Käytetyn mopon arvo #2

Paljonko porukka pyytäis 2010 vuoden DT:stä, (smoto). Mäntä vaihdettu 500km sitten eli juuri sisäänajettu huolellisesti ("rungolla ajettu" 17tkm) , ei vikoja, huonona puolena etulokari ja etumaski menettäneet hieman väriään eli ovat haalistuneet...muuten erittäin siisti: vaihdettu musta takalippa, Fatbarin tanko+raiserit, minivilkut joka nurkkaan, vanneteipit, sirompi kilventeline, gripit ja peili. Etu -ja takajarrupalat vaihdettu, etustefat myös. Heittäkäähän ehdotuksia paljonko pyytäisitte!

Mitäs mototin väki on mieltä paljonko saisi tällaisesta vm. -08 aprillia sx moposta?



Mopolla ajettu noin 20tkm. Ulospäin todella siistissä kunnossa. Männänvaihto tehty edellisen omistajan mukaan noin 3tkm sitten. Ainoat miinukset, että mittari sekaisin eikä töötti toimi. Kaikki muu toimii kuin pitääkin eikä ikinä mitään ajoa haittaavaa vikaa ole ollut. Katteet hyvässä kunnossa. Mopo on täysin vakio.

Toivottavasti vastauksia tulee.

@Minex ehkä noin 800€ vois olla sopiva hinta.. arvioisin, että noin 2 000km jälkeen koneesta pettää joku laakeri, koska niitä ei ole vaihdettu. Yleensä alakerran joutuu avaamaan noin 20 000km paikkeilla.. tietysti riippuu, miten mopoa on muuten huollettu/pidetty ja todennäköisesti vakion (kuristetun) mopon alakerta kestää pidempää, koska tehoa ja kierroksia on paljon vähemmän.

--

http://www.nettimoto.com/derbi/senda/1674029

onks hinta kohdillaan? 900€ enskavanteilla.
Motoilla 1200€ .. huom: uudet kumet ja vanteet rihdattu ammattilaisella ~puol vuotta sitten.

Tietoja moottorista (remontoitu 2.2h sitten) :
-Airsal 70cc ; Viilattu. Pakoaukolla asteita 196 ja kanava avarrettu vastaamaan ylimääräisiä kuutioita (alunperin pakokanava oli samankokoinen, kuin 50cc:ssä). Myös huuhtelukanavat on käyty läpi hiomapaperilla.
-Kaikki laakerit vaihdettu (Nachi Quest)
-Italkitin jäykemmät kytkinjouset
-Kawasaki KX85 VForce 3 läppärunko
-Honda CR85 imukaula
-Mikuni TM28 + Motorexin vapaailmansuodatin
-Lohkot avarrettu Airsalille ja VForce 3 läppärungolle.
-Vaihteisto, kytkimen osat yms. otettu 12tkm ajetusta '05 Rabasasta! (Ei varmaa tietoa, kuinka paljon todellisuudessa ajettu, mutta toimii paremmin tuolla vaihteistolla, kuin sillä 19-20tkm ajetulla ja oli paljon vähemmän kuluneen näköinen)
-Gianellin paisari, jonka ääniä "vaimentamassa" Turbokitin carbon änkkä

Toisiovälitykset ovat 13/48, jotka yhdistää RK:n vahvistetut ketjut.

Huippuja keräsi talvella 105km/h@GPS.. silloin tosin oli hieman erilainen kokoonpano. Nyt kerää huippuja +110km/h, koska kiertää putken tehoalueen yli.
Keula nousee 1, vaihteella kaasusta, eli tehoa löytyy jonkun verran enemmän, kuin vakiosta.

Tällä hetkellä ainoat viat ovat:
-Kytkin luistaa (liikaa tehoa? )
-Ruoskan näköinen?
-Kiinnittää liikaa huomiota (mielipidekysymys)

Olis käytävä myymään omaa -06 enska detsiä. Haluaisin saada mielipiteitä paljon kannattaisi pyytää euroja Ajattelin ensin 1200 kun on aika vähän ajettu, mutta kun renkaat ovat loppuun ajettu ja naarmut kupeessa niin saaisikohan tästä tonnin ainakin?

Olen ajatellut myydä mopon teharin kanssa. Vakioänkkä löytyy, mutta ei siihen paisaria. Hyllystä löytyy myös PHBG 21 Racing kaasari, mutta sen suunnittelin myyväni erikseen. Olen harkinnut myös täysin vakioks laittamistakin eli vakiopaisari käytettynä 35 -50e kiinni ja myyn viriosat erikseen. Kuitenkaan ei huvittais enää ostaa mitään osia tähän ja tahtoo nuo käytetyt vakioputket olla usein kurittomia. Yksi vaihtoehto on myydä kaikkien osien; myös kaasarin kanssa, mutta mietin että kannattaako? Saisinkohan paremman hinnan myymällä ainakin tuon kaasarin erikseen? Pro race tehopuolakin löytyy ylimääräisenä. Niistä näyttää saavan 20-25e täällä käytettyinä

Mopon oikeassa kyljessä olevat naarmut ovat samantapaiset kuin tämän ilmoituksen kakkos kuvassa: http://www.nettimoto.com/yamaha/dt/1673797

- Vaihdettu mäntä (Prox), yläpään tiivisteet ja neulalaakeri n.300 km sitten, nyt mittarissa 11 000 km. Pytty hoonattu.
- Rattaat eteen sekä taakse ja ketjut 2500 km sitten.
- Stefat etupumppuihin 3000 km sitten
- Italkit racing läpät
- Jännitteensäädin
- Etujarrupalat (2500 km sitten)
- Turbo Kit Lacada tehari
- Metrakitin kytkinlevyt + vahvistetut kytkinjouset 3000 km sitten
- Anodin sininen ohjautanko Yamaha pehmusteella
- Takana Arrow minivilkut hiilikuitutaustalla
- Polttimot eteen ja taakse


Miinuksia:
- Kaatumisjäljet oikean puolen etu katteissa
- Akku ei toimi
- Etu- ja takarengas loppuun ajettu
- takaiskari vähän löysä (tyyppivika)

:

Viimeksi muokannut Tuomas.I päivämäärä 9.5.2014 22:19, muokattu yhteensä 1 kerran

Minulla on Kymco super 9 lc(nestejäähy)
vm 2006,
ajettu 11 000km,
Melko uusi takarengas.
Toisella puolella melko pienet kaatuma jäljet ja vilkun lasi rikki, mutta toimii silti.
Ulkoa päin melko uudennäkoinen.

Paljonkohan tästä voisi saada rahaa?

Eipä noilla hirveesti taho saaha mut aika hyvä jos 300 saat eli laittasin sen 400 hinnaksi nii jää tinkivara.

http://www.nettimoto.com/derbi/senda/1674029

Saisko hinta-arviota?

800€ hyväkuntoisilla enskoilla (joissa n. 800km ajetut kumet).. eli ei pitäisi olla paha hinta? Ja 1000€ smotoilla, joissa käytännössä uudet kumet päällä + vanteet rihdattu ammattilaisella.

Ei taida oikein vanhemmat innostua tuollaisesta laitoksesta, vai mikä siinä sitten on vikana?

Miksi sitä pitää edes koittaa myydä, derbiinhän kun on kerran sortunut niin siinä pysytään henkeen ja vereen.

No ei vaiteskaan tai ehkä kumminkin.. Oma mielipiteeni kuitenkin on se, että mopon jälleenmyyntiarvo määräytyy lähinnä vaan sen myyntikuvien perusteella, sekä mahdollisimman lyhyen - mutta ytimekkään, myyntitekstin avulla. Jos tähtää rahoihin, niin ei tartte ees välttämättä ruveta raapustamaan moposta mitään esitelmää blogiluontoisesti, vaan senkun kertoo siitä vaan ne oleellisimmat asiat, kuten että se kulkee niin TÄYZII!. Ostajat on yleensä aina niin uunoja että ne syö koko myyntitekstin ja sitten kun myyntihetkellä antaa niiden vielä tarkotuksella tinkiä hinnasta pois sen 50 euroo, niin ne on aivan myytyä miestä ja massit ovat sinun.

Paljon vanhasta, 1989 vuoden suzuki pv:stä hyvässä kunnossa kannattaa maksaa max? Joskus aikanaanhan ne oli hyviä ja helppoja virittää, nykyään varmaan enemmän keräilyarvoa?

Miksi sitä pitää edes koittaa myydä, derbiinhän kun on kerran sortunut niin siinä pysytään henkeen ja vereen.

Nimenomaan!

Nyt ilmoitus on päivitetty: http://www.nettimoto.com/derbi/senda/1686601
Löytyy kaikki sellaiset asiat, jotka saa jonnet kuolaamaan ja kinuamaan isiltä rahaa.

PS. Tainnut puhelimen gepsi kusettaa 'hieman'.. nimittäin satuin ajamaan motarin vierellä ja ajoin selvästi kovempaa, kuin autot siellä motarilla.
Eli huiput ~110km/h.

Minkä arvoinen? vm 2013 ajettu tällä hetkellä 2900km.
Ei mitään vikaa, uuden veroinen omasta mielestä. Pientä naarmua takalipan tarrassa mutta ei näy edes metrin päästä. Vaihdettu maski+lokari, sirompi kilventeline, vilkut taakse. Pesty ja vahattu aina silloin tällöin, yleensä 2vk välein. Kuvassa likainen...

Nostaako uusi mäntä mopon hintaa ja kuinka paljon?

Ei se hintaa nosta juurikaan. Enemmän siitä voi silti saada ja helpommin. Menee myös helpommin kaupaksi, kun juuri vaihdettu mäntä.

Juuri niin; hinta ei varsinaisesti nouse, mutta harva haluaa ostaa ajopelin, jota joutuu aluksi huoltamaan. Sen vuoksi mäntä on fiksua vaihtaa ennen myymistä, mopojen männät nyt muutenkin on niin halpoja.