Mikä on vikana?

Ensimmäisenä kyllä tulee mieleen liian rikas/öljyinen seos jos siis menee tulppia jatkuvasti.

Voiko öljypumpussa olla vikaa??

Pumppu tuskin vikaantuu siten että syöttäisi liikaa öljyä, mutta kannattaa tarkistaa tuorevoitelun vaijerin vapaa liikkuvuus sekä varmistaa öljypumpun säätö. AM6-koneissa kytkimen puolen peitelevyn alta löytyy säätöpyörä, jossa pitäisi olla kohdistusmerkit.

mulla on yamaha dt 2008 missä on viriä porattu moric ja enox. mutta näitten virien jälkeen mopo röpöttää joten johtuuko röpötys että käy liian rikkalla vai suuttimesta, suutin on 90.

ei lähde käyntiin peugeot xps 05.ajattelin kaasuttimesta neulan laittaa sokkaa alaspain kävi laihalla. puhdistin kaasuttimen samalla ja postista tuli uusi ilman putsari . kaiken pitäisi olla kasattu oikein saa kipinää ja tulppakin kastuu. olen myös kaasarin säätö ruuveja käänellyt laidasta laitaan.menee yli minun ymmärryksen mikä vikana.

Mikä derbissä vikana kun pätkäsee kaasua painaessa mutta sen jälkeen kierrokset nousevat hyvin. Tyhjäkäynniltä kaasua painaessa ei pätkäse. On kokeiltu erikokoisia suuttimia.

Mikäs mahtaa olla pösössä (xps 2007) vikana kun keittää lyhyen ajon jälkeen? termostaatti jumissa?
Pösö ilmeisesti lämpöleikkasi 1,5kk-2kk sitten, eikä lähde enää sähköstartista käyntiin, vaikka sähköstartti kyllä pyörii. Työntämällä kyllä lähtee

Mikäs mahtaa olla pösössä (xps 2007) vikana kun keittää lyhyen ajon jälkeen? termostaatti jumissa?
Pösö ilmeisesti lämpöleikkasi 1,5kk-2kk sitten, eikä lähde enää sähköstartista käyntiin, vaikka sähköstartti kyllä pyörii. Työntämällä kyllä lähtee

Oisko aivan liian pieni suutin nii käy kuumana, onko tulppa minkä värine, jos tosi vaalee nii tarvii suuremma suuttimen. Ja onko tarpeeks jäähdytysnestettä?

mulla on yamaha dt 2008 missä on viriä porattu moric ja enox. mutta näitten virien jälkeen mopo röpöttää joten johtuuko röpötys että käy liian rikkalla vai suuttimesta, suutin on 90.

Kakstahdit röpöttää aika usein matalilla kierroksilla, et ei se haittaa, paitsi jos aivan kokoajan röpöttää vaik ajais kovemmillaki kierroksilla.

Vaihdoin mopooni männän vähän aikaa sitten. Tämän jälkeen mopo on alkanut savuttamaan (voi johtua tuorevoitelun lisäksi bensan seassa olevasta öljystä) ja sylinterin kansi kuumenee paljon. Jäähytysnestettä ei kuitenkaan ole vähentynyt. Mikä voisi olla vialla?

Mikäs mahtaa olla pösössä (xps 2007) vikana kun keittää lyhyen ajon jälkeen? termostaatti jumissa?
Pösö ilmeisesti lämpöleikkasi 1,5kk-2kk sitten, eikä lähde enää sähköstartista käyntiin, vaikka sähköstartti kyllä pyörii. Työntämällä kyllä lähtee

Oisko aivan liian pieni suutin nii käy kuumana, onko tulppa minkä värine, jos tosi vaalee nii tarvii suuremma suuttimen. Ja onko tarpeeks jäähdytysnestettä?

Jäähdytysnestettä on ja en usko että voisi johtua suuttimesta, koska mopossa on kokoajan ollut sama suutin, eikä ennen ole käynyt näin kuumana

Jokin sitä jäähdytysnesteen kiertoa varmasti estää, joten termostaatti voisi olla hyvä tarkistaa ensimmäisenä. Ja samalla vaivalla tarkistaa sylinterin kunto, lämpöleikkaamisesta harvoin selviää ilman mitään vaurioita. Kannentiiviste saattaa hyvinkin olla keittämisen jälkeen entinen, tarkista myös kannen suoruus.

Mikä derbissä vikana kun pätkäsee kaasua painaessa mutta sen jälkeen kierrokset nousevat hyvin. Tyhjäkäynniltä kaasua painaessa ei pätkäse. On kokeiltu erikokoisia suuttimia.

Mikä vikana, kun mopo toimii kylmänä mutta lämmetessä se sammuu?
Olen jo putsannut kaasarin, vaihtanut tulpan ja jopa uuden ilmanputsarin hankkinut.
Mopo kulkee noin 4km kunnes se sammuu.

Jumittava ryyppy?

Mikä on pösössä vikana kun ei kule sen 63Km/h kovempaa. Jos joku kyydissä vauhti on silti sen 63km/h. 105 suutin, ihan tyhjä vakioputki ja välit vaihdettu. Vai onko narakun 50cc pytyt noin alitehosia? Voiko heikosta kipinästä johtua?