Legendat, tappajamopot ja tappivirimopot.

ja yks vanha pv mies pääsi kerran kokeilemaankin tuota mun entista laitetta 80cc satseilla.. kalpeana oli kun kolmosella kepitti keulia vielä.. "ei meidän aikaan näin piikille lähteny"

Ja eikä lähde vieläkään.Yhtään PV:tä ei ole vielä tullut vastaan, mikä nostais puhtaasti voimalla keulaa ilmaan kun heittää kakkoselta kolmoselle.Tottakai sitten keulii kun pitkäkäsinen ukkeli istuu ihan takana ja vetää kunnolla tangosta itseään päin vaihteenvaihdon yhteydessä.Siltikin saa olla aika tiheät välitykset.

Yksi kaveri kerran keuli ympäri moponsa. Sehän mopo oli kylän nopein, vaikka todellisuudessa meni tasoihin mun oman mopon kanssa... Noh, kuitenkin ylitsekeuliminen oli tapahtunut, jonka syyksi kerrotiin "Menin kolosella tosta hidasteesta ja kun se nappas piikin, niin keuli ympäri". Kyseinen mopo ei keulinut edes ykkösellä kaasusta.

Yksi kaveri kerran keuli ympäri moponsa. Sehän mopo oli kylän nopein, vaikka todellisuudessa meni tasoihin mun oman mopon kanssa... Noh, kuitenkin ylitsekeuliminen oli tapahtunut, jonka syyksi kerrotiin "Menin kolosella tosta hidasteesta ja kun se nappas piikin, niin keuli ympäri". Kyseinen mopo ei keulinut edes ykkösellä kaasusta.

- Ja näitähän riittää.

ja yks vanha pv mies pääsi kerran kokeilemaankin tuota mun entista laitetta 80cc satseilla.. kalpeana oli kun kolmosella kepitti keulia vielä.. "ei meidän aikaan näin piikille lähteny"

Ja eikä lähde vieläkään.Yhtään PV:tä ei ole vielä tullut vastaan, mikä nostais puhtaasti voimalla keulaa ilmaan kun heittää kakkoselta kolmoselle.Tottakai sitten keulii kun pitkäkäsinen ukkeli istuu ihan takana ja vetää kunnolla tangosta itseään päin vaihteenvaihdon yhteydessä.Siltikin saa olla aika tiheät välitykset.

Nii no jos vanhasta muistista räväytti vähä kytkimen nii kyl se voi olla et se keulii missä vaihtovälissä vaa.

Yksi kaveri kerran keuli ympäri moponsa. Sehän mopo oli kylän nopein, vaikka todellisuudessa meni tasoihin mun oman mopon kanssa... Noh, kuitenkin ylitsekeuliminen oli tapahtunut, jonka syyksi kerrotiin "Menin kolosella tosta hidasteesta ja kun se nappas piikin, niin keuli ympäri". Kyseinen mopo ei keulinut edes ykkösellä kaasusta.

- Ja näitähän riittää.

Kyllä. Se on ihmeellistä miten omistamansa mopon teho voi yllättää vuosienkin omistamisen jälkeen!

Isäni kaverilla ollut aikoinaan soliferin export jota oli vissiin hieman viritetty mopon virityksistä ei ole kovin tietoa mutta, oli laitettu 4 vaihde ja joku tehoputki, muistaakseni oli isompi sylinterikin ja tietenkin rankasti viilattuna, rungosta oli otettu palanen pois koska oli ollut niin iso kaasari Kulku puolesta sen verran että isäni ajoi silloin vanhalla transitilla loivassa ylämäessä ja tämä sen kaveri posotti solikalla ohi (ei varmaan mitenkään heittämällä mennyt) ja auton mittari oli näyttäny 80 parempaa puolta. Ja tuossa vauhdissa oli vielä ollut kolmos vaihde päällä. Paljonkohan sitten mennyt oikeasti? mutta kova peli se on silloin ollut, aikaa on n. 25-30 vuotta..

Suurin kupumäntä mikä löytyy nettikaupoista on muistaakseni 53,25. Sillä halkaisijalla kuutiotilavuus on 83 ja rapiat päälle. Malossissa ei edes porausvara riitä tuohon 55mm asti..

selailin ja pisti tämä silmään, ja kyllähän tuon malossin saa porautettua melkein 90cc nyt meni kaverin malossin viimeseen ylikokoon ja koneistaja mittasi ja sanoi että "piälle 88 on kuutoita."
Tiiä sitten onko ollu vinosilmänen tai vastaavaa.

ja yks vanha pv mies pääsi kerran kokeilemaankin tuota mun entista laitetta 80cc satseilla.. kalpeana oli kun kolmosella kepitti keulia vielä.. "ei meidän aikaan näin piikille lähteny"

Ja eikä lähde vieläkään.Yhtään PV:tä ei ole vielä tullut vastaan, mikä nostais puhtaasti voimalla keulaa ilmaan kun heittää kakkoselta kolmoselle.Tottakai sitten keulii kun pitkäkäsinen ukkeli istuu ihan takana ja vetää kunnolla tangosta itseään päin vaihteenvaihdon yhteydessä.Siltikin saa olla aika tiheät välitykset.

Kyllä sitä kuule kaverin sykerölläkin nousi viime kesänä keula kolmoselle vaihdettaessa kovin kevyeen, neloselle mentäessä vielä sen 5-10 cm. Eikä tarvinnut mitään kytkinkikkailuja tai muitakaan kepulikonsteja.

Vireinä oli kuuluisa tappiinviilattu umpiväljä 80cc p+, 20 lortto ja Luhao. Imuajoitus taisi olla siellä 220 astetta, pako 200 ja leveyttä ainakin 73%, tehoalue sen mukainen... Ja välejäkin oli sen verran, että huiput riitti sinne 70km/h pintaan. Tehoa siinä oli, mutta ei kovinkaan käyttökelpoista pidempiä välityksiä ajatellen. Joskus sillä tuli itsekkin ajettua, kakkosella sai aika kauan jurnutella, että lähti kierroksille, mutta piikki olikin aika pelottava, kun sai tankin päällä istua ettei repisi ympäri.

Uskoo ken tahtoo, galleriassa kuvia hirmupytystä muokkailun jälkeen.

Mä en henkilökohtasesti usko ollenkaan tollasta satua.Mutta uskokoon ken tahtoo..

Fatsi aina puhuu et ku sillä oli pv ni se kulki vajaan 90 ja suti märällä asfaltilla ku vaihto kolmoselle. Ja vireinä oli sen aikanen 65cc ja vakioputki ja vakiokaasari . Ja että ajo samalla männällä reilusti yli 10 000 ja ei ollu väljä.

Suurin kupumäntä mikä löytyy nettikaupoista on muistaakseni 53,25. Sillä halkaisijalla kuutiotilavuus on 83 ja rapiat päälle. Malossissa ei edes porausvara riitä tuohon 55mm asti..

selailin ja pisti tämä silmään, ja kyllähän tuon malossin saa porautettua melkein 90cc nyt meni kaverin malossin viimeseen ylikokoon ja koneistaja mittasi ja sanoi että "piälle 88 on kuutoita."
Tiiä sitten onko ollu vinosilmänen tai vastaavaa.

Isoin mäntä Malossiin on alle 53mm, että sillä lailla. Mutta legendoistajan täällä juuri puhutaan!

Tuttava aina joskus puhuu siitä, kuinka kovaa hänen pappiksensa aikoinaan kulki. Käsivaihteinen peli. Vakiomopot jätti kuuleman mukaan ykkösellä, kulki siis ykkösvaihteella noin 70km/h, kakkosella mentiin kuulemma lievässä alamäessä päälle 120km/h. Jotenkin epäuskottavan tästä vain tekee se, että mopossa oli vakiosylinteri...

Tuttava aina joskus puhuu siitä, kuinka kovaa hänen pappiksensa aikoinaan kulki. Käsivaihteinen peli. Vakiomopot jätti kuuleman mukaan ykkösellä, kulki siis ykkösvaihteella noin 70km/h, kakkosella mentiin kuulemma lievässä alamäessä päälle 120km/h. Jotenkin epäuskottavan tästä vain tekee se, että mopossa oli vakiosylinteri...

Pitäs olla meinaan aika raskaat välit että menis ykös vaihteella 70. Itellä on just tommonen käsivaihtenen papiska nii menee ykkönen päällä noin 20km/h .

Tuttava aina joskus puhuu siitä, kuinka kovaa hänen pappiksensa aikoinaan kulki. Käsivaihteinen peli. Vakiomopot jätti kuuleman mukaan ykkösellä, kulki siis ykkösvaihteella noin 70km/h, kakkosella mentiin kuulemma lievässä alamäessä päälle 120km/h. Jotenkin epäuskottavan tästä vain tekee se, että mopossa oli vakiosylinteri...

Pitäs olla meinaan aika raskaat välit että menis ykös vaihteella 70. Itellä on just tommonen käsivaihtenen papiska nii menee ykkönen päällä noin 20km/h .

Jos en ihan väärin muista niin välityksinä oli 13/28 tai 14/28. Saako tuollaisia 14p eturissoja edes mistään?

Suurin kupumäntä mikä löytyy nettikaupoista on muistaakseni 53,25. Sillä halkaisijalla kuutiotilavuus on 83 ja rapiat päälle. Malossissa ei edes porausvara riitä tuohon 55mm asti..

selailin ja pisti tämä silmään, ja kyllähän tuon malossin saa porautettua melkein 90cc nyt meni kaverin malossin viimeseen ylikokoon ja koneistaja mittasi ja sanoi että "piälle 88 on kuutoita."
Tiiä sitten onko ollu vinosilmänen tai vastaavaa.

Isoin mäntä Malossiin on alle 53mm, että sillä lailla. Mutta legendoistajan täällä juuri puhutaan!

Jos on vaikka laitettu joku kupumäntä jota saa isompana,tai sitten vaan jonkun ihan muun värkin mäntä, mistäs sitä tietää.