta ajatellen.

Eli mitäs hintaa valmistuvalle derbiprojulle uskaltaisi laittaa?


E: Niin, 10tkm huolto tehty liikkeessä (ehkä jotain todisteita tästä, ei varmaa) ja lähes käyttämättömät talvirenkaatkin voisin antaa kaupan päälle.

E2: Tärkein unohtui mainita, eli Turbokitin änkkä uusilla villoilla roikkuu myös Derbin putken perässä!

http://www.nettimoto.com/derbi/senda/1747177

Nyt olis valmiina, hinnassa melko reiluhko tinkivara(oon tyytyväinen jos saan tosta yli 700e, 900e olis "tavoitteena"). Mitä ollaan täällä mieltä, onko silti liikaa pyydetty?

Pyyntihinta ihan ok.. Itse maksaisin noin 800€ tosta. Hintaa voisi pudottaa 920-950€ paikkeille, jos ei kysymyksiä ala ilmestymään.

Paljonko tästä kehtais pyytää. Erikoismalli ja kaikki kuitenkin, en tosin tiedä vaikuttaako. Osaa mukaan ja uudenkarheat nastarenkaatkin olis. Konerempattu laakereita ja stefoja myöten. Jossain tonnin kieppeillä?





Myydään siis kemmun alta pois ja ollut erittäin luotettava peli.

Mitä vuosimallia ja paljon ajettu? Kuvien perusteella pyytää voisi vaikka 1400-1600e. Jos taas paljon kilsoja mittarissa ja vuosimalli ~2006 - 2008: 1200e.

Kilsoja noin 15000 ja 2008. Pistin myyntiin nettimotoon 1200e, siitäkin summasta saa jo kotiinpäin. Ja haluaisin saada mahd. nopeata myytyä.

Gilera RCR -08
Kilometreistä ei tarkkaa tietoa, mutta jotain 15000 luokkaa..
http://aijaa.com/FDpvZa
http://aijaa.com/M6LB45

Juuri vaihdetut jarrulevyt ja -palat ja mittarinpyöritin. Toinen takakate halki (kuvassa).
Prikka ja reikälevy pois, isompi suutin, 63km/h.
Kaikki toimii eikä kilise tai kolise liikoja.

600-650€. Hintapyynnöks 675-700€.

Suurimmat viat, jotka vaikuttavat tuon Gileran alhaiseen hintaan, ovat:
-Kilometrimäärää ei tiedossa (jos olisi tiedossa ja se olisi n. 15 000-17 000, silloin arvo olisi n. 700€, koneremontin jälkeen 750-800€)
-Katteiden heikohko kunto (hinta nousisi n. 50-70€ parempikuntoisilla orkkiskatteilla)

Eli tuon mopon arvon saa n. 200€ sijoituksella 800-875€ paikkeille.
Mopo olisi myös nopeammin myytävissä silloin.

---

Ja niille tiedoksi, jotka alkavat olla epätoivoisia mopon myynnin suhteen:
-Kiillottakaa ja vahatkaa ne moponne, mopon pitää kiiltää kuin uusi kuvissa, jotta se on houkuttelevan näköinen
-Kuvien pitää olla mahdollisimman tarkkoja
-Älkää muokatko kuvia.. kuvanmuokkaus taitojen esittely ei tuo hyvää kuvaa moposta
-Hintapyynnön tulee olla realistinen (eli vähennä tunnearvo pois siitä)
-Lisätiedoissa tulee mainita huollot, mopon historia ja mahdollisesti viat lyhyesti. Erikseen voi kyllä kertoa esim. viritysosat alempana, jos tuntee sen olevan tarpeellista.

Noilla ohjeilla vakio/kuristamaton/tehari mopo menee melko varmasti alle 2 kuukaudessa kaupaksi. Näin sanoo kokemus.

Ja niille tiedoksi, jotka alkavat olla epätoivoisia mopon myynnin suhteen:
-Kiillottakaa ja vahatkaa ne moponne, mopon pitää kiiltää kuin uusi kuvissa, jotta se on houkuttelevan näköinen
-Kuvien pitää olla mahdollisimman tarkkoja
-Älkää muokatko kuvia.. kuvanmuokkaus taitojen esittely ei tuo hyvää kuvaa moposta
-Hintapyynnön tulee olla realistinen (eli vähennä tunnearvo pois siitä)
-Lisätiedoissa tulee mainita huollot, mopon historia ja mahdollisesti viat lyhyesti. Erikseen voi kyllä kertoa esim. viritysosat alempana, jos tuntee sen olevan tarpeellista.

Pakko olla samaa mieltä! Jos on kuvissa likainen tai kurainen, niin se näyttää helposti epäsiistiltä...Eikä sellaista kukaan halua. Ja tosiaan se muokattu kuva pistää miettimään, että mitähän mopon vikoja tässä on muokkauksella yritetty piilottaa. Antaa mun mielestä huonon kuvan myös myyjästä siis.

Oma Derbini lähti ehkä vähän liiankin alhaiseen (800e) hintaan (tosin ilman talvinakkeja), kun oli mukamas kiire myydä. Kauemmin odottamalla olisi varmaan saannut enemmän. Eli ensimmäisen 48h aikana tuli ostajalta yhteydenotto ja haki Derbin pois. Hyvät myyntikuvat vaikuttivat varmaankin melko oleellisesti tähänkin, vaikka aikahaarukkana nyt olikin vain 48h, heti uusien kuvien vaihdon jälkeen alkoi yhteydenottoja sadella enemmän. Eipä nuo vanhatkaan mitään aivan toivottomia olleet verrattuna joihinkin mitä olen nähnyt, mutta eivät kuitenkaan paljoa kertoneetkaan moposta. Uusissa taas "pesunraikas" (vaikkakin vesi tuli kyllä ihan taivaalta) ja mielestäni paljon houkuttelevampi.

Vanhoja kuvia:





Uusia:

Hyvät myyntikuvat, hinta kerralla kohdilleen ja kaiken kertova, muttei liian pitkä myyntiteksti niin alkaa vehkeet menemään kaupaksi. Itellä ei myynnissä mopolla taikka piikillä mennyt viikkoa pidempään kunhan nämä vain toteutuivat

http://www.nettimoto.com/derbi/senda/1747808

Eli tuossa on ilmoitukseni tosta DRD:stä.. Kuva on vanha ja mopo ei enään vastaa täysin kuvaa.. ensi viikolla päivitän ilmoituksen.

Nyt oon siis edelleenkin odottelemassa osia koneeseen.. sen vuoksi tiputin hinnan "100€", koska haluan vain kuulla tarjouksia moposta.

Derbi DRD '05 / 13tkm + huoltokirja (omalta omistusajalta).. on kilvissä.
Huippunopeus: 124,9km/h (gps) | Teho: ?

Tekniikka
-Airsal 70cc // 196° pakoaukko, pakokanava ø28mm, huuhtelut 130° ja levennetty, sekä suunnattu uudelleen.. sylinteri viimeistelty huolellisesti. Sylinterin kyljessä kaiverrus "J11".
Kantta lasketta 0,75mm (squish-välys 0,65mm) ja palotila laitettu uusiksi.
-Lohkot viilattu ja viimeistelty.. tulossa SKF C4 6204 laakerit, sekä Metrakitin kiertokanki kampuraan. Stefat yms. menee myöskin vaihtoon.
-B10EVX sytytystulppa + uusi tulpanhattu ja johto
-Vakiosähköt // Talvella tulee päivitystä sähköihin
-Mikuni TMX 27 // #25 TK, #295 PS, #30 PJ
-TwinAir ilmansuodatin // Öljytty Bel-Rayn ilmansuodatinöljyllä
-Itsetehty imukaula // ø27mm. Kaasutin tulee kiinni kumiletkulla.. pituutta tällä on n. 34-35mm
-Vakioläppärunko Malossin 0.35mm hiilikuituläpillä // Talvella vaihtuu CR85:sen vakioläppärunko 0.4mm hiilikuituläpillä varustettuna + bensanohjaimella
-8mm alumiinista tehty korotuspala läppärungolle
-Metrakit Pro Race pakoputkisto // Itsetehty holkki (sopii portaattomasti sylinteriin.. äänenvaimentimen kuori maalattu mattamustalla ja pääty kiillotettu + villat vaihdettu.
-12/46 välitykset

Alusta, jarrut..
-Supermotovanteet // Derbi Senda X-Race SM:stä, 15mm akseleilla, edessä Dunlop 115/70-70 ratakumi ja takana 140/70-17 "peruskumi"
-320mm Brakingin etujarrulevy (tulossa)
-Tokicon 4-mäntäinen etujarrusatula (tulossa)
-Brembon 16x16 pääsylinteri (tulossa)
-Marzocchin ø40mm kultainen USD keula // Uudet Arieten öljystefat ja Iponen 10w keulaöljyt
-Paiolin kaasuiskari linkulla // Iskari jäykkyys säädettävä
-Alumiininen takahaarukka
-Mopoa kevennetty ottamalla kaikki ylimääräiset osat pois, sekä vaihtamalla joitain osia kevyempiin.. paino nyt n. 92,5-93kg "märkänä"
-Tuplasyylärit (tulossa)

Ulkonäkö yms.
-Katteet heikossa hapessa.. halkeamia siellä täällä, mutta jotkin katteet päällepäin melko hyvässä kunnossa (maalipinta hyvä)
-Kissansilmä maski
-Led takavalo
...

Onks hinta teijän mielestä kohdillaan ? http://www.nettimoto.com/aprilia/sx/1755504

Paljohan kehtais pyytää Derbistä? Kyseessä siis DRD Racing SM 2008

+n.4tkm sitten vaihettu airsalin sylinterisarja
+Husqvarnan numerokilpi ja puuilon valo
+Polisportin smotolokari
+Kummatkin renkaat uudet, maalit näkyvät vielä
+Uusi manuaalinen bensahana
+Juuri vaihdettu imukaulan kumi
+n.2tkm sitten vaihdettu uudet ketjut ja rattaat, 12/65 ja KMC:n vahvistetut ketjut, 11H eturatas mukaan
+Uudet siniset kahvat

-liian pieni suutin (90)
-takajarru ei ota, jarrusatulasta jarruletkun kiinnityspultin kohdalta kierteet menny

Vireinä siis kuriton ja hukkaputketon vakioputki ja ilmanputsarin reikälevy poistetu. 12/65 väleilä huippuja ottaa 70-72, 11/65 64-66, mukaan saa 52 takahampin jolla en ole huippuja kokeillu kurittomana.