Virityssylinterit (Rabasa ja AM6)

No noxihan on lähinnä mitoitettu 50cc pytylle, eli ei ihme, jos 80cc pytyllä ei toimi niinkuin "pitää". Ite lähtisin kattomaan jotain vocaa (aika h-e putki) tai scr valikoimaa.. Yasuni r3 voisi olla myös passelihko.. Kannattaa orientoitua valitsemaan alakauttanen putki, ja unohtaa samantien nuo 50cc pytyille suunnitellut (kovin montaa yläkauttasta rööriä ei saa isommille pannuille), jos siitä jotain tehoakin haluaisi.. Ja muutenkin, minkäs kokosta kaasaria, yms hilpettä löytyy?

En kauheen mielellään ottais alakauttasta (ulkonäkö )
Kaasarina dellun 21 (tulossa ehkä 24) ja malossin vl15 läpät.

Jaa.. kisasemman näköne se alakauttane on Mutta taitaa SCR valmistaa noita cross putkiakin, muistelisin et 50, 70 ja 85cc pytyille, ite ottasin 85cc pytylle tehdyn.. Ja Yasuni cross taitaa myöskin löytyä? Mutta scr ainakin valmistaa..

Olettekos te ketkä airsalin 70cc minarelliin laittanu, ni joutunut leikkaamaan palan pois sylinterin paperitiivisteestä?

Onkos teillä mennyt tuo minarelli am6:n airsalin punainen ulompi kannentiiviste ihan hyvin kiinni pytyn ja kannen väliin? Tuntuu että olisi aivan liian paksu siihen, kannen ja pytyn väliin jää millin rako, ja ei noita kansimuttereita viittisi jatkovarren kanssa alkaa kiristämään

EDIT: koitin vielä sillä mustalla ohuemmalla tiivisteellä mikä oli ylijääneessä koneen tiivistesarjassa, niin siltikin sylinterin ja kannen väliin jää rako

Juu, siihen väliin jää pieni väli.

oolrait, ootteko ihan sitä punasta paksumpaa rengasta käyttänyt, mikä sen pakkauksen mukana tulee ilman että sisempi musta o-rengas olis palanut ja alkanut vuotaa.

EIköhän se valmistaja laita kuitenkin siihen pakettiin ihan oikean kokoiset tiivisteet etttä aivan huoletta voit laittaa sen niillä kasaan

Kuinka kestävä/hyvä ja muutenki kertokaa sellatteesta pytystä ku airsalin 80cc kuinka usein männän vaihto väli yms?

Kuinka kestävä/hyvä ja muutenki kertokaa sellatteesta pytystä ku airsalin 80cc kuinka usein männän vaihto väli yms?

Taitaapi olla aika "vääntö-pytty" tuo 80cc ei sille vissiin tarvitse edes alakertaa vahvistaa, mukavat väännöt ja varmasti kulkuakin tulee lisää reilusti.

Niin, tulee kulkua jos tajuaa pidentää välejä. Ja joo, vääntää, ei mikään huipputehokas, vaikka kuutioita onkin, jäykemmät kytkinjouset pitää vaihtaa, sekä jotain kaasaria yms kannattaa isontaa..

Käypiköhän metran hm vanhanmallin detsistä uudempaan malliin? Onko noissa koneissa pytyissä mitään eroa?

käy se, minarellin kone pysyny aina samana

Joo nyt kävi pikku vahinko noita osia tilaillessa kun tuli tilattu tämä: https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... ts_id/7136 kaasari ja en tajunnut katsoa että onko tuossa alipaine mahdollisuutta ja eihän siinä sitä ollut ja kun tuossa Peugeot XPS Street Evo2 on alipaine hana vakiona tankissa eli nyt minun varmaan pitäisi ottaa tuo alipaine hana pois tosta ja laittaa pelkkä suora letku tankista kaasariin ja bensahana siihen väliin? Ja tänään tuli vaihdettua myös noi kytkinjouset ja uudet laatikkoöljyt laitoin sisään niin vaihteet menee muuten hyvin paikalleen mutta vapaa on perkleen vaikea löytää vaan tykkää aika useasti hypätä siitä yli joten missä olisi vika vaiko ihan vain uusien öljyjen takia ei heti tahdo toimia?

Voi sen alipaineen ottaa muualtakin, Ostaa tai tekee imukaulan missä on alipainenippa.

Voi sen alipaineen ottaa muualtakin, Ostaa tai tekee imukaulan missä on alipainenippa.

Juu no aika varma olisin että tuon nipan teko onnistuu, mutta siis riittääkös pelkkä reikä imukaulaan ja siihen sitten se nippa vaan kiinni ja bensahanasta se letku siihen kiinni vai tarviikos jotakin muuta tehdä?

Just noin kun sanoit. Reikä imukaulaan, nippa siihen, tiivistää tietysti jollain, letkut kiinni ja kovaa ajoo.