Virityssylinterit (Rabasa ja AM6)

D. 50,0 = Dimension eli halkaisia 50mm. Eli 80cc pyttyhän tuo on

tää on nyt äärimmäisen noloa mutta mitä kaikkea pitäs avartaa siis jotaki huuhtelujen lähtöjä vai ? ja jos olis jonkimmoista piirrosta, taikka kuvaa nii auttas jo paljon

http://www.motot.net/wiki/Viritt%C3%A4m ... A4lt%C3%A4

juu noh voipi sitten viilailla, onhan täs talvi aikaa. Paineilmavingulla tulee hyvää jälkeä joten silläkö? vihreellä merkatut siis avarretaan LOHKOISSA (korjatkaa jos oon vääräs) ja pitääkös toi sinisellä ympyröitykin lohkojen kohralla avartaa? http://www.motot.net/galleria/kuva105987/

Viimeksi muokannut KarsTa päivämäärä 1.12.2011 20:32, muokattu yhteensä 4 kertaa

No mitä järkeä on ylipäätänsä ostaa noinkin tehokasta sylinteriä jos ei viitsi edes huuhtelun lähtöjä avartaa..? Senkin saa kyllä tehtyä aukaisematta lohkoja, kunhan käyttää vaan järkeä laakereiden suojaamisessa.

voiskos ton avarruksen siis toteuttaa niin jotta pistäs tiiviin pahvinpalan + tiivistemassaa ympärille ja esteeks kampikammion suulle ja tarvittaviin paikkoihin jottei metallipöly/muruset pääsis kampiakmmioon, sellasia kerroksia vaikka kolme ? ja aina tiivistäs kunnolla?? jos ylipäätään onnistuu. muuten purakisin koko motin, muttei oo kokemusta tarpeeks, ja en viitis viarä minnekkä , kun kustannukset tuleepi olemaan päälle 100e (kokemusta on )

Mutta olisko sulla joku kaveri joka vois auttaa siinä motin purkamisessa/kasaamisessa, joku jolla on kokemusta?

Kyllä toi pahvi&tiivistemassa ehkä toimis, mutta hyvähän ne olis aina pestä kun tollasta tekee, lohkot siis.

Ei sitä kannata ruveta avartamaan jos kone on kasassa. Sitä pölyä kuitenkin lähtee niin paljon siitä, ja sitäpaitsi jos lohkot ei ole erillään, ei saa kunnolla edes avarrettua.. Tiivisteen perusteella ei kannata lähteä avartamaan, jää varmasti portaita kun tiiviste ei ole suora kopio pytyn muodoista.

Millasta kaasaria suosittelisitte 80cc airsalille?
Käykö 21mm kaasari, kun sellainen löytyisi.

On ihan sopiva, airsal kun ei ole mikään järjettömän tehokas.

itellä airsalin 70cc:n kanssa ollu 20 mm, kävis 21mm tai 19mm

Tietäisikö kukaan täällä, että mistä löytyisi Hebo Manston Replica 70cc-sylinterille (Minarelli AM6) mäntäsarja? Mistään Suomen nettikaupoista ei silmiin ole sattunut eikä kyllä monesta ulkomaalaisestakaan.. Vai käykö tuohon ihan mikä vaan mäntä missä on sama halkaisija ja yksi rengas? Kun kuulemani mukaan Hebon pytyt on Athenan valmistamia, pitääkö paikkaansa?

onkohan viilatulla vakiopytyllä ja metrakit 50cc prorace sylinterillä paljon eroa?paljonko viilatusta vakiopytystä suunnilleen lähtee tehoa?

Uskon että metra on tehokkaampi, riippuu kyllä miten sitä pyttyä on viilattu.

Paljonko viilatusta vakiopytystä suunnilleen lähtee tehoa?

Ethän sä nyt voi kysyä tällästä, se riippuu ihan liikaa siittä miten sitä on viilattu, ja onko viilaus onnistunu. Ja se tehon määrä riippuu myös muista vireistä.

onkohan viilatulla vakiopytyllä ja metrakit 50cc prorace sylinterillä paljon eroa?paljonko viilatusta vakiopytystä suunnilleen lähtee tehoa?

Kyllä niillä on eroa. Pro racessa 3 -osainen pakoaukko, vakiopytyssä vain yksi. Huuhteluille on kokoa enemmän jnejne.

Toki pystyt tehdä vakiopyttyyn kaksi pakoa lisää, ja viilata huuhtelut samanlaiseksi kuin pro race sylinterissä. Harvalla siihen vaan on välineet ja taito.. Jos joku sulle kauppaa viilattua pyttyä, niin todennäköisesti se ei ole lähelläkään PR:n tehoja