Esittele moposi ja moposkootterisi!

Malli/Vuosimalli:

Derbi Senda X-treme R 2005

Historiaa:

Vaihdoin 150€ ostetun masain derbiin kun kaveri luuli tarvitsisi korjata ja vaihtaa niin paljon osia että hänen lompakko ei antaisi myöten. Osto vaiheessa oli ajettu 11 500km ja nyt varmaan 12 500- 13 000km koska ei ole ollut kortti vasta kuin 6kk ja siitäkin yli puolet ollut pois ajosta kun nyt vasta nyt keväällä kunnolla innostunut laittamaan. Ja vuoden olen nyt rakennellut, rahaa on mennyt riitävästi ja vieläkään ei ole kokonaa valmis

Tekniikka ja Voimansiirto:

Vakioputki josta hukkis tukittu, piperi laitettu, itse tehty ¨vähän¨ vapaammin hengittävä äänenvaimennin

Muu Ulkonäkö:

Ainostaan takalippa on katteista jälellä ostokunnosta, muut vaihdettu ja kaikki muu paitsi kone on maalattu.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):

Tehoa on ihan liian vähän vielä, huiput 50-55 kun välit 11-65 ja vakioputki mitä ei ole tyhjennetty.

Parannettavaa/Tulossa:

Lisää väriä katteisiin eli jonkunlainen tarrasarja teetättämässä ja viriä ainakin täysin tyhjennetty vakio ja 12-58 välit mutta myöhememmin jos on rahaa niin gianelli ois kiikarissa

Tossa on ostokunto


Tän hetkinen kuosi


Lisää kuvia löytyy galleriasta

Viimeksi muokannut Riquzk päivämäärä 25.7.2013 19:19, muokattu yhteensä 1 kerran

Jep Jep! Elikkä Derbin ohella löytyy tällänenkin romuläjä

Malli/Vuosimalli
Suzuki PV -93

Historiaa:
Ostettiin ennen kortin saamista mopoksi jolla voi "rääsätä"

Tekniikka ja Voimansiirto:
50cc P+
Tyhjä vakioputki
16 mm Kentse
83 suutin
Välit 15-38 (tai 13-38 kun otetaan viivoja )

Muu Ulkonäkö:
Osia maalattu, tosin en jaksanut paneutua projektiin joten koko homma tuli tehtyä todella hätäisesti

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Kulkee noilla väleillä +50 km/h ja kiihtyy ripeästi

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Malli/Vuosimalli:
Peugeot xps sm -09 power up

Historiaa: (ei pakollinen)
Ostettiin puolitutulta kilpien lähdön jälkeen. Keväällä rakennettiin nykykuntoon

Tekniikka ja Voimansiirto:
Gianelli . välit 10-52 , ducatin sähköt,

Muu Ulkonäkö:
Runko maalattu, USD, etukatteet teipattu hiilari teipillä, orassi fatbar, Puolavanteet

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus
70km\h GPS:ssään

Parannettavaa/Tulossa:
Valomaski

Viimeksi muokannut Ni3tu päivämäärä 5.10.2014 13:44, muokattu yhteensä 13 kertaa

Malli/Vuosimalli: Rieju MRT 50 Motard 2011 Power Up

Historiaa: Näin uudella mopolla ei paljoa historiaa ole. Edellinen omistaja ajanut pari kesää.

Tekniikka ja Voimansiirto: Kuriton vakioputki, kuriton imukaula ja ilmanputsari.

Muu Ulkonäkö: Tällä hetkellä ei vanneteippejä, polisport käsisuojat, timelessin tanko, tnt peili ja eturattaan suoja, itse tehty kilventeline, minivilkut, tk änkkä, kumit tussattu, jaxin gripit, mustat kahvat, muutama tarra.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.): Kulkee sen 60 tasasella 14/65 väleillä, koska rajotin.

Parannettavaa/Tulossa: E-nox(?), v-face ja smotoloksu, mustat minivilkut, nappirajotin, rajottamaton cdi (poralla), maalia joihinkin pikkuosiin.

Malli/Vuosimalli: Rieju MRT Power Up 2011

Historiaa: No Tän ikäisellä mopolla nyt ei hirveesti historiaa ole. Sen verran tiiän että vanha omistaja on ostanut uutena ylivuotisena liikkeesta. Oikeesti tää on 2010 malli. Vähän yli kuukausi sitten hain tämän Turusta pois 1500e hintaan. Huollot on tehty liikkeessä 1000km ja 5000km kohdalla. Vanha omistaja on pitänyt tätä aika hyvin kun ei ole kertaakaan kaaduttu eikä pinttynyttä likaa ollut missään.

Tekniikka ja Voimansiirto: Pakoputken kuri pois ja ehkä imukaulan kuri pois. Tulevaisuudessa kaikki kurit pois

Muu Ulkonäkö: Kilventelinettä vaihdettu, vilkut ja peilit pois.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.): Mitäköhän tollasesta Riejusta tehoo lähtis? 3-4kw voisi olla aika lähellä. 55km/h meni Gepsiin kun kävin vinguttamassa. Vakiovälit on vielä.

Parannettavaa/Tulossa: Uutta lokaria, fättis ja kiinnikkeet. Kuristuksien poisto. Talvella mahdollisesti takahaarukka mustaksi. Matkustajan jalkatapit pois. Ja tietty punaiseksi jotain pikku yksityiskohtia.


Kommenttia saa antaa!

Malli/Vuosimalli:

Solifer XTR50 2008

Historiaa:

Ostettu loppukesästä orkkiksena osissa koska ei lähtenyt käyntiin, nyt kuitenkin pelittää.

Tekniikka ja Voimansiirto:

72cc naraku, kantta muokattu, putki hengittävämpi, ''dr.pulley'' 5,5g rullat, +1500rpm vastapainejousi, isompi imukaula sekä 90 pääsuutin.

Muu Ulkonäkö:

Maalattu katteet, kilven paikkaa muutettu, Sigman mittari. Muoviosia uupuu vielä, ehkä ne joskus saan edelliseltä omistajalta.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):

Kiihtyy ja vääntää melko mukavasti, huiput tasamaalla n. 60km/h

Parannettavaa/Tulossa: Variaattorin sisuskalut kaikki uusiks


http://www.motot.net/galleria/kuvat/20/192668_thumb.jpg

Viimeksi muokannut jesese päivämäärä 20.10.2013 23:06, muokattu yhteensä 1 kerran

Malli/Vuosimalli: Yamaha DT 50 sm 2004

Historiaa: Ostin tän 2 vuotta sitten ensimmäiseltä omistajalta, mikä on aika harvinaista että toisella omistajalla ja täyttää kohta pyöreitä. Mopo oli siis 100% vakio ostaessa, hintaakaan ei ollut liikaa Nyt vasta pari viikkoa sitten tipahti kortti taskuun, eli ei ainakaan vielä näy minkäänlaista ruoskiintumista. Ajattelin että tää pysyis käyttiksenä koko mopoijän. Ajettu sen 20tkm.

Tekniikka ja Voimansiirto: Kuriton putki sekä vapaavirtaava änkkä, 100 suutin, Pipercross ja 13-58. Tässä mallissa ei ole rajoitettua cditä

Muu Ulkonäkö: Ostettu todella paljon uutta osaa, ja voisko sanoa että n. 90% moposta on uudelleenmaalattu. Ei käytetty liikaa rahaa koska suurin osa osista metsästetty käytettyinä. Tehty omaan silmään sopivaksi, ei mikskään näytelypeliksi.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.): Ei mikään tehopesä, mutta kyllä tää jonkinlaisen piikinki ottaa. Huiput 65 km/h @gps. Välitykset aika sopivat, ei liian raskaat eikä liian kevyet

Parannettavaa/Tulossa: Tehari ja kaukorajoitin odottaa tallissa asennusta! ja muuta pientä hifistelyä ehkä jossain vaiheessa.

Ostokunto

Nykykunto

En ole ihan varma kuuluuko mopomönkkärien esittelyt tänne, mutta ajttelin silti laittaa sen tänne

Malli/Vuosimalli: Unilli CX-50 -04 Amerikkaan vietävä malli

Historiaa: Sain mönkkärin kaupanpäälisiksi hevoskaupasta n. 10 vuotta sitten. Se tuotiin hevoskuljetuksessa heinien alle piilotettuna Hollannista Suomeen MI tyyliin. Ajelin mopolla paljon pienempänä. Se oli seisonnassa 4 vai 5 vuotta koska asuttiin Italiassa ja vähän muuta. Otin sen uudestaan käyttöön kun sain mopokortin. Mönkkäri oli alkujaan ilmajäähytteinen, nyt se on neste. Aluksi siinä oli kiinni Polini Evo 2 (myyty) ja Stage6 Sport Pro MK2. Polini oli harras tekemään pullia. Stagesta tuli ihan hyvin tehoja, mutta ei riittiävästi joten tein AC->LC muutoksen. Nyt ei enää lämpene, hurjasti lisää tehoja ja paljon häijymmän näkönen keula.

Tekniikka ja Voimansiirto: Voimaa tässä tuottaa Stage6 Racing MK2, 21mm lortto, 90cc tarkoitettu tehari, Stage6 varinaattori ja pdemmät perävälit.
Muu Ulkonäkö: tanko on vaihdettu krossimalliin. Peilit heitetty menemään. Vedetty siniseksi ja pilattu tarroilla

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.): Jenkkaa ottaa ihan hitosti. Jättää lähestulkoon kaikki mopot ja 4-t kevarit huipuissa ja kiihyissä. Ei oo vielä ykskään tullu mopolla ohi Kulkee nyt vähintään 100km/h. En ole vielä kokeillut lopullisia huippuja, koska sisäänajo ja solisuun murtuma. Tehoja taitaa olla aika lähellä 20hp. Mopomönkijöissä on suurempi hävikki kampuralta takarenkaaseen kuin skoottereissa sen takia käytössä Racinki

Parannettavaa/Tulossa: Uudet renkaat, mahdollisesti uudet iskarit ja jopa 24mm kaasutin. Saattaa olla että lisään vielä yhden välijäähyn mopoon.

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Voi jumalauuuta mikä mönkijä :o Ja ettei menisi iha OTksi...

Malli/Vuosimalli Kymco Agility (Kymso Swagility) 2008

Historiaa: (ei pakollinen) Ostettiin 2012 keväällä mulle kortinsaantia odottamaan ja harjoittelumopoksi hiekkatielle. Mopo oli silloin hyvässä kunnossa. OLI. Ekana syksynä vari auki ja uusi etuvari, rullat ja hihna. Nyt varmaan kohta taas vaihtokunnossa.

Tekniikka ja Voimansiirto: Vakiotekniikka kurittomalla holkilla ja 90 suuttimella. Menee hihnan kapeuden takia alle 60. Pullia odotellessa..

Muu Ulkonäkö: RAUMAN RUOSKIN KYMCO. Jos asuu raumalla, hyvällä tuurilla tietää mut ja legendaarisen skootterini. Kaaduttu, raiskattu, burnattu (mitä tollanen nyt antaa sudittaa), mutaanjumitettu ja kaikkea maan ja taivaan väliltä. Etu "maskissa" tankokatteessa on Honkkarin kromikirjaimilla 69, ja kyljessä Kymso Swagility-tarra ,yrittäen imitoida alkupeäristä mallilogoa. Ai niin ja Hussen vakiopeilit.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.): Tehot papereissa 2,4kW, huiput siinä alle 60. Ei kiihy ei kule. Vääntö kyllä parani 90 suuttimen myötä.

Parannettavaa/Tulossa:Uusi vari& hihna varmaan joku päivä, vari & rullat pitäisi siirtää mun Batikasta joku päivä.
http://puu.sh/51Wkp.jpg
http://puu.sh/51Wnf.jpg
http://puu.sh/51WpW.jpg
http://puu.sh/51WuU.jpg
http://puu.sh/51WzO.jpg
Kuvat vitun isoja, siksi linkit. Kuvalinkit yhden (1) kuukauden voimassa 28.10. eteenpäin, toimi nopeasti!

Malli/Vuosimalli Yamaha DT50x 2008

Tekniikka ja Voimansiirto: AM6 tyhjällä putkella + isommalla suuttimella.

Muu Ulkonäkö: Renthal Fatbar, Pinkit kahvakumit, sinistä led-nauhaa, itsetehty kilventeline, freshasf*ck tarra, uudet vilkut...

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.): Huiput on siellä 70 paikkeilla.

Parannettavaa/Tulossa: Tulossa on keväämmällä KTM maski, äänenvaimenninta, kiillotusta, maalia vähän pikkuosiin ja jotain pientä ilmettä piristävää


3 kuva, etukatteen tarrat

Malli/Vuosimalli
Gas Gas EC50 Rookie -06

Historiaa:
Loppukesästä alkoi uuden mopon hinku olla niin kova että oli pakko käydä hakemassa tämä laite. Minulle tullessa koko mopo oli yhtä suurta patenttia (sähköt mallia sokeripala&sähköteippi, jarrut hirtti kiinni, valot pimeänä, vesipumpun stefa vuosi joten vaihteistoöljyn seassa enemmän vettä kuin itse öljyä, välipilli poikki jne) joten fiksailua riitti. Hyvin kuitenkin kuljettanut paikasta a paikkaan b kun sain viat korjattua.

Tekniikka ja Voimansiirto:
Hieman viilailtu vakiopytty, 15.15 SHA, Enox kokoputkisto ja 13-52 välit.

Muu Ulkonäkö:
-Sininen Psychicin fatbar
-Protaperin tangonpehmuste
-GG EC250F täydellinen Kotka-Hamina SixDays-katesarja
-Helmiäissiniset smotot
-Vanhan omistajan paukulla valkoiseksi maalaama runko

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):
Kulkuja sinne 80km/h paremmalle puolelle.

Parannettavaa/Tulossa:
-Takahäkin maalaus
-Putken kiillotus
-Sähköjen siistiminen
-75cc MK Handmade (ehkä)
-USD-keula (ehkä)

Ostokunto:

Kuva 2

Nykykunto:

Kuva 2

Viimeksi muokannut Jerski päivämäärä 1.3.2014 12:38, muokattu yhteensä 3 kertaa

Muokkasin edellisistä postauksista muutaman kuvan linkiksi. Jos käytätte täyskokoisia eli koko sivun levyisiä kuvia, linkittäkää vaikkapa ennen-jälkeen-kuvat suoraan näkyvin ja lisäotokset linkkeinä. Thumbnail-kuvien kohdalla useammankin otoksen voi laittaa suoraan näkyviin.

Derbi DRD Limited 2008





Laitettua:
Kone rempattu ~100km sit
Maalattu helmiäispunasella katteet
Perus fättis, ja peili biltemasta
Homemade-kilventelineviritystä
Karvanopat
Virii:
12p eturatas
Kurit pois paitsi hukkaputki on tiemmä tukkimatta.

-Fr0nk

Pistetääs työmatkaskootterista parit kuvat ja jotain inffoa tänne kans.

Malli/Vuosimalli:

Piaggio NRG Vm-2000

Historiaa:

Vaihdoin tämän ittseleni viikko taaksepäin sarjaan talvirenkaita ja vanteita mitkä olivat ittseleni ylimääräisenä. Edellinen omistaja rakentanut kokonaan tähän asuun, ollut ennen tumman sininen,

Tekniikka ja Voimansiirto:

- Hebo 70cc sylinterisarja
- Stage6 tehoputki
- Hebo Race kytkin
- Malossi Multivari
- Polinin 21mm kaasari, löytyy myös mikunin 21mm ja delorto 24mm.
ynm. tuossa tärkeimmät
Kone muutenkin kokonaan läpikäyty ja vaihdettu kaikki laakerit, stefat ynm

Muu Ulkonäkö:

Maalattu kirkkaan oranssiksi sekä kiiltävän mustaksi. Penkki päällystetty valkoisella nahalla. Korkeus/jäykkyys säädettävä takaiskari + koropala. Etuiskarit vaihdettu. Motoforcen jalkapelti, sivujalka, alustavaloa ynm.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):

Ei ole tarkkaa huippunopeutta mitattu mutta kyllä sillä kortin saa pois. Veikkaan jotain 90 paikkella olevan. Kiihtyy ihan tarpeeksi = keula nousee pelkästä kaasusta.

Parannettavaa/Tulossa:

Madallusta tulossa. Vaihtuu etu jouset sekä takajousi. Takavalo ja vilkut tarkoitus tummentaa. Krossitanko EHKÄ. Korvata rikkinäinen nopeusmittari Sigmalla. Tarrat otan varmaan myös pois (kromiset NRG merkit lähtenyt jo), saas kattoo jos jaksaa. Muuten saakin olla noin.

Mitäs porukka on mieltä? Mitä TE tekisitte toisin?

Sinulla ei ole tarvittavia oikeuksia nähdäksesi tämän viestin liitetiedostoja.

Malli/Vuosimalli:

Aprilia SX 50 SUPERMOTO 2007

Historiaa:

Ollut minulla jo melkein kaksi vuotta jonka aikana on tullut ostettua uutta osaa enemmän kuin laki sallii ja moottorilla ajettu n. 5500km ja rungol n. 14000

Tekniikka ja Voimansiirto:

-Malossin hiilikuituläpät
-Laskettu kansi
-Metrakit Thrower
-17,5mm Dellorto
-13-58 välit

Muu Ulkonäkö:

Ulkonäköön panostettu todella paljon tarrasarjalla sekä killotuksilla ja koropalalla ja maalatuilla osilla ja osia on vaihdettu kaksin käsin yms.

Tekniset Tiedot (teho, huippunopeus ym.):

Kiihtyy todella mukavasti, vääntää yllättävän hyvin mopoksi sekä kulkee 82km/h gps:ään. Ottaa tuntuvan piikin.

Parannettavaa/Tulossa:

Ei ole oikeastaan mitään muutakun puhdistelua ja puunausta sekä ledit josain vaiheessa...Ehdotuksia? Juuri valmistunut rempasta missä vaihdettiin koko moottori ja osaa yli tonnin edestä. Mielipiteitä? Ja mitä tästä vois pyytää?

Ostokunto:

Tänään: