Mikä on vikana?

Mikä on vikana kun lähden ajamaan täydellä tankilla ja pääsen vain vähän matkaan ja sitten alkaa buuaamaan ja sammuu vaikka bensaa on paljon jäljellä, ja sitten kun kääntää bensahanan varatankille toimii taas normaalisti?

Kokeile putsata hana.

Mikä on mopossa vikana kun ei käy tyhjäkäyntiä? Gilera smt kyseessä.

koetappa ruuvailla tyhjäkäyntii kovemmallee. Ruuvi löytyy kaasarin vasemmalta puolelta.

Vielä kerran (ainakin) kysyn, sillä nyt tarvis oikeasti jonkun viisaamman apua...
Tänään taas koetin saada tuon lämpöleikkaamisen loppumaan, tuloksetta. Viikko sitten vaihettu pytty ja tänään lämppäs neljästi, ei helvetti kuin on hauskaa . Imuvuotoja ei ole 99% varmasti, ilmaruuvi pohjassa ja käy niin rikkaalla ettei kierrä varmaan ku vähän yli puolenvälin. Seokset n. 3,5-4%, koska sisäänajo. Ei kestä ajaa kun pari kilometriä maantieajoa ja siinäkin oli jo useampi risteys eli ei ihan tasakaasulla.
Pari ekaa kertaa tuntui, että heitti ihan yhtäkkiä laihalle ja samantien jumiin. Viimesellä kerralla puolkaasulla ajosta ja kävi vielä tosi rikkaalla...Ja joka kerran jälkeen laakista käyntiin.

Eihän nuo pyttysarjat paljoa maksa, mutta en nyt siitä mitään viikkorutiinia halua prkl.

Mikäs on Yamaha DT:ssä(2011) vikana kun 5 kilometrin ajon jälkeen sammutan mopon niin kuuluu pari pientä tussahdusta ja savua tulee vielä n. puoli minuuttia sekä haisee pahalle? Kuri otettu pois ja isompaa suutinta vaihdettu. Palaisiko siellä karsta ja jos palaa niin loppuuko jossain vaiheessa?

Öljy on muuten niinkin paskaa kuin 2T mix
nyt on kuitenkin öljysäiliössä kaadettu 2t mixin päälle 2t bikeä jos auttaisi, mutta vielä tuo 2t bike ei ole moottorin "käyttöön" tullut.

Mullaki käy riejun kanssa silloin tällöin tollee jos käytän vaa hetken paikallaa ja sammutan vielä kylmänä, ja sitte on hauskaa vähän kiksiä polkemalla puhallella putkesta savurinkuloita ja onkos se haju ihan vaan perus 2-tahdin hajua, mutta tosi voimakasta? Jos on nii se johtuu melko varmasti vaan tosta öljystä. 2t mixi on meinaa niitä kaikista paskimpia 2-tahtiöljyjä, ite käytin sitä pari purkkia ja joka ajokerran jälkee kaikki vaatteet haisee niin 2t:lle kun olla ja voi nyt tosiaan käytän kans tota bike öljyä ja on kyllä jo paljon parempaa. Niin ja kaverin dt kanssa joskus ajon jälkeen "tuhisee" käsittääkseni ihan normaalia, eli ei tarvii pelätä.

Joo kyllä se taitaa olla ihan vaan voimakas 2-tahdin haju. Ketuttaa vaan ku on tota Mixiä varmaa muutamia desejä jäljellä, ni ei tuskin lähiaikoina lopu toi jälkisavutus
Pikkusen oon miettiny et pitäiskö imee jollain pitkällä letkulla niitä vanhoja säiliön pohjalta pois

Voithan sä niin tehä jos haluut, mutta veikkaan että siinä menee sitte vaan kaikki öljyt hukkaa kun ne on mitä luultavimmin jo sekottunu keskenään siellä säiliössä. Eli joutusit vetää sieltä kaikki pois ja sitte biket tilalle, ite en niin paljoa öljyä viittis hukkaa heittää, mutta tee miten haluut

eli siis kaverin polini xp4 50 kyseessä vuosimallia 2009. vikana on se että kun käynnistää, ei pysy tyhjäkäynnillä ellei kaasuta jatkuvasti ja silloinkin joskus sammuu... ryyppy ei auta asiaa ja tyhjäkäynti ruuvia on yritetty säätää tuloksetta. kone kiertää kaasutuksen jälkeen muutaman kerran ja sammuu siihen. mopo tuli juuri huollosta jossa vaihdettiin mäntä ja venttiilitkin on melkein tuliteriä. mopoa on viritetty kurittomalla alkukäyrällä ja db killer pois, sekä kurittomalla imukaulalla. itse epäilisin että tk-suuttimen vaihto auttaisi asiaa?

Kyseessä derbi x-treme -05. Vakio kunto. Ongelma on että vaikea saada käynnistymään -> saattaa hörähtää käyntiin -> parin sekunnin päästä sammuu taas eikä lähde enää käyntiin. Tuntuu pätkivän -> tukehtuu

Kaikki perus jutut kokeiltu -> ei vaikutusta.

Voisiko vika mahdollisesti olla sytytys ennakossa. Missä kohtaa magneeton aluslevy on vakio asennossa, jos on liikahtanut jostain syystä? Eli helpointen varmaan voi selittää niitten ruuvien asennosta.

Entä mikä muu voi olla syynä? Kannesta ei tietoa, voisiko päästä vettä läpi pienissä määrin?

Kiitos etukäteen

Sytytys voisi olla hiukan liian myöhässä. Tulppa ja kipinä on koitettu?

eli siis kaverin polini xp4 50 kyseessä vuosimallia 2009. vikana on se että kun käynnistää, ei pysy tyhjäkäynnillä ellei kaasuta jatkuvasti ja silloinkin joskus sammuu... ryyppy ei auta asiaa ja tyhjäkäynti ruuvia on yritetty säätää tuloksetta. kone kiertää kaasutuksen jälkeen muutaman kerran ja sammuu siihen. mopo tuli juuri huollosta jossa vaihdettiin mäntä ja venttiilitkin on melkein tuliteriä. mopoa on viritetty kurittomalla alkukäyrällä ja db killer pois, sekä kurittomalla imukaulalla. itse epäilisin että tk-suuttimen vaihto auttaisi asiaa?

Saako korvausilmaa tankkiin, eli hengittääkö tankinkorkki ? Tyhjäkäyntisuutin on toinen vaihtoehto. Ja tuolla ilmansaannilla tarkoitan, että jos ei saa ilmaa, niin voi päästää ihan vähän bensaa läpi ja sitten ei enää päästä.

ajelin tossa vähän gileralla, kun alko yhtäkkiä koneesta kuuluun pientä tasasta kolinaa.. ihan niinku joku ratas ottais toiseen kiinni? oon vähän aikaa sitte avannu vesipumpun ja vaihtanu kytkinkopan tiivistee.

Kun kaverin gilerasta alko kuulumaan kolinaa, siitä oli jostain rattaasta katkennu hammas ja se kolis siellä. Eli chekkaa sekin samalla