Puch-moottorin tekniikka ja viritys

Kyllä nyt sitte vituttaa! Noh toimi hyvin kylälle mennessä mutta kylälle ensteks rupes kytkin oikkuilemaan, kotia kun lähin 3. vaihde ei meinannu mennä sisään ja sitte kun sen sai sisälle nii ei pysy sisässä vaan jumittelee ja lopuksi kaikki vaihteet katos. MIssähän mahtais olla häikkää?

Meinasin viilata männästä tavaraa pois että pako- ja huuhteluaukot aukeavat kokonaan. Mites se kulma sitte, tasaisesti männän keskikohdasta asti vai reunalta jyrkästi? kumpi toimii paremmin tollasessa vähä viritteisessä VZ50N4:ssa?

Niitten viisteiden olis hyvä olla noin 5-10mm reunasta. Huuhtisten kohalla olevien viisteiden pitää ohjata seos sylinterin takaosaan imuaukkoa päin. Jos ne viisteet on liian jyrkät, niin sitten suuntaukset menee jotenkin pieleen ja pitää olla ainakin laskettu kansi ja isompi kaasari jos haluaa jotain perseessä tuntuvaa tehonlisäystä.

Jos vaihteet ei mene päälle niin ei kai siinä muu auta kuin laittaa kone palasiks.

Onks tohon Tunturi Breakkiin mitään valmista teharia? Koitin etsiä mutta ei tuntunu löytyvän. tarvitaan voimaa talvea varte

Onhan siihen. Pelkällä putken vaihdolla et sitten kovin kummosta huippunopeuden lisää tule viellä saamaan.

Tuoltakin voi jotakin löytyä http://www.puchshop.de/catalog/motortei ... 29_41.html

Onks tohon Tunturi Breakkiin mitään valmista teharia?

Joo muffleria kiinni vaan. mutta se tulee väärältä puolen ettei saa jalkaa mutta ite käänsin sen näppärästi tulemaan oikealta puolen. Kato mun galleriasta

Mikänkäs paksusen rikan kampiaksilan kytkin puolelle kannattas laittaa kun oli ilman sitä niin täristi ihan hirveesti.

siis taivutit vaa sitä putkee vai muokkasit kiinnikettä? ja on mulla jo 12mm kaasari. mikä toi jo 5-10km/h nopeutta lisää. nyt vaa putki rupes ahistamaan, niin booaa ja ei jaksa kiertää loppuun asti. ja nyt aattelin samalla kysyy että mitkä on orkkis keulaan oikeet stefat ja paljon porukka on pistäny sinne öljyy?

Kun en mitään putken taivutinta omista nii raakasti putki poikki ja sitte vaan kattoo se oikeelle kohtaa kiinikkeeseen jonka tein kun ei viittiny jättää reikä nauhan varaan. Samalla laiton niin että olis mahdollisimman paljon maavaraa kun tahtoo ottaa isoimpiin kiviin ja möykkyihin kun mettässä ajeli. jos tahdot tarkkoja tietoja nii mee mun topiciin sieltä löytyy kaikki tehdyt jutut mitkä mulla on.

Pystyisköhän tohon puhallinpyttyyn hitsaan lisää rautaa että vois viilata huuhtikset isommaksi ja onks muuten totta että jos ne kiillottaa niin tulee lisää tehoa? Onko mitään järkee asentaa läppis imukaulaan silleen että siinä imukaulassa olis semmone laatikko johon läppärunko laitettas? Se vois olla aika jännä.

Onko noihin Puch koneella oleviin Tunturi Tigereihin olemassa missään yläkauttaista teharia. Tuolla tietopankissa luki että Morini koneeseen voi tehdä teharin PVn yläkauttaisesta teharista, mutta käykö sama juttu Puch koneeseen. Jos voi tehdä tehdä PVn teharista Puch koneeseen niin olisko joku StepTwon tehari hyvä vai pitääkö se olla joku Gianelli?

Ei niihin oo kyllä yläkauttasta. Muffler taitaa olla ainut putki mitä puchiin saa kaupasta.

Pystyykös 2 levysestä kytkimesta tekemään 3 levysen kovin helposti? Tarkotan vaan että onnistuuko silleesti että laitaa vaan yhdet levyt lisää? Ja sitte että onko 25€ minkälainen hinta autisan 50cc kp-kannesta?

Luulisin kyl et _jotain_ osaa tarvis sorvata tai sensemmosta. Nimim. kolme kuukautta viime vilkasusta kytkimeen
Ost hemmetis kansi ku halavalla saa. On sit vakio jos tulee tarpeesee.